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<正>1接触网电分相结构及断/合电要求我国电气化铁路一般采用27.5kV单相工频交流供电制式,为平衡三相供电负荷,提高电力系统利用率,牵引变电所采用轮换接线、换相分段供电方 相似文献
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交流电力机车动车上的辅助系统有多种传动方式。目前国产电力机车上是采用三相交流传动,由旋转劈相机给三相感应电动机供电,带动各种辅助机械。尽管多年来对劈相机和传动电机作了许多改进,性能有了改善,但总避免不了三楣不平衡、输出电压随网压变化的缺 相似文献
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本文讲述用于内燃机车辅助系统的交—交流三相变频器的电路原理,从可逆整流讲起,直到每一部分控制电路的设计。本文中还两要分析了辅助系统采用交—交流传动的优缺点以及交—交流变频器用于内燃机车主拖动的可能性。 相似文献
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传统的干线交流传动车辆大多在牵引电路中带有牵引变压器,牵引变压器体积大、成本高且损耗大,尤其是在15 kV/16.7 Hz电网供电条件下.本文介绍的是可减少牵引电路的重量和尺寸、提高效率的一种全新的无变压器结构.在网侧,串联连接的电压型变流器通过平波电抗器直接与电网相连.这导致直流环节有不同的电位,因此需要引入一种新的电动机概念.采用了带有3个独立三相绕组的3星型异步电动机,其三相绕组由接在不同电位的3个三相逆变器供电,这就需要用这种3星型异步电动机的新型控制结构. 相似文献
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广州地铁四号线正线采用DC1500V第三轨供电方式,车辆段采用DC1500V架空接触网供电方式,在车辆段出入段线设置网轨转换段。本文阐述了DC1500V第三轨供电系统安全性设计、跨距布置原则、端部弯头技术、网轨转换技术等工程应用关键问题,与国内同行共同探讨及研究。 相似文献
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孝柳线使用接触网电源向信号系统供电效果分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对孝柳线供电现状进行了分析,提出了解决问题的3种方案,经过技术和经济比较,确定了从牵引供电的接触网上接引电源,采用交直交电源装置将单相电源转换为三相电源的技术方案,以及交直交电源装置在孝柳线的实际使用效果. 相似文献
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为使电气集中联锁设备的供电电源不受外网电压波动的影响,在电源屏中,采用调压屏来稳定由转换屏引入的三相交流电源. 相似文献
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变频异步牵引电动机设计中的一些问题 总被引:1,自引:0,他引:1
随着大功率变流技术的迅速发展,由静止逆变器供电的交流变频调速系统正在被广泛采用。因为这种系统具有许多优点,例如:控制灵敏,调节精确,调速范国广,而作为系统的调节对象——三相鼠笼异步电动机,则具有更为优越的技术经济指标。目前,国内外许多方面的工作,都是致力于逆变器本身的研究,而对于调速异步电动机,基本上是采用通常工业用的产品,这无疑会 相似文献
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分析了三相-三相循环变频器的工作原理、运行方式及控制方法,在此基础上提出了一种具有正弦波输出的实时控制方案,即三相循环变频器按调制函数规律进行触发控制的微机直接数字控制系统。根据这一方案,研制了一台局部环流运行方式三相-三相循环变频器。实验结果证明了该方案的正确性。 相似文献
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根据市郊铁路的特点和规划布局模式,结合交流和直流牵引网供电的技术特点,提出在不同的布局模式、接轨对象和线路长度的情况下,市郊铁路宜采用何种牵引网供电制式的建议。 相似文献
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钢铝复合接触轨在广州地铁4号线的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
广州地铁4号线正线采用DC 1 500 V钢铝复合接触轨供电方式,车辆段采用DC 1 500 V架空柔性接触网供电方式,在车辆段出入段线设置网轨转换段,实现受电弓与集电靴的转换.对钢铝复合接触轨在选材、设计及应用方面进行介绍,对接触轨与刚性、柔性接触网的性能进行比较,并就该套设备在实际运行中出现的问题进行分析与探讨. 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2017,(2):20-23
针对我国既有线铁路进行绝对位置控制,参照高速铁路CPIII自由设站边角交会网,提出一种既有线偏差约束精测网作为既有线绝对位置的控制基准。并对这种控制网的布网方案、测量方法、相邻测站间坐标转换搭接,以及测量过程中存在的问题进行详细分析论述。这种精测网采用单边控制网,建网简单、成本低,且可在V形天窗期进行测量;测量采用全站仪直接测量,测量效率高。研究结果表明,这种既有线偏差约束精测网可以作为一种新型轨道控制网在既有线铁路控制绝对位置中得到广泛应用。 相似文献
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交流牵引供电系统双边供电方案的可行性取决于均衡电流。文章提出一种均衡电流的预估方法,即在分区所测量两侧牵引网的电压,均衡电流应该等于两侧牵引网均为空载时两侧牵引母线的电压差除以折算至牵引侧的系统总阻抗。首先,对带回流线的直供方式和AT供电方式进行研究;其次,基于IEEE 14节点系统对均衡电流预估方法进行验证;最后,将该方法应用于巴准铁路双边供电方案的可行性研究中。试验表明,均衡电流的误差与牵引网空载电流相当,可用于双边供电和贯通式同相供电的研究。 相似文献
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直流牵引供电系统稳态短路分析 总被引:1,自引:1,他引:0
直流系统的短路计算是一个复杂的过程,既与交流系统有关,又要对整流电路进行分析,同时还要兼顾直流供电网络的供电模式,以往都是采用仿真计算。采用解析法分析直流供电系统稳态短路计算,引用戴维南电路定理,建立直流牵引供电回路等效电路,分析三相桥式整流电路及十二脉波整流电路外特性,对其进行线性化处理;并给出不同系统短路容量时直流母线稳态短路计算结果报表,用以作为其他轨道交通工程供电系统设计的参考。 相似文献