丰台铁路供热厂热水供暖系统的联网监控

为了提高丰台铁路供热厂供热系统的自动控制水平,开发了热水供暖系统的联网监控系统。监控系统应用了GPRS通讯技术、自适应式控制模式、现场智能控制器及热网监控软件,运行稳定,实现了预期目标。经在一定范围、一定时间测试,应用监控系统后比应用前平均节约热能12．6％;降低了污染物排放量;另外在设备安全、方便操作和利于管理方面也有较好效果。     

按户分环供热系统技术分析

本文针对住宅集中采暖系统分户热计量的供热收费机制改革的问题,主要阐述了当前既有住宅单元内采暖系统的形式并对室内水平双管系统和室内水平单管跨越系统两种形式的水力稳定性进行了初步分析,可供同行参考。     

隧道下穿新大力寺水库施工稳定性分析

针对水库水的渗流对浅埋暗挖隧道开挖及后期运营的影响问题,采用数值模拟的方法,研究了在各种渗透系数条件以及隧道开挖与地下水渗流影响下的隧道稳定性。分析表明:水库水的渗透以及隧道开挖会对上覆土体的稳定性造成较大影响,甚至可能会导致坍塌事故的发生。随着隧道的开挖,水库水开始发生渗流现象,并造成围岩塑性区快速发育,其中以拱顶位置塑性区范围最大;围岩渗透性越强,隧道顶拱和拱腰部位的渗透应力越小;随着渗透系数的增大,隧道的孔隙水压力、围岩位移、塑性区范围均出现较大的增长,并可能引起隧道的渗流失稳破坏。     

山岭隧道水压力分布对围岩稳定性及结构受力影响研究

采用平面有限元数值模型分析透水衬砌、排水系统和墙脚排水3种排水形式下,无水压、衬砌水压力在均布和非均布时蛋形断面和圆形断面山岭隧道围岩的稳定性及结构受力特征。研究了衬砌水压力不同分布对隧道位移、塑性区和结构受力的影响规律,并对衬砌水压均布与非均布的结果进行了对比分析。分析结果表明:水压力的存在使隧道位移、塑性区范围和塑性应变最大值显著增加,对围岩的稳定性不利,特别是对结构受力的影响更加显著。水压力较大时,从围岩稳定性和结构受力来讲采用圆形断面优于蛋形断面。水压力不均匀分布时对围岩稳定性和结构受力均产生不利影响。     

西铁分局大明宫住宅小区集中供热换热站设计

本文介绍了大明宫住宅小区供热换热站的供热系统设计，其中结合工程项目的特点，并依据节省投资、节约能源和满足供热效果的原则，重点设计了换热站工艺系统的设计选型、系统定压、系统供热调节和凝结水回收等方面的内容。     

浅谈供热系统管网的维护与修理

供热系统管网的维护与修理对保证供热系统的正常运行、降低能耗,对系统的使用效益和寿命都是很重要的技术环节。本文结合供热系统管网常见的故障情况对供热系统管网的维护与修理进行探讨。     

现有住宅供热系统改造方案的探讨

描述了现有住宅供热系统所具有的种种弊端，阐明必须对其进行改造的重要性和必要性，探讨了在现有供热系统的基础上进行改造的多种方案，详细分析了各种改造方案的费用和特点，为加强今后供热管理工作提供了多条途径。     

