浅谈大面积水泥路面施工裂缝成因探析及防治对策

水泥混凝土路面是目前公路、港口、机场、码头、铁路集装箱中心站等大型物流设施建设中广泛采用的高等级路面。然而,由于在设计、施工、养护等诸多环节的不当,致使混凝土路面产生裂缝,从而成为影响水泥混凝土路面发展的一个关键性技术问题。本文总结了工程实践经验,就水泥混凝土路面裂缝产生的原因和如何消除外界因素的不良影响,以及避免水泥混凝土路面裂缝的产生进行了探讨,并就出现的问题提出了解决办法。     

水泥混凝土路面裂缝的防治

水泥混凝土路面已得到广泛应用，但路面仍因各种因素出现各类裂缝，影响路面的使用，降低路面使用寿命。文章分析了路面产生裂缝的诸多原因以及针对各种原因所采取的对策，为较好地控制水泥混凝土路面裂缝产生提供依据。     

水泥混凝土路面的平整度控制

文章主要介绍水泥混凝土路面施工中平整度控制的几点经验,包括混凝土配合比对平整度的影响以及正确使用平整路面的施工机具等。     

预制混凝土管片表面气泡影响因素研究

预制混凝土衬砌管片是地铁隧道的主要受力构件,管片质量是地铁隧道结构安全性、耐久性的主要保障。本文针对神华新街TBM斜井工程预制混凝土衬砌管片表面存在不同程度气泡的问题,分析水泥品种、砂率、水胶比及脱模材料等对预制混凝土管片表面气泡的影响规律及改性方法。研究结果表明:水泥品种对混凝土表面气泡的影响不大;砂率对混凝土表面气泡的影响较明显;水胶比对混凝土表面气泡的影响较明显;脱模剂对混凝土表面气泡的改善效果明显,且明显优于液压油。     

预制轨道板混凝土配制技术

轨道板设计混凝土等级为C55,16 h预应力放张时混凝土抗压强度不低于48 MPa,弹性模量不低于36 GPa.分析了使用通用硅酸盐水泥掺普通掺合料和非缓凝型聚羧酸减水剂配制轨道板混凝土技术,并进行了配合比试验和试生产.结果表明,使用拥有自主知识产权的轨道板混凝土材料体系,与使用超细水泥和早强专用掺合料混凝土材料相比,具有质量易控制、成本低等优点.     

高强混凝土的抗压韧度及其改善措施

提出用抗压韧度作为评定高强混凝土的韧性指标，并通过试验研究了骨科，水泥，混合材，外加剂等对混凝土抗压韧度的影响，指出配制高韧性混凝土的有效的途径。     

影响水泥混凝土强度的因素

详细介绍了水灰比、水泥、集料、振捣、养护、温度等影响水泥混凝土强度的各种因素。     

影响混凝土强度的几个问题

分析水泥、集料、施工工艺等对混凝土的影响,以便于 混凝土施工过程及原材的控制。     

铁路隧道用高性能液体无碱速凝剂的研制及应用

针对传统液体无碱速凝剂稳定性差、易分层、与水泥适应性差等问题,自主研发了高性能液体无碱速凝剂.通过试验研究了速凝剂碱含量对混凝土力学性能的影响及环境温度对无碱速凝剂稳定性的影响,并测试了高性能液体无碱速凝剂与水泥的适应性.结果表明:无碱速凝剂对喷射混凝土抗压强度和弹性模量的发展影响较小,而有碱速凝剂影响较大;低温条件会...     

高速铁路混凝土新材料研究

采用目前国内普通优质水泥(比表面积为300～350m2/kg),替代欧洲标准的超细水泥(比表面积为500～600m2/kg),使高速铁路以及客运专线使用的混凝土早期强度在16h内达到了48MPa,达到了引进产品的要求,混凝土的后期强度、耐久性等指标优于用超细水泥做原材料的混凝土。     

滑模式摊铺机摊铺水泥混凝土路面施工技术总结

对使用滑模式摊铺机滩铺水泥混凝土路面的施工技术进行季总结，详细介绍了特殊地段和如接头，胀缝，桥面摊铺和提高平整度的方法，并对一些技术问题进行了探讨。     

浅析水泥混凝土桥面铺装早期破损原因及防治措施

通过调查河北省部分高速公路完工通车2年后的使用情况,发现水泥混凝土桥面铺装易出现混凝土开裂松散、唧浆等病害,严重影响行车安全及舒适性.主要从施工、设计的角度对引起水泥混凝土桥面铺装破坏的原因进行了分析,对其防治措施谈几点看法,仅供同行参考.     

