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1.
廖道升 《筑路机械与施工机械化》1995,12(1):4-8
在滚筒式沥青混合料搅拌设备中,干燥搅拌滚筒具有将冷集料干燥以及将高温沥青与集料搅拌成沥青混合料的功能.集料在干燥搅拌滚筒里的停留时间是指单位质量的集料流从进入滚筒开始至离开滚筒止,集料流在滚筒里移动所消耗的时间.它不仅影响冷集料干燥后的残余含水率和沥青与集料之间的裹覆率,而且还是确定驱动滚筒电机的功率、滚筒内部结构及长度,设计滚圈、托辊等部件的主要参数. 相似文献
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阐述了煤转气沥青搅拌设备干燥滚筒的结构特点及煤气化技术,通过对煤转气沥青搅拌设备干燥滚筒的热力学分析,得出干燥滚筒热效率、热平衡计算过程;结合实际生产,以600型沥青搅拌设备为例,分析了影响干燥滚筒热效率的主要因素,为煤转气沥青搅拌设备干燥滚筒的热能利用、结构优化提供参考。 相似文献
3.
四基准统一是指产品设计基准、工艺基准、检测基准、装配基准的统一。产品设计基准、工艺基准、检测基准、装配基准的四统一是保证产品质量的先决条件,做不到四基准的统一,产品质量控制就无从谈起。所以,在产品设计制造过程中必须作到四基准统一。产品设计基准、工艺基准、检测基准、装配基准的四统一理论上说很容易,但在产品设计制造过程要贯彻执行却是不容易的。 相似文献
4.
马天禹 《筑路机械与施工机械化》2008,25(10)
MAC200拌和站的干燥滚筒制作由数码卷板机自动完成卷板,再由自动氩弧焊机完成焊接,整个制作过程全部自动化完成。干燥滚筒的直径、长度、水平倾角为最佳设计。干燥滚 相似文献
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<正>混凝土搅拌运输车是一种用于搅拌和运输混凝土的专用设备,一般由专用底盘、传动系统、搅拌滚筒及其支承装置、供水装置等组成。搅拌滚筒支承装置由减速机和2个托轮装置组成。搅拌滚筒属横卧筒式回转设备,其体积庞大,一般采用三点定位方式装设在底盘上, 相似文献
6.
《筑路机械与施工机械化》2017,(1)
针对热拌混凝土生产过程中物料加热、干燥能耗高等问题,通过实验分析了滚筒内扬料叶片结构参数对料帘分布特性的影响,对滚筒干燥器和料帘进行离散元仿真建模,实现扬料叶片齿间距、宽度、折弯角最优设计,优化计算后得到齿间距为39mm、叶片宽度为40mm、折弯角为128°。构建能耗预测支持向量机模型,能耗预测误差为±5%,实现滚筒干燥过程操作和生产参数的优化。 相似文献
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基于尺寸工程的轿车行李箱盖总成与尾灯装配偏差分析 总被引:1,自引:0,他引:1
轿车车身尾灯区与周边零件的配合间隙和高度差体现了整车的设计水平和制造装配水平。分析了行李箱盖板总成和尾灯之间的装配偏差、与白车身之间的装配流程及相关的定位基准建立。介绍了如何利用均方根分析法RSS(Root Sum Square)分析装配偏差、总成偏差及进行零件误差分配,并进行了理论推导和实例分析。实践表明,通过分析零件的偏差来指导设计,可减少重复工作,提高设计合理性,尤其在结构方案设计初期更具有指导意义。 相似文献
8.
为了缩短整车开发周期、降低整车开发成本、减少产品后期设计更改,在自主品牌整车开发过程中对标合资企业的项目开发流程,从总装同步工程(SE)的角度出发对产品设计提出了通过性、模块化、平台化及操作性要求,使总装SE在进行整车性能、装配流程、装配基准、装配工艺可行性、维修等分析时,能够合理地确定总装装配工序及工装工具清单,优化生产工艺流程. 相似文献
9.
