沥青混合料级配分形分析与路用性能研究

在集料逐级填充试验的基础上,结合分形理论,对粗、细集料内部构成情况进行分析;通过承载比和密度试验,确定粗集料分维数Dc、细集料分维数Df的合理取值范围;以30％ 关键筛孔4.75 m m通过率进行级配设计,并在最佳油石比情况下进行沥青混合料路用性能试验,依据试验结果分析沥青混合料分形维数与路用性能之间的相关性.     

沥青混合料疲劳性能的影响因素分析

研究荷载间歇时间，加载频率，试验温度，空隙率，沥青针久度，沥青用量6因素对沥青混合料疲劳性能的影响程度。首先，运用正交设计的方法将影响因素适当组合，在MTS810材料试验系统上进行不同条件下的应力控制的疲劳试验；然后，分析各影响因素对沥青混合料疲劳寿命的影响程度；最后，讨论各因素是如何影响沥青混合料的疲劳性能的。研究表明，各因素对沥青混合料疲劳性能影响程度大小顺序为：荷载间歇时间→试验温度→沥青品种→级配类型→沥青用量→加载频率。     

基于路用性能的沥青混合料体积极设计方法

科学的沥青混合料设计方法离不开精确的基础数据，在进行了集料有效密度测量研究和粗集料间隙率试验探索系列试验研究的基础上，提出了一种简便的沥青混合料设计方法，这种方法是基于沥青混合料路用性能的体积配比设计计算方法，经室内路用性能试验验证，用本方法设计的沥青混合料具有优良的抗滑性能，防水性能，抗车辙能力。     

花岗岩沥青混合料的路用性能研究

近年来,路面的抗滑性能越来越受到重视.为了保证路面的抗滑性能和资源的合理利用,国内外很多学者提出了在沥青混凝土路面中使用花岗岩,但由于它和沥青粘附性较差,所以在应用时需要采取一定的改善措施,本文对提高花岗岩沥青混合料水稳定性及其他路用性能的改善措施进行了研究,为花岗岩沥青混合料的更广泛使用提供参考建议.     

纤维对沥青混合料结构参数及路用性能的影响研究

在沥青混合料中添加纤维不仅改善了自身的路用性能,同时其结构参数也会发生相应变化。本文以两种常用的路用纤维为基础,通过室内试验研究,分析纤维的类型和剂量对沥青混合料的物理、力学参数以及其路用性能影响的特点和变化规律,揭示了纤维沥青混合料力学参数的特点和路用性能的本质,提出纤维沥青混合料在设计、施工提高工程质量的措施和方法,为纤维沥青路面的推广应用提供参考。     

考虑路用性能的沥青混合料配合比设计

介绍以沥青路面路用性能为依据进行沥青混合料配合比设计的方法。该法将沥青路面可能发生的破坏反映在混合料指标体系中。     

Domix改性沥青及混合料的路用性能研究

介绍了外掺剂Domix的性能及其作用机理.应用SHRP试验方法对不同Domix掺量的沥青结合料进行了动态剪切试验、135℃粘度试验和小梁弯曲蠕变试验,并对加入Domix改性剂后的沥青混合料进行了车辙试验、弯曲破坏试验、疲劳试验和冻融劈裂试验,结果表明,加入Domix后,沥青混合料的各项路用性能都得到了较大程度的提高,尤其是高温稳定性得到了极大的提高.并对添加Domix和SBS改性剂的沥青混合料进行了经济分析,结果表明Domix具有较好的经济性.     

高模量沥青混合料的路用性能评价

为全面分析高模量沥青混合料的路用性能,选取2种高模量添加剂分别形成高模量沥青混合料与普通沥青混合料进行路用性能的对比试验研究,包括水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性及疲劳性能,试验分别为浸水马歌尔试验、车辙试验、弯曲试验及疲劳试验,通过残留稳定度、动稳定度、弯曲应变及疲劳寿命指标来评价及对比3种沥青混合料的路用性能。此外,还测试了3种混合料的动态模量,分析它们变化情况。研究表明：2种高模量沥青混合料比普通沥青混合料有更高的动态模量值、更优越的水稳定性、高温性能及疲劳性能;至于低温性能,则取决于外掺剂的类型。     

复合增强剂沥青混合料性能影响因素分析

为改善沥青混合料的高低温性能,选用复合增强剂对沥青混合料进行改性。通过高温车辙试验和低温弯曲试验对复合增强剂改性沥青混合料的高低温性能进行研究,并分析矿料粒径、制备方法以及级配类型3个因素对复合增强剂改性效果的影响。试验结果表明:复合增强剂可有效改善沥青混合料的高温稳定性和低温抗裂性;复合增强剂沥青混合料的高低温性能随粒径的增大呈先增长后减小的趋势,当混合料的最大公称粒径为16mm时,改善效果最佳;相比于湿拌法,干拌法制备的复合增强剂改性沥青混合料拥有更好的高低温性能;级配类型会影响复合增强剂的改性效果,复合增强剂对SMA型沥青混合料高低温性能的改善效果要明显优于AC型沥青混合料。     

基于路用性能的掺钢渣透水沥青混合料设计

为探讨钢渣在透水沥青路面中的应用,以级配、钢渣掺量、油石比三因子三水平,以体积参数为优化目标进行正交试验,优选最佳组合因子;以最佳组合因子为基础,设计不同掺量钢渣透水沥青混合料并进行路用性能试验,以路用性能综合最佳为优化目标,确定掺钢渣透水沥青混合料PAC-13的钢渣掺量、级配和油石比.     

