广渠路二环至四环段断面优化分析

结合北京市广渠路二环至四环段道路景观提升工程,首先对北京市广渠路二环至四环段进行了历史分析及现状断面分析,然后对城市道路的车行道、隔离带以及人行道的宽度进行合理化研究。以新的街道设计理念,对城市道路空间进行合理布局,营造一个和谐怡人的出行环境,提升行人的出行品质。     

卧龙自然保护区旅游公路景观规划与设计

遵循四川“川主寺~九寨沟”旅游公路(川九路)景观规划设计理念并继续深化,即在深入分析公路沿线自然景观组成要素与人文景观组成要素及各自特征基础上,提出景观特色带、景观过渡带、景观特色点的景观规划概念,并在各带内依据客观景观要素组成及特征重点突出各带美学设计特征,包括景观变化性、独特性、自然性、整体性、娱乐性、历史文化性和生动性等,要求景观特色带内至少要突出一种美学设计特征,而在景观过渡带内只要公路与周围景观协调即可。景观特色带对道路使用者起到视觉兴奋或审美娱乐功能,而景观过渡带对道路使用者起到休息与放松作用。应用该景观规划理念对四川卧龙自然保护区“映秀~日隆旅游公路”(映日路)进行景观规划,共划分出15个景观特色带、5个景观过渡带及16个景观特色点,为该旅游公路景观规划及景观设计工作提供依据。     

驾驶员的心理素质与行车安全

驾驶员的心理素质是影响交通安全的非常重要的因素,许许多多的车辆事故都是因人的麻痹大意、盲目急躁、身心疲惫、心理失衡等因素引起。因此,优化驾驶员的心理素质,对预防车辆事故,保证行车安全具有重要意义。影响驾驶员心理素质的因素长时间行车会使驾驶员产生疲劳和厌倦心理驾驶员在执行行车任务的过程中,长时间应对不测事态和急速变化的环境,其精力始终处于高度集中状态,会自然表现出积极的适度紧张情绪,造成生理和心理失调。驾驶员在这种状态下行车,不仅会头脑不清醒,注意力不集中,反应迟钝,不能准确判断和迅速处置各种异常情况,而且会…     

关于建设用地预留市政公用设施点位的研究——《天府新区成都直管区建设用地预留市政公用设施点位规划建设管理导则》编制简介

市政道路或绿带地面以上的市政公用设施,是目前规划管理领域的一个相对薄弱的环节,专项规划和控规等对此均无明确规定,城市的规划管理规定也是泛泛而谈,很难实施。而在具体建设时,市政道路上的环网柜、配电箱、分支箱、交换箱等设施,因规划上未指定用地,往往根据具体市政工程见缝插针或随意在人行道、道路中分带、侧分带或绿带里面放置,严重影响了城市景观环境。为规范此类规划建设,受天府新区规划建设局委托,特进行此方面的研究。     

基于AHP和模糊数学的公路绿化景观评价方法

为评价公路绿化效果,从景观功能、安全功能、生态效益3个方面,采用AHP和模糊数学相结合,建立公路绿化景观评价方法,并对贵州省某高速公路进行了评价。结果表明,安全功能是影响公路绿化景观评价的最重要因素,其次是景观功能,再次是直观生态效益,潜在生态效益所占比重最小;高速公路各绿化区域中对驾驶员景观感受影响最大的为边坡,其次为中分带,再次为立交、路侧、隧道。     

我国交通法规史拾贝

我国最早的交通法规可追溯到公元前221年。秦始皇统一中国后,就有交通律令方面的记载。当时在道路方面,对以国都咸阳为中心往各地修筑道路就有明确规定,“路阔十步,三丈而树”。在通行上也规定车行道和人行道分开,据《礼·王制》记载:“道路男子由左,妇人由右,车从中央。”     

道路线形设计对驾驶员心理的影响

阐述了道路线形设计与交通安全及司机心理状态的相互影响关系．着重分析了不合理的线形设计对司机造成的生理影响和心理影响。对道路设计中易被忽视的细节给出了几点建议。     

重庆海绵城市建设面临问题及改善策略

为改善重庆海绵城市建设效果,通过分析、总结提出低影响开发的技术框架,并归纳出重庆地区海绵城市建设面临的问题及其相应的改善策略。研究表明,重庆海绵城市建设面临的主要问题为个别项目定位不明确、海绵体绿地景观效果欠佳、集水有效性差、路面透水性能差、土壤换填效果差等;通过遵循山地城市特性、美化海绵体绿地景观、提升集水有效性、改进道路结构和材料、改善土壤换填可进一步提升海绵城市建设效果。论文成果对后续海绵城市设计及建设有一定指导意义。     

生态型园林城市道路绿地植物构成研究

创建生态型园林城市、构建宜居的绿色环境,是本世纪的城市发展主题。城市道路绿地是城市绿地系统的重要组成部分,在发挥绿地生态效益和体现城市景观特色方面具有重要作用。该文对哈尔滨市域范围内主要道路绿地植物构成取样调查,分析植物种类组成、生态位分布、植物配比关系、观赏特性及道路绿地质量等,提出哈尔滨市可持续性道路绿地建设应注意的一些问题和对策。     

砌块路面应用于城市车行道的研究分析

砌块路面具有透水透气的结构形式和优越的表面特性,在城市人行道、景观道路等方面广泛采用。为了改善城市热岛效应、内涝问题及响应国家“海绵城市”的建设要求,通过研究分析砌块路面的结构形式、道路功能及改善城市生态方面的性能,肯定了砌块路面应用于城市行车道路的可行性。砌块路面应用于城市机动车道铺装对缓解城市生态问题有积极作用。     

城市道路养护状况调查及相关问题分析

道路养护是保证城市道路在设计使用期内完好和安全运行的关键,而养护状况调查是评价目前养护工作实施情况,确定下一步养护工作指向的基本依据.基于<城镇道路养护技术规范>(CJJ 36-2006)的相关规定,对北京市两条主干路的养护状况进行了现场调查.评定结果显示,两条主干路养护状况良好.在此基础上分析了车行道和人行道的主要病害类型及其成因,并提出了城市道路养护状况调查及评定工作目前所存在的问题.     

