杭州地铁车辆“均衡修”维修模式研究与实践

目前全国地铁车辆的维修模式多采用按运行里程和时间进行"计划性维修",即传统的"日检、月检、三月检、年检"模式。通过调研国内外地铁的相关检修经验并根据杭州地铁运营生产实际情况,提出了新型"均衡修"模式,分析地铁车辆"均衡修"模式较传统"计划性维修"模式的优势,并通过对试修期间的故障追踪和可靠性评估,验证杭州地铁车辆采用"均衡修"模式的可行性。     

地铁电客车均衡修探索与实践

近十年来,全国城市轨道交通行业处于大发展阶段,而电客车是地铁运营的重要设备,在保证车辆状态的基础上,需要通过探索电客车均衡修修程,将修程修制优化提升。实践证明,均衡修在提高维修利用率、降低维修成本等方面具有显著作用。     

成都地铁车辆均衡修探讨与应用

对成都地铁现有车辆维修保养制度进行介绍,并对同行业的地铁维修模式进行研究对比,提出了成都地铁车辆均衡修建议,分析车辆均衡修较传统计划性维修的优势,认为在成都地铁范围内推广车辆均衡修维修模式是可行的。     

南京地铁车辆项目备品备件管理实践与探索

介绍了南京地铁车辆项目备品备件管理经验,分析了备品备件工作中存在问题的成因,提供了一些解决方案以供同行参考。     

无锡地铁车辆架修模式探讨

通过比较几种主流架修模式的优缺点,以及调研分析国内其他具有代表性的地铁公司所采用的架修模式,结合无锡地铁公司架修前期规划的厂房、设备等硬实力以及架修技术软实力的现状,对无锡地铁车辆架修模式提出了可行的参考建议。     

时速120 km地铁车辆客室气压控制探索与实践

随着城市轨道交通的日益完善,越来越多的城市正在规划、建设速度超过100km/h的城市轨道交通快线。但随着列车运营速度的提高,较大的压力波动传入车厢后将会导致乘客出现耳鸣、恶心、呕吐等不适症状,严重影响乘坐舒适性。而业内对地铁快线压力舒适性尚无明确标准。如果参照高铁采用全密封列车设计,将大幅提升列车采购及后期维护成本,尤其对已开通的线路,如何改善、提高乘客压力舒适性成为困扰很多地铁运营单位的问题。基于我国某城市地铁线路开展的系列研究,在权衡成本及效率的基础上,针对已开通线路提出经济、高效的控制措施,可为其他新线设计提供参考。     

地铁车辆检修修制改进的探讨

分析目前的地铁车辆检修制度现状,提出改进方案。通过分散式检修提高车辆运用效果和确保检修质量。     

成都地铁车辆专业零部件深度维修模式的探索与实践

目的：为了有效解决成都地铁车辆设备维保存在的问题,提升车辆设备的可靠度,成都地铁车辆专业需开展电客车零部件自主深度维修模式的研究。方法：首先,阐述了目前成都地铁车辆设备主要存在的问题,分析了车辆各关键子系统的故障情况。其次,对车辆专业零部件深度维修的技术和管理措施进行论述,建立了车辆专业深度维修的组织架构,讨论了深度维修的场所建设及设施搭建所需考虑的主要因素,并阐述了与之相关的综合保障机制。最后,在阐述车辆专业零部件深度维修的实施概况的基础上,对车辆专业零部件深度维修的实施效果进行分析。结果及结论：实施零部件深度维修后,设备故障率明显降低,设备维修成本大幅下降,解决了目前地铁车辆维保的问题,提升了车辆自主维修的能力。     

沈阳地铁1号线车辆架修筹备

通过对沈阳地铁1号线车辆现状及架修水平的分析,制定适合沈阳地铁1号线的架修维修策略,阐述沈阳地铁公司如何根据架修策略从设备、人员架构、工艺规程、人员培训、物料、委外、架修能力、架修计划等方面对地铁车辆进行架修筹备。     

地铁车辆转向架大架修工艺设计研究

从地铁车辆转向架大架修的检修周期、工艺流程、主要作业内容、作业模式、转向架间工艺设计等方面探讨了地铁车辆转向架大架修的工艺设计。     

北京“智慧地铁”创新发展的探索与实践

提出北京"智慧地铁"的发展原则、目标及总体构想。按照"坚持导向、创新引领,统筹谋划、协同推进,统一标准、分期实施"的原则,规划北京智慧轨道交通蓝图,加强轨道交通技术创新引领,进一步提升北京轨道交通行业服务管理水平,实现北京轨道交通高质量发展,推进智慧轨道交通产业布局。     

计划修与状态修在广州地铁车辆维修运用中的必要性和适用性

介绍了广州地铁车辆的特点和运用现状，分析了当前条件下地铁车辆维修运用中采用计划修和状态修相结合的维修模式所具备的理论基础和现实要求，阐述了广州地铁车辆维修模式应包含的理念及内容。     

广佛线地铁“系统修”的可行性研究与运用

分析广佛线地铁现行车辆维修模式中存在的不足,并调查国内其他城市地铁维修模式。结合广佛线地铁可用车辆数量减少,而供车数量增加的实际情况,以及列车各系统的季节性表现和实际运用情况,提出取消固定扣车,利用运营早晚高峰的"天窗期"对车辆某个系统进行检修,提高检修效率和质量。通过试行取得良好的效果,"系统修"不仅能维持列车关键设备半年间隔的检修周期不变,确保列车的安全可靠性,而且有效提高检修效率和车辆利用率,值得推广,为地铁车辆提供新的维修模式。     

东莞地铁车辆信息化与智能化运维探索

介绍东莞地铁车辆运维中部件状态智能监测、检修故障大数据、架大修生产管理、设备与物资管理4个细分领域,对运维系统所应用的9个信息化和智能化设备、软件、手段进行实践应用与总结,探索信息化与智能化运维在非线网运营地铁线路的小范围试用可能性,为同行与业界合作提供案例参考。     

广佛地铁车辆异常振动噪声问题的原因分析及解决措施

对广佛地铁车辆异常振动噪声问题进行了原因分析,并提出了解决措施。     

哈尔滨地铁车辆驻厂监造实践与思考

文章阐述地铁车辆出厂前驻厂监造5个阶段,即前期准备阶段、制造装配阶段、调试试验阶段、问题整改阶段和出厂验收阶段的监造重点及采取的相应措施,同时对后续如何更好地开展车辆监造工作进行深入思考。     

“天窗”修的实践与思考

铁路信号设备是指挥列车运行、保障行车安全、提高运输效率的主要设施,而保证信号设备的高质量必须精检细修.随着列车运行速度的提高、车流密度的增大,检修与使用的矛盾日益突出,特别是在繁忙区段,电务检修作业要点十分困难.针对这种情况,沈阳铁路局确定了在行车密度最大的沈山线上开始试行"天窗"修.经过几个月的实践,有以下几点体会.     

车辆均衡修检修模式在广州地铁的应用与探讨

文章以广州地铁A型车为例,将地铁车辆均衡修制度与国内主流的地铁检修制度进行比较分析,阐述了车辆均衡修模式在地铁运营中的优势,建议推广车辆的均衡修方式。