PC肋板式主梁施工裂缝成因分析与控制

介绍了荆州长江公路大桥PC(预应力混凝土)肋板式结构主梁施工过程中的裂缝表现形式，并根据实际工况，进行模拟计算，对主梁在动态施工过程中产生裂缝的原因进行了分析与控制。     

桥梁工程中高性能混凝土早期收缩裂缝控制

本文以具体桥梁工程B1主梁段横隔梁混凝土早期收缩裂缝为例,进行了高性能混凝土早期裂缝产生的原因分析,并通过对比研究发现,高性能混凝土矿粉产量必须严格控制,而且在确保结构强度的情况下进行水胶比的恰当选择,能有效控制高性能混凝土早期收缩裂缝的产生。     

成桥后换梁对连续T梁受力性能影响

为分析成桥后对裂缝较多主梁进行换梁对结构受力性能影响,探究成桥后换梁与T梁腹板竖向裂缝之间关系。采用有限元软件模拟,从新换主梁对已有主梁、已有主梁对新换主梁两个方面研究主梁腹板应力状况。结果表明:新旧混凝土龄期差是新换主梁产生腹板竖向裂缝的原因之一;已有主梁对新换主梁腹板应力影响较显著,且与新换主梁存梁时间有关。     

矮T梁承托处裂缝产生的原因及影响分析

对某标准跨径为16m的预应力混凝土简支矮T梁承托处纵向裂缝产生的原因进行了分析,并进一步分析了该裂缝对主梁荷载横向分布的影响。分析结果表明:各矮T梁间横向联系的薄弱是主梁承托处纵向开裂的主要原因,但该裂缝对主梁荷载横向分布无明显的影响,不会造成单梁受力。据此提出增加横向联系的方法对该矮T梁进行了加固,加固后该桥运营良好。     

混凝土斜拉桥π型主梁早期温度场测试分析

重庆石忠高速公路忠县长江大桥主桥为全漂浮体系斜拉桥,桥跨布置为205 m+460 m+205 m=870 m.对其π型混凝土主梁的桥面板、横隔板、主梁肋结构预埋元件进行混凝土早期水化热温度场测试,研究分析实际结构的早期温度场及变化规律,对龟裂纹等早期裂缝提出防控措施,为类似桥梁混凝土结构早期防止裂缝及裂缝控制研究提供参...     

混凝土桥梁病害成因及维修对策浅析

<正>确分析裂缝的成因,是克服和控制裂缝的关键。为了进一步加强对混凝土桥梁裂缝的认识,尽量避免工程中出现危害较大的裂缝,文章通过对某混凝土桥梁裂缝产生的原因进行分析、总结,以方便设计、施工,找出控制裂缝的可行办法,达到防范于未然的作用。     

港珠澳大桥混凝土连续梁施工期裂缝控制技术

港珠澳大桥珠澳口岸连接桥为(3×65+40)m预应力混凝土连续梁桥,主梁采用大节段现浇施工,每段混凝土浇筑量为1 248~1 726m~3。针对大体积预应力混凝土施工,结合该桥实际情况,分析了施工期4种裂缝(受力裂缝、温度裂缝、塑性裂缝、约束收缩裂缝)产生的主要原因。根据裂缝的不同成因及桥梁结构特点,通过支架合理设计、预压及合理的混凝土浇筑顺序控制受力裂缝;通过混凝土配合比、入模温度及合理的养护措施等控制温度裂缝;通过下料点及振捣点合理设置、二次抹压及大面积覆膜锁水技术控制塑性裂缝;通过部分预应力筋早期预张拉技术控制约束收缩裂缝。通过以上各种裂缝控制技术的实施,施工期的裂缝得到了良好控制,确保了结构耐久性。     

大体积混凝土裂缝的成因及对策

如何有效控制大体积混凝土裂缝的产生．是当前混凝土工程的一个重点和难点。本文分析了大体积混凝土裂缝产生的原因，重点对裂缝产生的机理进行了探讨，并从材料选用、理论设计及施工控制等方面提出有针对性的措施，为在不同混凝土施工环境和条件下，更科学更经济地指导混凝土施工提供了较为方便的使用依据。     

梅溪河特大桥主梁高性能纤维混凝土配合比设计

为获得梅溪河特大桥主梁所需C60高性能混凝土高早期强度、高韧性;体积稳定;在严酷环境中的使用寿命长等特性,根据所选用材料的技术指标和配合比设计原则,文章通过对原材料和混凝土性能的分析,对大桥主梁的C60混凝土配合比进行设计,采用聚羧酸系高性能减水剂,以粉煤灰为辅助胶凝材料,实现了高性能混凝土工作性能、强度、收缩裂缝等指标,满足了设计要求。     

