E-2“鹰眼”预警机的前世今生

E-2“鹰眼”是美国海军的全天候舰载空中预警和指挥控制飞机,其主要任务是早期预警、空中指挥和控制以及水面监视、搜索与营救引导、通信中继等,自1964年1月正式服役至今已整整40载。2004年8月14日,美国海军和诺斯罗普·格鲁曼公司在弗吉尼亚州诺福克海军基地举行隆重仪式,庆祝E-2“鹰眼”预警机飞行100万小时。服役40年和飞行100万小时的骄人成绩足以令“鹰眼”在全球预警机大家族中笑傲群雄。今天,美国、日本、以色列、埃及、法国、新加坡、墨西哥等国以及中国台湾地区共有180多架不同型号的E-2“鹰眼”预警机飞行在茫茫海天之间。本文将向您讲述E-2“鹰眼”预警机的诞生、发展和未来展望,概述其在全球范围内的使用情况,分析台湾空军“鹰眼”预警机的作战能力及我们的对策,并简评E-2预警机在过去40年的作战经历。     

E-2“鹰眼”预警机的前世今生(下部)

E-2“鹰眼”是美国海军的全天候舰载空中预警和指挥控制飞机,其主要任务是早期预警、空中指挥和控制以及水面监视、搜索与营救引导、通信中继等,自1964年1月正式服役至今已整整40载。2004年8月14日,美国海军和诺斯罗普·格鲁曼公司在弗吉尼亚州诺福克海军基地举行隆重仪式,庆祝E-2“鹰眼”预警机飞行100万小时。服役40年和飞行100万小时的骄人成绩足以令“鹰眼”在全球预警机大家族中笑傲群雄。今天,美国、日本、以色列、埃及、法国、新加坡、墨西哥等国以及中国台湾地区共有180多架不同型号的E-2“鹰眼”预警机飞行在茫茫海天之间。本文将向您讲述E-2“鹰眼”预警机的诞生、发展和未来展望,概述其在全球范围内的使用情况,分析台湾空军“鹰眼”预警机的作战能力及我们的对策,并简评E-2预警机在过去40年的作战经历。     

“罗斯福”号航母首次弹射并回收E-2D“先进鹰眼”预警机

<正>2013年12月3日,美国"罗斯福"号航母首次弹射起飞并回收E-2D"先进鹰眼"预警机,该预警机属于"虎尾"VAW-125航母预警机中队。E-2D预警机在E-2C"鹰眼"预警机的基础上,进行了一系列重大改进。VAW-125中队指挥官兰奇洛塔表示,E-2D与E-2C预警机最大的改进在于传感器和雷达系统。E-2D预警机监视范围更广,对地面和空中目标的探测能力更强,有助于航母打击群在数百英里外做好战斗准备。     

E-2“鹰眼”预警机的前世今生

E-2“鹰眼”是美国海军的全天候舰载空中预警和指挥控制飞机，其主要任务是早期预警、空中指挥和控制以及水面监视，搜索与营救引导，通信中继等，自1964年1月正式服役至今已整整40载。     

E-2“鹰眼”预警机的前世今生（上部）

E-2“鹰眼”是美国海军的全天候舰载空中预警和指挥控制飞机．其主要任务是早期预警、空中指挥和控制以及水面监视、搜索与营救引导、通信中继等，自1964年1月正式服役至今已整整40载。     

E-航海在海警部队中的应用

随着国家对海洋权益的重视,海警部队维权、执勤、执法任务的复杂化,海警舰船执行任务频率越来越高。为保障执勤执法效率,海警舰船指挥人员需恰当处理舰载助导航设备信息以及岸基航行安全相关信息。本文详细分析了海警舰船使用舰载设备以及岸基助导航信息的现状及存在的问题,提出了构建海警E-航海系统的设想,分析了E-航海系统在海警部队中的应用前景,并对海警部队实施E-航海战略提出了相应的建议。     

空中信息平台抗干扰数据传输系统的研究

以空中信息系统为依托的空中信息作战，必将成为未来信息化战争的主战场之一，加快发展我军空中信息作战能力势在必行。作为全新的空中信息化作战对作战提出新要求，围绕作为空中信息系统神经系统的空中信息平台，阐述了空中信息平台数据传输的主要技术，新数传体制的确立，方案的分析。     

E-航海下我国海上安全通信的探索

文章通过对E-航海和海上安全通信的分析,提出了我国未来海岸电台通信系统体系架构,既能满足船舶的安全通信需要,又要适应E-航海需求,更好地发挥海岸电台的作用。     

浅析E-航海框架下的船舶引航技术

随着航运业不断发展,如何实现船舶引航的智能化、更好地将E-引航纳入E-航海框架,是当下的研究课题。本文以洋山E-航海示范工程为例,对智能导航仪、引航操作系统等引航项目产品进行介绍,并对其进一步的优化进行了分析。     

