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《国外机车车辆工艺》2020,(3)
电动车组的齿轮箱内利用静配合(过盈配合)将挡油环(胀圈)装配到车轴上,由于挡油环的磨耗而需要定期更换,在使用感应加热装置进行更换作业时,会产生较大的反冲力,为此,开发出降低反力的感应加热装置。文章指出引入采用新技术的装置,可以降低工伤事故风险,降低由于车轴温升引起的危险,削减耗电量,并减少作业人员及维修成本。 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2017,(4)
动车组转向架中的齿轮箱装置是动力传递的重要部件,在初期齿轮箱轴承更换作业时,车轴组件截油环采取了冷退方式分解,导致车轴大量报废。为此尝试采用电磁感应加热的方式对截油环进行热退卸,并从理论上进行论证,经过反复试验,确定相应参数,最终证明该退卸方式安全、有效、可行。 相似文献
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针对城市轨道交通车辆齿轮箱油在运用过程中出现油色发黑、乳化或出现金属杂质等现象,以广州地铁某型车辆齿轮箱作为研究对象,通过对齿轮箱油的油液检测分析,研究齿轮箱油中的水分、酸值以及金属元素的质量分数随齿轮箱运用里程增大的变化情况。分析了各项检测指标与齿轮箱内部齿轮、轴承磨损的关系,从而提前判断齿轮箱内部零部件的磨损情况,从齿轮箱油运用状态的角度提出该型车辆齿轮箱的检修策略。 相似文献
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文章以HXD2型机车齿轮箱为例,基于格子玻尔兹曼方法,建立齿轮箱内流场模型,通过改变齿轮转向、从动齿轮转速、从动齿轮浸油深度、润滑油温度等影响因素,对齿轮箱内部压力场进行数值仿真,分析各因素对齿轮箱内部压力场的影响,进而研究齿轮箱内部压力场的动态变化规律。 相似文献
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机车齿轮箱工作过程中,由于齿轮啮合传动功率损失、轴承传动表面摩擦生热、齿轮搅油功率损失,使得齿轮箱内部及箱体产生了温升。为了计算齿轮箱内温度场,以某型大功率机车传动齿轮箱为研究对象,建立了齿轮箱传热数值仿真计算模型。通过分析齿轮箱的发热机理和对流换热情况,确定了箱体面壁对流换热系数,计算齿轮箱结构生热,并建立热平衡能量方程。使用FLUNENT软件,模拟腔内油气混合物的实际运动情况,求解稳态热平衡能量方程。分析齿轮箱温度分布情况,研究不同转速及不同浸油深度下,齿轮箱温度分布规律变化与其相互关系。研究结果表明:齿轮箱温度场呈现以热源为中心,向外辐射温度递减,同时,随着转速与浸油深度的提高,齿轮箱热平衡温度递增,并在一定范围内呈线性关系。 相似文献
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介绍了电腐蚀的分类与特征 ,通过对客车轴承故障特征进行分析 ,得到了提速客车轴承发生电腐蚀的原因和规律 ,提出了针对性的改进措施。 相似文献
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程相勋 《城市轨道交通研究》2022,25(4):225-228
根据郑州地铁车辆维保检修的实际经验,齿轮箱出现的典型故障有齿轮箱油发黑、齿轮箱挡油块脱落、齿轮箱渗油及齿轮箱油有铜屑等.针对典型故障,详细分析了故障发生的原因、环节和影响因素,并针对性地提出解决措施,为齿轮箱的设计和维护提供参考. 相似文献
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介绍了DF4B型机车齿轮箱故障情况。分析DF4B型机车齿轮箱故障是引发故障的原因主要是结构不合理、齿轮箱螺栓采用标准螺栓紧固力矩不足、齿轮箱上的挡油环太小,提出了排查和处理措施,分别是采取双密封槽齿轮箱、采用新型防缓螺栓、加装挡油板。 相似文献
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中国高铁线路日益增多,各种极端环境工况亦越来越多,其中武广高铁以其线路长、隧道多、坡度大、环境温度高而成为恶劣工况的典型代表。列车在运营初期出现齿轮箱异常渗油现象,经过持续跟踪观察,采取多种调查办法,分析出异常渗油的根本原因,并最终研制出适用于高速齿轮箱的活塞式通气装置,彻底解决了异常渗油问题。同时,在解决问题的过程中发现多隧道运营工况与齿轮箱工作时的润滑密封状态密切相关,为今后新项目齿轮箱的设计提供了宝贵的运用经验。 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2019,(3)
分析对比了润滑油的性能特点,通过设计齿轮箱台架试验方案,进一步验证了国产化润滑油的适用性。试验结果表明:试验前后黏度、酸值、微量元素等理化指标稳定,与齿轮箱在用油润滑性能相当,可以满足动车组齿轮箱的使用要求。 相似文献
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针对SS4型机车抱轴箱与齿轮箱的润滑剂在使用过程中相互串油、混油而导致的问题,提出了将抱轴瓦油性能指标改进后统一用在机车抱轴箱与齿轮箱中的措施,经过近5年的装车运用试验,表明该油品能同时满足抱轴箱与齿轮箱的润滑,可以满足机车使用要求。 相似文献
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1 存在的问题 SS8型机车配属石家庄机务段50台,自1999年10月份起陆续产生中修,由石家庄电力机务段承担SS8型机车中修任务,截止2000年6月底,共完成电力机车中修16台。 机车中修后发生的突出问题是齿轮箱漏油严重,造成返段修2台次,返工修18次,严重影响了石家庄电力机务段SS8型机车中修进度。因此我们对齿轮箱漏油问题进行了调查分析:大多数现象为齿轮箱密封环组装位置不合适,齿轮箱密封环组装间隙大,需更换新齿轮箱,调整间隙。 2 故障分析 2.1 原齿轮箱密封原理 SS8型机车首次采用了轮对空心轴转向架,该转向架技术要求高,组装难度大,齿轮箱密封是通过调整齿轮箱密封环(相对静止)与齿轮心(相对转动)之间的间隙达到的[1],此方式改变了齿轮箱与大齿轮座直接构成密封副的传统齿轮箱密封方式。 相似文献
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文中主要从沈阳地铁在实际电客车验收过程中遇到的个别电客车客室地板振动问题入手,调查其振动来源,并从振源与传输途径2个方面出发调查振动原因。针对振动原因排查出引起客室地板振动的具体部件及位置,提出相应解决措施并最终解决振动问题,保证了电客车舒适性。通过总结、归纳此类振动问题的分析、解决方法,以期对其他轨道客车出现的振动问题提供相关经验。 相似文献