级配变化对沥青混合料性质及路用性能的影响

通过对不同离析程度混合料的级配及沥青含量的理论计算与试验研究,证明混合料离析在一定范围内对其性质没有太大影响,当离析超过一定限度时,混合料质量逐渐恶化。试验结果表明,离析对路面空隙率有影响,当空隙率超过一定限度时,对路用性能影响很大。     

天然岩沥青对沥青混合料性能的影响

该文对国产岩沥青的路用价值展开研究,选择不同的基质沥青,分析岩沥青对沥青混合料的性能影响及岩沥青的最佳用量。试验结果表明,应用岩沥青可以显著提高沥青混合料的路用性能,岩沥青的最佳掺量为沥青质量的8％左右,同时岩沥青与基质沥青有一定的配伍性。     

不同沥青混合料的动态模量及其与路用性能关系的研究

沥青种类、集料最大公称粒径、添加抗车辙剂等因素对沥青混合料动态模量具有一定影响,同时对其路用性能也有重要影响.该文选择具有不同沥青种类、不同集料最大公称粒径、是否添加抗车辙剂的6种沥青混合料,开展了动态模量试验和路用性能试验,分析了沥青种类、集料最大公称粒径、抗车辙剂等因素对沥青混合料动态模量和路用性能影响的规律.研究...     

橡胶对沥青及混合料性能影响研究

为提高沥青使用性能,采用橡胶粉对基质沥青改性,利用针入度、延度、针入度指数、弹性回复等指标研究橡胶改性沥青的高温稳定性、低温抗裂性、温度敏感性以及弹性恢复等性能。在此基础上评价橡胶改性沥青混合料的高温抗车辙性能、低温抗裂性能、水稳定性能以及抗疲劳性能。试验研究表明,在平衡各种路用性能下,最佳橡胶掺量为18%,橡胶粉的加入有效提高了沥青及沥青混合料的各种路用性能。     

大温差条件下ARAC-13橡胶沥青混合料配合比设计与路用性能研究

针对新疆地区沥青路面在高温差条件下易产生疲劳和反射裂缝等问题,进行ARAC-13橡胶沥青混合料配合比优化设计和路用性能及关键施工技术研究,确定最佳配合比为橡胶粉细度40目、橡胶粉掺量18%、油石比7.3%;对ARAC-13橡胶沥青混合料与SBS改性沥青混合料的路用性能进行对比分析,结果表明,ARAC-13橡胶沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性和抗疲劳性能都优于SBS改性沥青混合料,可应用于高温差地区公路工程。     

再生沥青及混合料路用性能分析

利用自主研发的基本型沥青路面再生剂对老化沥青再生后的常规理化性质和抗老化性能进行了测试分析,同时利用马歇尔稳定度试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验及车辙试验等考察了再生沥青混合料的路用性能.结果表明研发的沥青路面再生剂再生效果理想,再生沥青混合料的路用性能满足应用要求.     

热再生沥青混合料的路用性能试验研究

针对京珠高速公路湖北段的铣刨旧料(RAP),采用3种材料方案进行了再生沥青混合料配合比设计及路用性能试验,试验结果表明,在合适的旧料掺配比例范围内,再生沥青混合料有较好的路用性能技术指标,基本能达到新鲜沥青混合料的指标要求;再生剂的掺入有效地改善了再生沥青混合料的路用性能。     

影响沥青混合料质量的因素及其控制措施

在影响路面平整度的众多因素中，沥青混合料的质量是至关重要的。从多年的工程实践中可以得出，无论多么先进的施工设备和多么完善的施工工艺都不能用劣等的材料铺筑出合格的路面，因此修筑高标准的路面必须使用优质的路面材料。目前困扰混合料质量的原因主要表现在：（１...     

纤维沥青混合料的纤维掺量及路用性能研究

对天然的剑麻纤维在不同掺量下沥青混合料的各项技术指标及掺量对技术指标的影响进行了分析,得出了剑麻纤维最佳的掺量为0.2％.进一步通过高温车辙试验、水稳定试验、低温弯曲试验和渗水系数试验对基体沥青混合料和剑麻纤维混合料的路用性能进行了对比.结果表明,剑麻纤维在最佳掺量下可以明显提高沥青混合料的路用性能.