考虑了自身损耗的舰艇编队防空作战效能研究

防空作战是舰艇编队抗击空中目标,保卫己方舰艇的重要手段;防空作战效能作为体现编队防空作战能力的重要指标,应以防空作战中舰艇的自身损耗为基础,以编队对空中目标的毁伤能力为主要方面来综合评判编队防空作战效能。文章从编队对来袭空中目标的毁伤能力、舰艇损伤程度、弹药消耗量及人员伤亡程度四个方面对编队防空作战效能进行研究;为客观、全面的研究编队防空作战效能提供了方法。     

E-10A-美军下一代指挥控制飞机

从E-10A指挥控制飞机的发展背景出发，介绍了它的主要组成部分，并深入分析了E-10A与目前美军现役指挥控制飞机相比具备的显著能力，为研究美军“网络中心战”思想指导下发展起来的下一代指挥控制飞机提供一定的借鉴。     

班轮运输与电子商务（1）

1电子商务给班轮公司带来挑战和机遇 随着现代信息技术的发展电子商务被越来越广泛地应用,从事国际集装箱运输服务的公司越来越明显地感受到电子商务对集装箱运输行业带来的影响.传统的工业、商业企业纷纷开展电子商务,利用现代信息技术全面收集、分析客户信息及企业自身资源,并创建畅通于客户、企业内部和第三方服务商间的商流、物流、信息流和资金流,从而以最快的速度、最低的成本响应市场.正是由于他们的变化,作为贯穿物流的集装箱运输面临资源、客户、服务范围与服务方式的更新,这将是集装箱运输发展中的又一次巨大变革.     

班轮运输与电子商务（2）

3国内传统班轮运输企业在实现电子商务中的问题及建议 从上述提到的电子商务对整个班轮运输业的影响和世界各大班轮公司积极发展电子商务的实践来看,电子商务时代的到来已使行业结构、服务对象、服务内容和服务形式发生了改变.     

混沌在E-mail安全通信中的应用

概述了电子邮件的传输协议 ,阐明了它所存在的漏洞 ,及这个漏洞对于电子邮件安全性的威胁 ,即很容易被入侵者利用来进行入侵和侦听。混沌对于初始值的高敏感性 ,将混沌系统中状态作为密钥信号对原文进行编码 ,这样电子邮件传输的是密文 ,可以有效遏制侦听 ,从而提高信息在传输时的抗破译能力     

物流企业融入电子商务的探讨

电子商务的出现,不仅带来了交易方式的革命,也极大地冲击了生产企业传统的物流自营模式.电子商务环境下,遍布全球的顾客、快捷准确的交货要求、低廉合理的物流成本压力,迫使生产企业把物流业务外包,这给物流企业带来了机遇.     

一种逆变器均流控制方法

在逆变器均流控制方法中,下垂控制和平均功率控制都需要精确计算逆变器输出有功功率和无功功率以控制输出电压的幅值和相角（频率）。在轻载和空载情况下,由于输出电流很小,电流采样和功率计算存在很大误差,有功功率环流会造成直流母线过压故障甚至损坏逆变器。本文采用电感电流代替输出电流计算逆变器输出有功功率和无功功率,并通过改变电感电流采样时刻提高了功率计算的精度。利用两台三相四线逆变器并联系统验证了理论分析的正确性,实验证明运用该功率计算方法取得了良好的并联均流效果。     

仿人智能控制算法在控制系统中的应用

基于仿人智能控制原理和IF-TEHN规则,提出了一种永磁同步电机仿人智能控制器,并建立了仿真模型.仿真结果表明,在永磁同步电机的转速控制方面,仿人智能控制系统与经典PID控制系统相比,在超调量、响应时间等控制指标上均有明显的优势.最后,本文对以上的研究工作做了总结,并提出仿人智能控制技术未来研究目标是建立完整的理论体系...     

以太网控制在调距桨控制系统中的应用研究

给出了调距桨控制系统的基本组成,以太网冗余控制的具体实现,数据的通信方式和系统的软硬件实现.介绍了套接字的基本原理与概念.实践证明,把以太网应用在调距桨控制系统中是可以满足现场要求的.     

多变量解耦控制在潜操系统中的仿真研究

针对潜艇的水下垂直面运动,提出了一种多变量解耦自抗扰控制器的研究方案,通过仿真验证了其控制效果;在分析自抗扰控制器在低噪声控制方面存在的不足和缺陷的基础上,给出了一种独立通道控制器的设计方案,根据仿真结果,证明了方案的有效性。     

时延网络控制系统的保性能控制研究

针对网络控制系统中存在的不确定时延,在传感器采用时间驱动,执行器与控制器采用事件驱动、时延小于一个采样周期的条件下,将网络控制系统建模为一类具有不确定性的线性离散系统并且其标称模型可控。围绕该标称模型,利用Lyapunov方法,基于相应的LMI可行解,给出网络控制系统保性能控制律的设计方法。通过仿真证明了该方法的有效性。