用高抗硫酸盐水泥配制抗渗混凝土

以石家庄化纤工程的污水处理系统和废水监控池混凝土工程为例，介绍用高抗硫酸盐水泥配制抗渗防腐混凝土的试验及使用情况。     

铁路隧道衬砌内掺渗透结晶防水剂试验研究

研究目的:混凝土开裂问题一直被人们所关注,由于引起混凝土开裂的原因很多,因此很难从根本上避免混凝土开裂的发生。铁路隧道衬砌混凝土发生开裂后,往往伴随发生渗漏水,继而对隧道的正常使用产生影响。隧道渗漏水通常采用注浆法处理,但该法很难达到理想的效果。本文依托京张高铁东花园隧道,通过在隧道衬砌混凝土中掺加水泥基渗透结晶防水剂,使衬砌裂缝自动愈合,避免产生渗漏水。研究结论:(1)在隧道衬砌混凝土中掺加水泥基渗透结晶防水剂,可以实现衬砌裂缝的自动愈合防水功能,减少隧道衬砌渗漏水的发生;(2)隧道衬砌混凝土中的水泥基渗透结晶防水剂掺量宜为水泥用量的1%～1. 5%;(3)本研究成果可供类似隧道工程借鉴应用。     

混凝土体积安定性不良的成因及其检验方法

混凝土的质量是决定混凝土构件质量和构件受力性能的关键因素,也是评定这类结构和构件性能的主要参数。在混凝土施工过程中,最常见的是水泥的安定性问题。文章总结了安定性不合格水泥对混凝土体积安定性的影响,及检验混凝土体积安定性的有效方法———膨胀应力法和沸煮法。     

青藏线工程低温早强高性能混凝土的配制

结合青藏铁路施工的实际情况，对如何应用水泥外加剂配制低温早强高性能混凝土作了阐述，并介绍了Dz系列混凝土外加剂的性能和使用。     

橡胶粉水泥混凝土路面冲磨性能试验研究

通过利用0%、1.0%、2.0%、3.5%、5.0%、6.0%的橡胶粉代替同质量砂配制成的橡胶粉水泥混凝土进行冲击性、耐磨性、动水抗冲磨性等试验研究,结果表明,橡胶粉代替量的大小影响混凝土路面冲磨性能的改善。综合橡胶粉水泥混凝土的冲击性、耐磨性、动水抗冲磨性等试验结果,橡胶粉代替为3.5%左右,可以显著地改善或提高混凝土路面抗冲击性、抗磨耗性和抗动水冲磨性等性能,为橡胶粉水泥混凝土在道路路面结构层上的应用提供依据。     

提高水泥混凝土路面耐久性的控制措施研究

结合具体工程,对影响水泥混凝土路面耐久性的主要因素进行了调查分析,针对水泥混凝土路面耐久性存在的问题,从设计与施工两个环节提出了相应的控制措施和建议,结论对混凝土路面的设计和施工有一定的参考价值。     

铁路钢桥面浇注式沥青混凝土保护层材料特性分析

针对铁路系统运营特征对钢桥面保护层材料的耐久性等提出的特殊要求,结合正交异性钢桥面板及浇注式沥青混凝土的特性,通过对铁路铺装保护层使用特点分析,开展浇注式沥青混凝土与常用的聚合物水泥混凝土性能对比分析。试验结果表明:浇注式沥青混凝土保护层材料疲劳耐久性、密水性及协调变形能力具有明显优势;与聚合物水泥混凝土相比,疲劳寿命大幅度提升,密水性提高50%。     

机制砂物理特性对水泥胶砂流变性能的影响及机理

针对机制砂混凝土和易性差、流动经时损失大以及易泌水、离析等问题,通过不同岩性和不同级配区间机制砂对水泥胶砂流变性能的影响及对减水剂的吸附特性分析,研究机制砂岩性、表面吸附性和表面电位等物理特性对水泥胶砂流变性的作用机理.结果 表明:相较于钙质机制砂,硅质机制砂对水泥胶砂流动度的影响更大;机制砂颗粒级配越小,对水泥胶砂流...