水-岩化学作用对岩土工程稳定性评价方法

研究目的:岩土工程与所处的地质环境之间存在着密切的依存关系和相互作用。作为地质环境中最活跃因素之一的地下水,不仅可以通过力学作用影响岩土工程稳定性,还可以通过不断改变岩土体矿物成分、结构等水-岩化学作用弱化岩土体强度和刚度参数,改变岩土体的渗透特性、渗流形态和应力状态,进而影响岩土工程长期稳定性。基于此,本文以重庆砂岩为例,开展水-岩化学作用对岩土工程长期稳定性影响及其评价方法研究。研究结论:(1)提出采用离子活度积与平衡常数比值作为岩石水化学损伤判据;(2)采用化学动力学方法建立了岩石水化学损伤动态演化数学模型,分析了水溶液酸碱度、离子种类与离子浓度对砂岩损伤演化的影响效应及规律;(3)建立了岩石M-H-C耦合本构模型;(4)建立了岩石M-H-C耦合数值模拟方法,并对某一受水-岩化学作用影响的隧道长期稳定性进行了预测评估;(5)本研究结果可为受水-岩化学作用影响的岩土工程长期稳定性评价提供参考。     

南京站房消防设计

介绍南京站消防设施的设置及功能,主要包括:水消防灭火系统、气体消防灭火系统和手提式干粉灭火器;高大空间范围采用了新型的消防水炮自动灭火系统,空调主机房设有水喷雾自动灭火系统。     

电传动机车控制系统(10)——第十讲 机车自动控制系统传递函数

在讲座的绪言中曾谈到机车自动控制系统的性能指标,其中要求自动调节系统稳定性好,在调节过程中过渡过程时间和超调量要在允许范围之内;同时对于负载变化和电网电压波动具有较强的抗干扰能力。为了对这些动态性能进行定量的分析研究,就必须建立系统的数学模型。该过程是:根据研究系统或元件的物理机理,列出微分方程,得到系统或元件的数学模型,然后按照系统各元件之间联结的结构图,列出微分方程式组,利用迭代方法,消     

调整供热系统结构节能减污的探讨

煤烟型大气污染成为我国四大环境问题之一,能源紧缺成为制约我国经济发展的主要矛盾,节能减污是我国经济持续发展的战略问题。利用热管技术,替代部分茶炉,调整单位或区域供热系统的汽、水锅炉布局结构,充分发挥设备能力提高效率,降低能耗,减少环境污染,提高经济效益。     

现有住宅供热系统改造方案的探讨

描述了现有住宅热系统所具有的种种弊端，阐明必须对其进行改造的重要性和必要性，探讨了在现有供热系统的基础上进行改造的多种方案，详细分析了各种改造方案的费用和特点，为加强今后供热管理工作提供了多条途径。     

基于车辆动力学和改进AGREE算法的高速列车稳定性综合可靠性分析

可靠性分析是高速列车全生命周期的核心问题,直接关系到车辆服役安全和运维成本。随着高速列车的大范围、长周期运用,开展包括可靠性建模、可靠性分配、失效规律建模、维修周期优化在内的综合可靠性分析已成为当前的重点和难点。本文创新性地将车辆结构、车辆系统动力学与可靠性理论融合,以高速列车稳定性为研究对象,提出了一套综合可靠性分析方法。首先基于车辆稳定性机理、系统逻辑关系和失效模式分析,建立了高速列车稳定性可靠性分析模型;其次提出了基于正交试验与极差分析的单元重要度算法、基于历史累计失效率的历史失效度算法、以及改进的结构复杂度算法,进一步提出综合考虑重要度、结构复杂度、历史失效度以及各单元工作时间的改进AGREE可靠度分配算法;同时基于可靠性分析模型和单元历史失效规律,提出了以可靠性为中心的维修周期优化方法;最后,以国内某型高速列车稳定性系统的综合可靠性分析算例验证了所提出方法的可行性和有效性。     

环境因素作用下既有线铁路边坡失稳分析及治理技术

应用GEO软件通过数值模拟方法研究地下水、降雨以及地震等环境因素对边坡稳定性的影响,结果表明:当地下水位在滑移面以下时,孔隙水压力和渗透力对边坡稳定性的影响较小,反之则影响较大;随着降雨强度的增加,边坡水平及竖向有效应力呈减小趋势,降雨强度、降雨持续时间的增加导致边坡稳定性降低;当降雨强度小于土壤的入渗能力,降雨完全入渗时,边坡的稳定安全系数主要受降雨强度的影响;地震作用下产生的超孔隙水压力引起边坡的有效应力明显减少,在地下水位较高时减少幅度可达到50%。基于模拟分析结果,针对路基边坡失稳多发的问题,对边坡治理技术及其适用性进行了系统总结分析。     

