猛狮LBC6110客车底盘离合器的设计校核

针对公司新设计的高档客车底盘LBC6110选装ф420单片干式膜片弹簧离合器,并结合离合器操纵系统对离合器的传递转矩、温升、滑磨功、踏板力及行程等进行设计校核计算。     

后置客车底盘冷却系统的设计与布置

本文主要介绍后置客车底舟水冷系统中风扇，水箱，护风罩及中轮机构等关键部件的布置形式；简要叙述风扇与水箱之间、车身与底盘之间的匹配要求；提出了当今冷却系统设计中的几种倾向，从而为如何布置好后置客车底盘的冷却系统提供基本的思路。     

浅谈后置发动机客车底盘部分设计

对后置发动机客车底盘的几处设计难点问题如发动机的选型、冷却系设计、后桥润滑及辅助加热系选用等，进行较准确的量化理论计算、设计和试验。     

城市客车离合器的设计与调整

介绍了城市客车离合器的设计，安装和调整工作以及应注意的问题。     

非独立冷暖式汽车空调系统与客车底盘的正确匹配

就制冷和制热两种工况，简要介绍ＭＲＴ－１型汽车空调系统在客车底盘上的匹配，同时对设计思路及应注意的问题试作论述。     

国内一流的大型后置发动机客车底盘

上海重型汽车厂根据上海汽车总公司的产品结构调整规划,为满足国内发展高档旅游客车的需求,在1990年8月成功地试制2台SH6110D型和SH6121D型大型客车的底盘,底盘型号分别为HF2和HF3,由中汽总公司联合设计,承载能力为10吨级,适用于车长12米的大型客车.其设计特点: 1.设计系列化,共有11种车型,由不同的轴距和总成相互组合; 2.覆盖面大,可以满足长途客车、团体客车、旅游客车、城市客车、双层客车等中高档不同层次的需要;     

SX6122DK型后置客车底盘冷却系设计及校核计算

本文主要介绍ＳＸ６１２２ＤＫ型后置客车底盘冷却系设计及校核计算。     

纯电动客车底盘结构参数匹配的研究

利用ADAMS软件建立了纯电动客车的仿真模型。按照充分利用空间、合理分配质量和减少原车改动的原则,完成了电动车的3种布置方案,并分别进行仿真。对比仿真结果,选出最佳方案,为今后纯电动客车整车性能研究提供依据。     

基于Top-down设计方法的客车底盘开发技术

当前国内客车企业普遍采用传统的自底向上设计方法进行底盘设计开发。本文提出一种基于协同设计环境的自顶向下（Top-down）设计方法,并以某旅游客车底盘开发为对象进行实践应用。结果表明,Top-down设计方法能较好地实现数据从设计到出图的无缝连接,能有效提高底盘设计效率。     

客车底盘装配的工艺设计

介绍客车底盘装配工艺设计的原则和工艺过程，结合产品和产量提出了设备和人员配置。     

ZK6118HG-LPG城市客车底盘设计

论述ZK6118HG-LPG城市客车开发的意义、底盘设计及注意事项。     

LPG城市客车底盘设计

近年来,随着我国城市交通的迅速发展以及城市机动车辆的不断增加,排气污染日趋严重,已经成为世界各大城市空气污染的主要来源。自1990年以来,空气中NOx的含量随着机动车辆的增加也在急剧上升。据资料介绍,液化石油气(LPG)中90％以上的成份是丙烷和丁烷,其辛烷值高