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为了更好地评价道路线形设计的安全性,以车- 路子系统模型为研究重点,分析得出了用于道路线形设计安全性诊断分析的关键动力学性能参数,即汽车的速度、加速度、横向加速度变化率、侧偏角、方向盘转角和路径偏差等;探讨了模糊诊断理论应用于车辆运行安全性和道路线形设计安全性的诊断分析中的可行性;建立并运用该模型分析了某高速公路路段... 相似文献
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多车道道路改扩建工程中最优施工区长度的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对道路改扩建工程,在分析施工区总费用的基础上,通过对交通流运行特征的研究,对车辆通过施工区所产生的各种延误分别进行推导,建立了由施工费用以及车辆延误费用构成的总费用函数模型,得到了道路改扩建工程中不同施工组织条件下最优施工区长度计算公式。微观仿真研究示例表明,最优施工区长度计算方法具有较好的适用性和正确性。有效指导道路维护部门的施工作业,起到节约社会总成本的作用。 相似文献
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针对道路改扩建工程,在分析施工区总费用的基础上,通过对交通流运行特征的研究,对车辆通过施工区所产生的各种延误分别进行推导,建立了由施工费用以及车辆延误费用构成的总费用函数模型,得到了道路改扩建工程中不同施工组织条件下最优施工区长度计算公式。微观仿真研究示例表明,最优施工区长度计算方法具有较好的适用性和正确性。有效指导道路维护部门的施工作业,起到节约社会总成本的作用。 相似文献
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为提高山区道路大型车辆的行驶安全性,构建人-车-路协同仿真系统,在3条复杂山区道路上开展代表性驾驶模式的大客车和重载货车虚拟行驶试验,根据仿真输出的车辆运动学/动力学响应参量和驾驶输入量,分别进行设计符合性、车辆通过性、运行速度协调性、行驶舒适性以及驾驶负荷度等5个方面的检验分析。结果表明:通过以上分析能确定危险位置的临界安全速度、超长货车通过急弯时的越出宽度和越出位置、不协调的线形单元以及行驶舒适度和驾驶负荷度较差的位置,进而可以实施靶向性的几何参数改进,增加山区公路与大型车辆之间的适应性,最终达到提高山区公路设计质量和安全性的目的。 相似文献
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该文在大量观测数据分析与研究基础上,利用随机场论和数理统计结果,提出了道路空间机理特性和相关概念,并建立了三维数学模型,以此确定了车辆运行过程中道路纵向和横向特性以及基于不同公路服务水平条件下车辆当量换算系数。为我国交通专业技术标准制定,通行能力分析和研究提供了参考依据。 相似文献
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GPRS道路实时监测系统直接监测试验车辆的运行状态及车辆的试验数据,系统能否安全稳定运行对试验结果意义重大。因此系统数据传输的安全性是一个至关重要的问题。 相似文献
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针对雾天能见度较低的情况,本文通过利用毫米波雷达对前方道路进行探测,识别其他车辆的行驶状态以及位置,采用可视化显示方式将探测结果向驾驶员进行提示,提高驾驶员对于前方道路的把握程度,保障车辆的安全运行。 相似文献
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“贷款修路收费还贷”促进了公路建设快速发展,广东省在不少旧公路改造工程中采取了这种做法。行驶在改造后道路上的车辆要支付过路费;同时,道路改造后运行条件极大改善给运营车辆节省许多运行费用。运用世界银行开发的简化车辆运行费用模型,分析、计算在改造后公路上行驶的车辆运行赛节省值。在收集诸多不同收费标准的基础上,定量分析收费标准与车辆运行费节省值之间的关系。依据分析结果,在兼顾还贷收费者与车辆用户二者利益的原则下,提出合理的收费标准。 相似文献
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道路车辆运行速度和运行费用模型体系 总被引:1,自引:0,他引:1
殷建军 《西安公路学院学报》1995,15(1):6-11
本文根据道路投资经济分析不同层次的用户需求,提出了用可用于道路投资经济分析的道路车辆运行速度和运行费用模型体系,以及对该体系进行进一步研究的思路和技术路线。 相似文献
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结合工程实际,对申嘉湖高速公路鹿山枢纽互通式立交进行了基于道路条件检查,以及交织路段的运行速度和服务水平分析计算的区域安全性评价分析,并按近期渠化方案对鹿山枢纽互通式立交的交通安全设施进行了补充、完善,实际运行效果良好。 相似文献
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采用运行速度评价公路行车安全性的可行性研究 总被引:5,自引:0,他引:5
通过简介国外的道路安全性评价工作,阐述运行速度在道路安全性评价中的作用。结合国外最新研究成果,对路侧净空区车速、桥梁与隧道接头处车速、交通工程及沿线设施处车速进行分析,揭示了公路上运行车速和道路组成各部分各项指标的内在联系,提出一系列道路安全评价指标和方法,为道路安全评价提供一种新的评价手段和思路。 相似文献