德国区域运输和长途运输的新型机车

正德国铁路日前订购了57台庞巴迪公司TRAXX型机车,32台用于区域运输,27台用于长途运输。虽然有交流、直流、多制式以及电传动内燃结构的不同形式,但在TRAXX平台方案上相同部件比例达80%。这样,机车的保养和备件库存更具经济性。目前,32台146.3结构系列的机车在卡塞尔的庞巴迪工厂交货,该机车属于"AC2"型第二代TRAXX交流电力机车。新的146.3     

庞巴迪公司TRAXX机车集成平台

介绍了庞巴迪公司利用其TRAXX机车平台开发的3种电力机车和1种电传动内燃机车的技术参数和总体布置,其中包括电气动力包、柴油机动力包、辅助装置、机车车体、制动系统、司机室和控制系统的结构和设计特点等;特别介绍了TRAXX平台4种机车部件的高度通用性。庞巴迪公司利用平台开发技术,提高了其机车在铁路运输市场上的竞争力。     

具有“最后一公里”功能的TRAXX AC3型电力机车获运营许可

<正>装有辅助柴油机的TRAXX系列交流电力机车(图1)于2015年12月中旬正式获得德国联邦铁路局(EBA)的运营许可。制造商庞巴迪公司发布了该消息。机车在欧洲互联互通技术规范(TSI)现行要求的框架内已获得多个证书。在获得德国联邦铁路局运营许可前,机车只在瑞士国内铁路线路上进行了运营。据庞巴迪公司资料显示,截至目前,工厂     

瑞士联邦铁路Re484新型多电流制机车

RB484型机车是基于庞巴迪TRAXX机车平台和瑞士Re482型机车的具有最新发展水平的机车。介绍该车的主要技术参数．阐述其模块化的IGBT大功率变流器、模块化的制动控制系统（MBS）和耐碰撞的符合今后欧洲铁路通用性标准的机车车体等技术设计特点。     

新型TRAXX平台内燃机车的开发

介绍了庞巴迪公司的TRAXX机车平台的开发背景和过程；给出了该公司迄今已开发的各种平台机车的设计特点、主要参数及订货情况；重点描述了TRAXX平台机车系族的新成员——TRAXX P160DE和TRAXX F140DE型电传动内燃机车的开发目标、设计和结构特点、牵引性能以及在安全性、人机工程学、环保、通用性等主面所具备的优点。     

庞巴迪公司为德国DB Regio铁路公司提供200台TRAXX系列多机组内燃机车

德国DBRegio铁路运输公司于2011年4月与庞巴迪(Bombardier)公司签署一项框架协议,按照协议,庞巴迪公司将在9年内为DBRegio铁路公司提供200台总价约为6亿欧元的TRAXX系列多     

高性能三相交流传动机车的开发

本文介绍交流传动内燃机车和电力机车从开始试验研究到进入批量生产的发展过程;重点介绍庞巴迪公司TRAXX机车平台在开发电力机车和内燃机车方面的优势;对影响未来高性能交流传动机车发展的各种因素进行了评估。     

庞巴迪发力中国市场，货运电力机车巨额订单再立丰碑——庞巴迪与大连机车签署合同向铁道部提供500台货运电力机车

新年伊始，铁路运输业巨子庞巴迪公司再次传来捷报，与中国大连机车车辆有限公司签订合同，向中国铁道部提供500台大功率货运电力机车。合同总金额约为113亿人民币。这一合同已于2007年2月11日正式签署．铁道部．中国北车集团，庞巴迪公司和其他相关单位的负责人参与了签字仪式。这是迄今为止中国最大的机车合同，也标志着庞巴迪机车业务首次进入中国市场。     

俄罗斯制造适用于1520mm轨距的Traxx机车

正2015年8月19日,在位于萨拉托夫州恩格斯的第一机车公司落成典礼上,展出了庞巴迪1 520 mm轨距Traxx F120MS机车样车(图1、表1)。由俄罗斯投资者和庞巴迪公司合资的第一机车公司成立于2012年,旨在为俄罗斯带来现代化的开发和制造技术。位于恩格斯的工厂在2年内建成,耗资67亿卢布,由国家发展与对外经济事务银行(Vnesheconombank)提供资金。工厂将具有一年生产150列双节电力货运机车的能力。     

意大利订购机车与货车

正意大利国家铁路集团的货运子公司Mercitalia于2017年11月14日宣布,订购125台庞巴迪Traxx DC3/MS机车和总数为250辆的货车。运营商称在"非常紧迫的"8个月招标过程后,庞巴迪公司中标了向Mercitalia Rail公司和TX Logistik公司提供6.4 MW Traxx机车价值4亿欧元的合同,本次招标吸引了来自国际主要制造商的投标。机车交付计划于2018年秋季开始,并且庞巴迪公司将对意大利国内与国外的该     

