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在加快发展的主旋律下,竞争不可避免。当竞争激烈到一定程度,在市场的调节下,港口间合作的愿望又凸现出来。当前港口发展呈现出集群化的特征,我国沿海从南到北形成了珠江三角洲、长江三角洲、环渤海、东南沿海、西南沿海五个港口集群。港口行业竞争的特点主要体现在激烈的港际竞争和港口发展的集群化、大型深水化、集约化、物流综合化趋势方面。下面围绕港口集群的观点并结合港口行业的其他特点论述环渤海海港口间的竞争与合作问题。 相似文献
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大型港口、产业综合体的布局与空间发展模式研究 总被引:3,自引:0,他引:3
大型港口、产业综合体是当代世界生产力沿海布局重要表现形式之一,2000年以来,我国一方面工业结构呈重化发展趋势,依托大型深水港的沿海重化产业持续发展;另一方面,我国沿海港口正积极探索向港口自由贸易区发展之路,目前,国家已批准了多个保税港区。分析国内外港口、产业综合体的布局案例,为国内进行港口及关联产业一体化空间布局规划提供参考。 相似文献
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一、2005年沿海散货运输市场回顾
1.市场概况
2005年1—10月,全国沿海主要港口完成吞吐量24亿吨,同比增长18.7%,其中沿海货物吞吐量完成13.8亿吨,同比增长18.5%。预计全年完成吞吐量28.5亿吨,其中沿海货物吞吐量完成16.4亿吨。 相似文献
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广东省交通厅港航局港口处 《中国港口》2005,(7):45-47
广东省位于五岭之南,东连福建、北接江西、湖南、西邻广西,南临浩瀚的南海,毗邻港澳,是祖国的南大门。全省拥有海岸线3368公里,占我国大陆海岸线的18.7%,位居全国第一。自1956年建成解放后我国第一个自行设计和建造的湛江现代化深水港以来,已经逐步形成了以深圳、广州、珠海三港为枢纽的珠三角港口群和以湛江、汕头港为主体的东西两翼的港口群。2004年末,全省港口码头长度为175539米(沿海100166米、内河75373米);生产用泊位2843个(沿海1108个、内河1735个),其中万吨级175个(沿海168个、内河7个)。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2010,(9):2-2
近年来,有关港口产能是否过剩的争论一直没有停止。然而就在争论声中,港口建设热.潮此起彼伏,一浪高过一浪。上半年以来,从沿海大港动工兴建40万吨的矿石码头,到长江下游沿江县城提出三年内建成亿吨大港规划,带着对港口建设的强烈冲动与豪情,正在沿海、沿江乃至沿河城市形成一个个建港的热场。 相似文献
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【本刊讯】为反映我国沿海主要港口的发展建设情况,满足我国沿海经济发展需要,中国航海图书出版社曾于2009年编制并公开出版发行了《中国沿海主要港口图集》。近5年来,中国沿海港口建设飞速发展,沿海各港口、港区变化巨大,为了进一步满足用户全面了解我国沿海港口情况,有必要配套编制和出版《中国沿海港口图集》。 相似文献
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江苏省是我国东部沿海省份,具有沿海、长和京杭运河“二纵一横”3条国家水运主通道集,八方通衢的地域优势。全省水运资源十分富,拥有1175公里长江岸线(含江心洲),近000公里海岸线资源和690公里京杭运河。全内河航道里程达2.5万公里,拥有5个国家沿主要港口和2个内河主要港口。是 相似文献