桥梁结构混凝土产生裂缝的成因及控制措施

混凝土产生裂缝是不可避免的,但其有害程度可以控制.裂缝控制的主要方法是通过设计、材料、施工等综合技术措施将裂缝控制在无害范围内.文中针对桥梁结构混凝土裂缝产生的原因进行了分析,从混凝土的水灰比、配合比、模板工程、浇筑等方面提出了预防措施,并以实例加以说明     

混凝土箱梁桥裂缝产生原因及防治措施

通过对混凝土箱梁桥常见裂缝的分析,阐述了裂缝产生的原因,提出了在设计、施工方面控制和预防混凝土箱梁裂缝产生、发展的措施及裂缝产生后的修补方法,供参考。     

深圳湾公路大桥索塔承台高性能大体积混凝土裂缝控制

对深港西部通道深圳湾公路大桥通航孔桥采用120年高性能混凝土浇筑大体积索塔承台采取的裂缝综合控制措施进行了总结和分析。施工过程中主要采取措施控制和减少混凝土内外温差,使大体积混凝土内外形成比较均匀的温度场,防止混凝土产生温度裂缝;同时在混凝土配合比设计、生产、运输、浇筑、养护等方面采取针对性措施对高性能大体积混凝土进行裂缝控制,有效避免了结构物出现有害裂缝。     

中巴预应力混凝土桥梁上部构造设计异同分析

介绍了巴基斯坦PKM项目中预应力混凝土梁桥上部构造的设计验算,并基于该项目将设计过程与中国规范进行比较,总结两国在桥梁上部构造设计方面的异同点。验算主要包括桥面板和主梁两大部分。桥面板验算依据规范建立公式进行;主梁承载极限通过CSiBridge软件建模进行分析验算。巴基斯坦桥梁的结构计算根据美国规范AASHTO LRFD,车辆荷载依据西巴基斯坦高速公路桥梁规范;桥面板的验算中,除对抗弯、抗剪、裂缝控制进行验算外,AASHTO还要求对桥面板悬臂部分受撞击作用进行验算;主梁的验算应分别对正常使用极限状态和承载能力极限状态进行荷载组合和验算。分析得到:中巴两国规范在计算预应力损失方面基本一致,另外在车辆荷载、裂缝控制、应力验算等方面都存在较大差异。     

混凝土裂缝产生的原因和预防措施

从设计和使用两方面分析了混凝土裂缝产生的原因,并从增强设计人员质量意识、加强分析研究、加强设计文件的质量控制以及加强施工阶段的混凝土质量控制等方面阐述预防混凝土裂缝产生的措施.     

PC斜拉桥横隔板裂缝成因分析

通过理论计算对由温差引起的1号主梁横隔板裂缝进行了分析,同时也分析了裂缝产生的其他原因,并提出控制裂缝的几点措施。     

大体积混凝土温度裂缝的控制措施

该文通过对大体积混凝土温度裂缝产生原因的分析,从原材料选择、设计优化和施工控制等几个方面总结出了控制大体积混凝土温度裂缝的措施和方法。     

某32 m预应力混凝土箱形简支梁施工中裂缝产生的原因及控制

分析了混凝土结构物在施工过程中产生裂缝的主要原因,提出了在混凝土施工过程中防止、减少混凝土结构物产生裂缝的控制原则,并具体分析了某32 m预应力混凝土箱形简支梁裂缝产生的原因及控制措施,对保证该混凝土结构达到设计要求的耐久性有重要意义.     

混凝土施工温度裂缝的成因分析及预防措施

对混凝土温度裂缝产生的原因、现场混凝土温度的控制和预防裂缝的措施进行，分析。     

浅议温度对公路混凝土桥梁裂缝的影响及防治措施

严格按照国家有关规范、技术标准及时找出混凝土桥梁产生裂缝的原因及采取防治措施,保证结构安全耐用,对提高公路使用效率和保证公路的正常运营至关重要.对温度变化使混凝土桥梁产生裂缝的原因进行分析、总结,并提出设计、施工中控制裂缝的可行办法,达到防范于未然的目的.     

斜塔混凝土裂缝的成因及控制

针对混凝土施工中的裂缝问题,通过对混凝土裂缝的成因作出判断,并以混凝土施工中的原材料、施工配合比、现场施工及养护原因等因素作为研究对象,根据混凝土裂缝产生的因素对裂缝进行控制。结果表明,通过对混凝土裂缝成因进行控制可以有效地减少混凝土裂缝的产生,保证混凝土的质量。