高速公路中央分隔带停车视距评价方法研究

通过对多条高速公路的小客车视距进行检查,发现中分带视距存在很多问题,为了解决在具有中分带的道路上,尤其是靠近中央分隔带护栏的左转曲线路段的停车视距不足的问题;通过阅读大量文献,对影响停车视距模型的各因素和现有停车视距模型存在的问题进行了分析;以车辆在曲线路段运行的行车动力学模型为基础,从影响停车视距模型本身的参数入手,在运行速度、道路纵坡、纵向摩阻系数3个方面对停车视距模型进行修正,并从目标物高度的角度出发,对停车视距不满足要求的路段提出建议,并进行了实例验证。研究结果表明:通过提高目标物高度至0.8 m,可以很好地解决曲线路段的停车视距问题,避免中分带护栏特殊设计或者增加高速公路不必要的占地、影响速度的一致性。     

基于道路环境的人行道行人服务水平评价方法

从行人步行的舒适度和安全感出发,研究城市道路两侧人行道行人服务水平评价方法。选择9条具有代表性的人行道进行道路几何特征及交通流特征调查,并采用路边询问法进行行人问卷调查。基于调查数据,运用偏相关分析得到人行道行人服务水平主要影响因素为:机非分隔带宽度、非机动车道宽度、绿化带(设施带)宽度、人行道宽度、机动车交通量、非机动车交通量、行人流率及人行道上的障碍物分布状况。进一步分析了不同行人流率范围内行人服务水平与行人流率的关系,最终建立的基于道路环境的行人服务水平评价模型与HCM方法相结合可有效预测人行道行人服务水平。     

“节约型”理念在高速公路景观设计中的应用

针对国内高速公路景观行业存在的"浪费"问题,提出高速公路景观设计"节约型"理念。以广东省英怀高速公路景观方案设计为例,介绍如何通过高速公路中分带、路侧、互通、隧道、附属区等区域的景观方案设计来展现将节约型理念运用到高速公路的景观设计中,以使在保证景观效果的同时,节约成本,最大程度地提高景观效益。"节约型"景观设计理念符合高速公路景观发展的趋势,对高速公路景观设计具有重要的现实意义和参考价值。     

宜居城市道路横断面布置形式选择标准

为使城市道路更好地满足宜居城市关于交通便捷有序、城市景观优美等方面的要求,通过合理的横断面布置可以缓解交通堵塞、降低环境污染,形成节能环保型交通出行方式。针对于此,从机动车道、非机动车道和人行道通行能力及道路红线宽度方面进行宜居城市道路横断面布置形式标准研究:以机动车道一条通行能力为基础,考虑各种影响因素,计算得出不同等级、不同车道的通行能力标准;以规范规定的非机动车道和人行道通行能力为基准,综合设施所处地位和服务水平,确定出不同等级、不同横断面下非机动车道和人行道通行能力标准;综合考虑交通流运行、交通安全、道路绿化等影响因素,确定出不同等级、不同断面形式下道路的最小红线宽度;从通行能力标准和最小红线宽度两方面为宜居城市道路横断面的布置提供了选择标准。     

车辆转向操纵过程中驾驶员的生理／心理分析与测试

本文指出驾驶员在行车过程中的生理／心理状态对其操纵行为有着重要影响，着重探讨了驾驶员转向操纵过程中生理／心理问题，首先对驾驶员行车时的心理进行了分析及描述，提出了一种合格驾驶员的心理模型；然后提出了驾驶员身心反应测试的几项指标，并进行了有关的测试，得到了不同驾驶员在不同车速，不同路线下的生理／心理变化规律，本文为建立一个包括驾驶员心理特性，行为规律的综合模型提供了新的依据。     

城市道路景观设计要素分析

道路作为城市空间的骨架和载体,其设计需兼顾对景观的提升。从道路景观设计所需依从的理念、原则出发,分析道路景观的构成要素,并提出建议性设计思路和方向,以更好地形成和谐并极富特色的道路景观和城市景观。     

驾驶人暴怒情绪对行车安全的影响研究

针对近年来因驾驶人暴怒情绪导致交通事故多发的问题,选取问卷调查形式对驾驶人暴怒情绪所产生的影响做出了研究,暴怒情绪对行车安全的影响具体可以从驾驶员生理、心理、行为三个方面来阐述,此外,文章采用了描述性统计的方法对驾驶员在暴怒状态下可能发生交通事故的概率、事故的严重程度、事故所带来的影响等做出了具体研究分析。研究结果表明,暴怒情绪对行车安全及引发的交通事故影响较大。     

道路交通事故伤害对家庭、社会中远期影响的研究（上）

研究道路交通伤害对家庭、社会的中远期影响，对100名因道路交通事故致残5年以上的城镇居民进行调查研究分析，论述了道路交通事故伤害对致残人群家庭带来的生理、心理、观念及其他影响，分析了其家庭的基本功能和社会地位的变化及其对社会带来的负担与矛盾。     

校园道路动态景观分析

动态景观是校园道路景观的重要构成要素。本文对清华大学校园内的交通进行调查分析,用评价指标对校园道路的动态景观进行了评价和分析;基于分析结论,提出了改善动态景观方法与建议。