捷达怠速"游车"、加速"闯车"

故障现象:一键达GTX汽车(1.6L,5气门电喷车),怠速不稳,且怠速接合空调时出现“游车”现象,关掉空调后“游车”现象就消失。路试时,加速有时会发生“闯车”现象。尤其在颠路上比较明显。但是,这种故障发生时又没有一定的规律性。 故障排除:首先,拆卸火花塞检查,发现有的中心电极有烧蚀,更换新的火花塞后试车,故障没有消除。再更换高压线试车,故障依旧。接     

快速排除汽车故障"四要"

一要多观察任何故障发生前,都有异常现象伴生,一般规律是:电路故障通常能在仪表上反映出来;油路及机械故障则主要凭观察和感觉。因此行车时要养成多观察仪表的习惯。即使碰到油、电路同时出现的故障,或具有共性现象而一时又不易判断的故障时,也不要急于动手,看准现象才是排除故     

朝阳CY6102BG型柴油机高速"喘振"故障一例

故障现象:一台CY6102BG型柴油机,使用中出现高速运转时发动机"闯车、喘振"现象,而且转速越高故障现象越严重,但起动、怠速及低速运转时均正常.     

桑塔纳2000"飞车"

故障现象 该车怠速行驶时正常，加油升挡时“飞车”，踩刹车、离合器才能安全停车。[第一段]     

CA1091型汽车制动"发咬"故障排除

故障现象:一辆CA1091汽车,在行驶中踩制动踏板时车轮立即"发咬",引起车轮跳动,整车发抖.踩制动踏板半联动,故障现象相同.     

"三脚油门和三脚制动"判断汽车故障

汽车在运行中所产生的故障是错综复杂的,一种故障现象有时是由多种原因形成的,而一种原因又因故障轻重程度及车辆技术状况不同产生不同的故障现象。这就要求我们在诊断故障时,运用什么样的科学方法才能准确、快速地判断故障之所在。笔者总结出运用“三脚油门”判断油路、电路综合故障和“三脚制动”判断液压制动系故障的诊断方法,收到了较好的效果。     

红旗世纪星高速"坐车"

故障现象 红旗世纪星CA7202E3,高速行驶时车辆“坐车”,无法正常行驶,换空档后发动机熄火。故障排除 该车装备尼桑VG20E发动机,采用ECCS电控管理系统,具有点火、喷油、怠速控制、爆燃调节、超速断油、故障自救等功能。根据故障现象分析,怀疑燃油系统有问题,于是清洗喷油嘴和燃油泵,并且更换了火花塞。经路试,故障依旧。并且当车辆出现“坐车”故障时,发现车速里程表指针不停来回摆动,此时用“修车王”检测,车速最高达400 km/h。通过以上检测结果分析,确定故障原因是发动机电控单元收到了不准确的车速信号,从而导致电控单元错误判断超速(180 km/h时)断油。因车速信号由舌簧管式车速传感器产生,经车速里程表内整形和分频处理后送入电控单元,所以更换车速传感器后再进行路试,故障排除。红旗世纪星高速“坐车”@杜临     

制动踏板"顶脚"故障排除

故障现象:一辆丰田凌志LS400型轿车,行车制动时制动踏板"顶脚",同时伴有制动不良的现象.     

桑塔纳2000为何发出"咯噔"声响

故障现象:1辆桑塔纳2000俊杰轿车,有时起步时左轮发出“咯噔”响声,而在正常行驶时却无此声响。     

东风EQ1090型汽车发动机"开锅"故障的排除

故障现象：一辆东风EQ1090型汽车．发动机在低负荷工作时工作温度正常，但在高负荷工作时则出现散热器“开锅”现象。     

1994款林肯城市轿车"闯车"故障

故障现象一辆1994款林肯城市轿车来我厂维修,该车三个月前开始在下坡路上行驶时出现“闯车”的故障。开始的时候故障频率很低,后来越来越频繁。接车试车发现了一个规律:在加速行驶过程中收回油门踏板滑行一段时间,车速降到50km/h的时候开始出现车向前一窜一停的反复闯车现象,感     

一起人为造成的"开锅"故障

故障现象一辆2001年出厂的上海桑塔纳2000GSi(时代超人)轿车,进厂时车主报修发动机有“开锅”现象。故障检查及排除据车主讲,该车此前曾因喇叭不响而在路边一小维修铺对其故障进行了检修。在检查时,发现喇叭的熔断丝已经熔断,而当时的维修工称该熔断器盒上有备用熔断丝。于是便将备用熔断丝换到喇叭熔断丝的位置上,因此喇叭不响的故障被排除。待车辆行驶了一段路程后,发动机便出现了“开锅”现象。根据车主所述,首先检查熔断丝,结果发现位于中央继电器盒上的冷却液风扇熔断丝的位置(即中央继电器盒熔断丝S1(30A)是空的,而相应的喇叭熔断丝…     

奇瑞QQ行驶"发顿"

故障现象一辆奇瑞QQ1.1(SQR7110),每天早晨启动上路以后,出现“发顿”现象,每次持续2min左右。连续一星期都会在这个时间出现故障,但每次开车到维修站检查,故障现象都不再出现。故障诊断与排除根据故障现象分析,可能的故障原因有:高压断火、线路接触不良、水温传感器信号不良以     

红旗轿车行驶"发闯"

故障现象 一辆红旗CA7220E型轿车，行驶里程为30000km。在起步加速及行驶中收油时“发闯”。     

运用"三脚油门"和"三脚制动"判断汽车故障

汽车在运行中所产生的故障是错综复杂的,一种故障现象有时是由多种原因引起的,而一种原因又因故障轻重程度及车辆技术状况不同产生不同的故障,这就要求我们在诊断故障时,运用科学的方法来准确、快速地判断故障所在.笔者结合"汽车运行故障诊断与排除"的教学实际,总结出运用"三脚油门"判断油、电路综合故障和运用"三脚制动"判断液压制动系统故障的方法,收到了较好的教学效果,现把此方法介绍给大家.     

发动机怠速运转不稳,挂入"R"或"D"档发动机熄火

故障现象 一辆现代纽格兰兹轿车(3．0L)，送修时车主反映发动机加速时车工作正常，怠速时运转不稳，而且当换档杆挂入“R”或“D”档起步时，发动机立即熄火。     

怎样诊断和排除柴油机"游车"故障?

什么是柴油机的"游车"故障?柴油机中速或中低速运转时,出现有规律的忽快忽慢现象但转速提不高,发动机无力;同时发动机工作的声音有节奏地时高时低.这些即为发动机的游车故障.     

2003款广本2.4L发动机故障码"56-2"的排除方法

故障现象:2003款广州本田2.4L,装备K24A4发动机,行驶中发动机故障指示灯突然亮起。故障诊断:用诊断仪检测发动机控制系统,读取故障码为"56—2:可变气门正时控制(VTC)系统故障"。通过查询资料,可知以下故障     

赛欧轿车自动变速器不能挂入"R"档故障诊断

[故障现象] 一辆赛欧轿车使用中出现从"P"档直接挂入"R"档时无法挂入,但若从"P"档先挂入"D"档,然后再挂入"R"档时,则"R"档正常,且故障指示灯不亮.     

捷达电喷车"耸车"原因分析与判断

在捷达电喷轿车的故障维修中,"耸车"现象是最为普遍的,由于导致"耸车"的因素很多,因此在判断故障原因时比较困难,维修时不知从何下手.本人在长期的教学和实践过程中摸索了一些规律,现将有关内容介绍给大家,以供参考.