营盘路湘江隧道断层破碎带段施工掌子面稳定性分析

考虑地下水渗透力作用,采用三维数值模拟的方法对营盘路湘江隧道断层破碎带段施工掌子面的稳定性进行研究,对比分析未注浆加固与注浆加固两种情况掌子面的稳定性。研究结果表明:未注浆加固时,隧道施工掌子面的稳定性不能满足要求;注浆加固后,围岩及掌子面的稳定性得到显著提高,其安全性能够满足要求;注浆加固起到了明显的堵水作用,改善了初支的受力状态,有效地控制了围岩位移,缩小了围岩及掌子面的塑性区范围,其对提高围岩及掌子面稳定性效果显著。     

季节性冻土区路基专用太阳能主动供热装置研究

基于季节性冻土区路基冻胀特征及供热需求分析,设计1款采用太阳能主动供热的路基专用供热装置.通过模型试验分析装置供热温度、供热量、供热效率随太阳辐照量的变化规律,建立考虑纬度和日序数的供热温度预测公式.通过对路基长期供热效果的数值模拟分析,研究装置防冻胀效果.结果 表明:路基专用供热装置供热温度随太阳辐照量的提高而增大,...     

客车真空集便器防冻必要性及防冻措施

1 真空集便器的工作原理 真空集便器可分为真空保持式和真空推拉式2种类型.西安客车车辆段配属的25T型客车采用的美国MONOGRAM真空集便器为真空保持式集便器,由污物收集系统、真空便器、遥控操作机组、相关管件和控制系统组成.其工作原理为:列车高压空气经喷射器将污物箱抽至30 kPa～40 kPa的负压,高压水冲洗便池,排污阀打开,污水在压差及重力的双重作用下迅速进入污物箱.图1为客车真空集便器控制系统.     

超大直径盾构工作井端头加固合理范围研究

本文以济南黄河隧道工程为研究背景,采用理论解析、数值模拟方法,研究超大直径盾构工作井端头加固合理范围。从洞门土体强度、稳定性及塑性角度,理论推导出盾构端头井合理加固范围;采用三维仿真软件,研究纵向、横向加固范围影响因素,并分析盾构隧道始发危险工况下产生的位移及应力场,研究方法及成果可为工程设计及施工提供科学指导和理论依据。     

关于高速铁路调度指挥系统稳定性的探讨

探讨了高速铁路调度所内调度系统的信息传递过程,采用控制论中系统方块图进行描述,计算出高铁调度系统的信息传递函数,然后求得调度系统的特征方程和特征根,通过分析特征根是否均有负实部来判断系统的稳定性。提出了描述调度系统控制精确度的稳态误差的计算方法。为今后高速铁路调度系统的稳定性的研究有所启发。     

考虑土体剪胀性的富水盾构隧道掌子面支护反力非线性上限解

考虑土体剪胀性和孔隙水效应,在非线性破坏准则下研究盾构隧道掌子面的稳定性。利用极限分析上限法构建盾构隧道掌子面的对数螺旋曲线破坏机构,根据虚功率原理推导掌子面支护反力的解析解,利用序列规划算法得到了支护反力的最优解。研究结果表明,假定土体服从相关联流动法则,会明显低估支护反力,相对误差可达到29%。不考虑孔隙水效应,会显著低估支护反力,相对误差可达到56%。此外,土体剪胀系数以及孔隙水压力系数对掌子面的破坏范围也有显著影响。建议在计算盾构掘进推力时,应该考虑土体的剪胀性、破坏准则的非线性以及孔隙水效应,否则会造成结果严重偏小而导致掌子面发生坍塌破坏。