“欧洲轻骑”号轻型内燃机车

德国Vossloh轨道车辆公司开发的"欧洲轻骑"号(Eurolight)轻型内燃机车,既可用于欧洲干线过境客运列车牵引,也可用于次级干线货运列车牵引,还可用于工业铁路运输。文中介绍了机车柴油机的选型、电传动系统的设计、机车轻量化的措施以及为提高经济性和减少排放而采用的多种经过考验的部件和系统;同时还列出了该机车所达到的10项重要的欧洲铁路技术标准。     

阿尔斯通公司展出下一代电力机车

阿尔斯通公司在其法国贝尔福工厂展出了新一代电力机车——Prima2型机车。该四电制机车（交流25kV、交流15kV、直流1．5kV及直流3kV）最大输出功率为6．4MW，用于客运的机车运行速度可高达200km／h。该机车采用了标准转向架轴承座，从而允许客运和货运用机车采用Bo—Bo轴式，或者货运用机车采用Co—Co轴式。     

TRAXX——提高铁路运输竞争能力的集成式机车平台

庞巴迪公司交通运输部按照运用部门和市场准入的要求,根据在交流机车和多电流制机车上证实是可靠的系统开发了新一代机车平台TRAXX.该机车平台采用了新的总体布置设计,使交流、直流、多电流制和内燃机车有相同的总体布置,实现了机车历史上所有各种机车的通用性,运用部门也得到了此前不能实现的最佳协作和高度的灵活性.     

西班牙货运机车问世

西班牙国营铁路（RENFE）与庞巴迪合资的1DO台货运机车的首台机车问世，这批机车现正在西班牙的比利亚韦德工厂制造。直流3kV货运机车额定功率为5400kw，是Traxx机车家族的一员，最高运行速度为140km／h。     

宠巴迪在中国——庞巴迪中国总裁兼首席代表张剑炜先生访谈录

在当今欧洲运营的全部超高速列车中，庞巴迪公司参与开发制造的项目占95％；在北美和亚洲的高速列车中，庞巴迪则位居第一：在世界城市轨道交通市场中，庞巴迪占据了40％的市场份额，     

LKAB追加订购5．4MW机车

瑞典LKAB矿业公司向庞巴迪公司追加订购了8台价值5 200万欧元的IORE 5·4 MW电力机车。LKAB公司已经拥有18台IORE 5·4 MWCo-Co单司机室机车,机车以2台重联的方式牵引运行于瑞典北部的基律纳铁矿山和挪威的纳尔维克港之间,牵引总重达8 160 t的货物列车。订购的机车将在庞巴迪公     

新型Traxx多机组内燃机车的排放技术

系统供应商Eberspacher将成为庞巴迪公司新型Traxx多机组内燃机车理想的排放技术合作商。庞巴迪运输装备公司和基地在埃斯林根的Eber-spacher公司的合作协议包括为200台新型机车研发和生产排放系统。Traxx多机组平台包括4机组的电传动内燃机     

国内外机车同步操纵控制系统的发展和特点

结合在机车运行自动控制领域的工作经验,系统描述重载运输中机车同步控制系统在国内外的发展进程,以及本公司在该项目的研发和现场运用现状。对机车同步控制系统的技术特点和社会效益作简单介绍。介绍GE公司Locotrol系统从第一代样机到第四代样机的发展过程,在国际上的应用现状,特别是在大秦铁路的运用以及与我国国情的融合情况,以及国内几家主要研制单位国产化研发的特点及技术对比。详细介绍近十年来JTCS系统从第一代样机到第三代样机的发展过程和成果,以及突出的技术特点,近年来依托国家发改委和铁道部的立项优势,研发进度快速发展,取得了两项国家技术发明专利,并争取到在成昆线进行批量扩大试验,完全实现了自主知识产权的突破。为公司在客运高速化和货运重载化提供了技术支持。     

西班牙国营铁路购买高速列车和摆式电动车组

欧洲投资银行已向西班牙客运业务运营商西班牙国营铁路（RENFE）发放4．3亿欧元贷款，用于购买43列车。这些资金将允许RENFE购买30列庞巴迪公司和Talgo公司生产的102型Ave高速列车和13列阿尔斯通／CAF公司生产的用于中长途旅客运输的114型摆式电动车组。     

西门子赢得葡萄牙国铁机车订单

葡萄牙国铁（CP）向西门子购买15台Eurorunner电力机车．每台价值460万欧元，总价值为7000万欧元。这些四轴、4600kw的机车将用于货运和客运业务，其设计可以根据需要调整轨距。这份订单还包括机车备件，其中3台机年将由西门子在慕尼黑制造。