为满足混凝土搅拌车托轮的使用要求,对原有托轮进行结构设计上的改进,提出有效提高托轮使用性能的一种方案。并对改进后的调心托轮进行结构、强度、受力等方面的计算分析,得出其可靠性满足实际使用要求的结论。 相似文献
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整车在环仿真测试方法可以安全、高效地验证复杂环境和极端工况等场景下自动驾驶汽车性能的有效性,基于此研发一种基于整车在环仿真的自动驾驶汽车室内快速测试平台,该平台由前轴可旋转式转鼓试验台、试验台测控子系统、虚拟场景自动生成子系统、虚拟传感器模拟子系统、驾驶模拟器、自动驾驶汽车和测试结果自动分析评价子系统组成。通过在试验台滚筒上独立加载转矩模拟车辆行驶阻力,可动态模拟不同的路面附着系数,同时利用坡度、侧倾和转向随动机构可模拟车辆俯仰角、侧倾角和航向角3个自由度;采用虚拟现实技术柔性集成车辆动力学模型、传感器仿真、复杂道路交通环境及测试用例仿真,模拟多种道路交通场景,并通过传感器仿真及数据融合等技术快速测试自动驾驶汽车智能感知与行为决策等性能指标。将自动驾驶汽车、虚拟仿真场景和试验台耦合构建一个闭环系统,完成了多项关键技术研发,包括:多自由度高动态试验台结构设计、虚拟测试场景自动重构方法和传感器数据模拟及注入方法,可满足在各种场景下测试自动驾驶汽车整车性能的需求。此外,为验证快速测试平台的有效性,以U-turn轨迹跟踪控制为研究实例,基于简化的车辆运动学模型和模型预测控制算法,在平台上搭建U-turn场景并对自动驾驶汽车的轨迹跟踪控制算法性能进行大量测试。结果表明:自动驾驶汽车室内快速测试平台可以真实地模拟汽车在道路上的运行工况,自动驾驶汽车在虚拟场景中的轨迹跟踪效果良好,与参考轨迹的偏差小于8%,证明了该测试平台检测方法的有效性。 相似文献
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针对振动压路机的振动特性、土的压实和振动在土中的传播三类问题,建立三维有限元模型进行机—土动力相互作用分析。详述了建模中的若干问题,讨论了压路机的振动特性、土的应力分布和振动在土中的传播范围。 相似文献
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压路机作用下土应力分析及对压实效果的影响 总被引:2,自引:1,他引:2
杨士敏 《筑路机械与施工机械化》1994,11(6):10-13
以土力学理论及简化的力学模型,着重分析静碾压路机、振动压路机和振荡压路机作用下的土应力状态,并根据土壤的莫尔—库伦理论,定性地探讨了三种压路机的压实机理,对压路机合理使用和改进提供一定的理论依据. 相似文献
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上海轨道交通11号线南段工程在国内首次采用1158 m泥水平衡盾构施工,并运用钢筋混凝土墙板结构分隔单圆空间,形成单管双线地铁隧道。结合施工进度要求和现场环境条件,首创特制机械拼装预制中隔墙技术,可大幅度提高施工效率和工程质量。文章就中隔墙施工关键技术(如预制件吊装施工技术、预制中隔墙安装临时支撑技术、预制件顶部传力杆安装技术)进行阐述。 相似文献
16.
《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2012,50(2-3):217-235
In this study, a variable geometry active suspension system is considered. Actuation is employed to vary the leverage ratio between spring/damper unit and road wheel assembly. Since actuation is substantially perpendicular to the main suspension unit forces, work is primarily done only against frictional resistances to motion and the systems have inherently low force and energy requirements. Mechanical design and control system design involving proportional/differential elements or neural networks are discussed. System performance in self-levelling, free vibrations and manoeuvring of a theoretical vehicle are calculated. Good control of roll angle and jacking responses are predicted and energy economy is confirmed by these trials, which include a detailed consideration and modelling of the electrical actuators. The results reinforce the notion that variable geometry schemes have practical applications potential and are worthy of further research effort. 相似文献
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Y. Watanabe R. S. Sharp 《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》1999,32(2):217-235
In this study, a variable geometry active suspension system is considered. Actuation is employed to vary the leverage ratio between spring/damper unit and road wheel assembly. Since actuation is substantially perpendicular to the main suspension unit forces, work is primarily done only against frictional resistances to motion and the systems have inherently low force and energy requirements. Mechanical design and control system design involving proportional/differential elements or neural networks are discussed. System performance in self-levelling, free vibrations and manoeuvring of a theoretical vehicle are calculated. Good control of roll angle and jacking responses are predicted and energy economy is confirmed by these trials, which include a detailed consideration and modelling of the electrical actuators. The results reinforce the notion that variable geometry schemes have practical applications potential and are worthy of further research effort. 相似文献
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