企业快讯

天津地铁2号线进行首次列车试运行 经过一段时期的紧张筹备，天津地铁运营公司列车在2号线成功进行首次试运行，标志着中国铁建十五局集团六公司天津地铁项目所铺设的地下轨道已满足运行要求。     

韩国亮相子弹头列车

<正>韩国高铁目标的最高时速是350公里。韩国高铁项目引进法国技术,于1992年开始兴建;到1996年,韩国政府已经花了1.96亿美元用于研发高铁列车。自6年前又引进法国子弹头列车技术以来,韩国工程师就忙于消化关键技术,着手国产化工作。     

基于三角模糊数的高铁天窗施工实施效果评价

为提升高速铁路施工维修水平,减少列车运行延误,对施工计划的具体内容进行效果评价,能找出检修内容的薄弱环节,从而保证高铁设施设备质量状态及列车安全稳定的运行.以实际施工计划数据为基础,对现场施工计划进行影响因子提取,建立基于供电、控制设备、车站及线路及信号及通信设备等重点检修项目内容的评价体系;引入三角模糊数和模糊评价模型,建立施工项目内容的重要度判别矩阵,判断各因子在天窗施工计划中受到重视的程度;分析实际列车延误数据,提取合并与设备故障相关的延误致因,并证明了合并后因子间的独立性;以施工计划实施后仍产生的各类型设备故障及其导致的延误列车数为指标,评价施工计划项目实施效果;最后,以某铁路局实际天窗施工计划内容、列车延误数据为实例.研究结果表明:施工维修项目重视度与设备故障导致的列车运行延误数量、晚点程度成反比;对控制设备和供电设备的检修较为薄弱,这类设备的故障是列车运行延误和晚点多发源.      

国产化A型地铁客车——中国北车长春轨道客车股份有限公司

深圳地铁一号线增购车辆项目是国家发改委支持的国内第一个商业运行的国产化A型地铁车项目。其首列车的成功下线填补了国内企业自主研制国产化A型车的空白,堪称我国城轨交通建设和装备国产化的里程碑。     

保障世博交通 千辆轨交新车年内抵沪

上海轨道交通建设指挥部4月12日宣布,为确保明年上海世博会期间轨道交通运营,6、8、9、10、11、2号线东延伸、2号线虹桥枢纽段等线路的1000多辆新车将于年内陆续交货、调试、验收。据介绍,由长春长客一庞巴迪轨道车辆有限公司供货的上海轨交7号线车辆采购项目共32列A型列车,车辆总数达192辆。目前已有9辆列车运抵上海准备交付,最后一辆列车计划于明年3月交付使用。     

“铁路提速线路强化技术及其理论基础与工程实践”获2003年度教育部提名国家科学技术奖——科技进步一等奖

由西南交通大学、沈阳铁路局、成都铁路局、北京铁路局完成的“铁路提速线路强化技术及其理论基础与工程实践”项目获2003年度教育部提名国家科学技术奖——科技进步一等奖。项目负责人为我校列车与线路研究所所长翟婉明教授。     

外刊速览

德国铁路2007年上半年增长强劲；瑞士联邦铁路（SBB）开行200km／h高速列车；铁路联运资产跟踪管理；美国运输部批准研究项目。     

吉林将建中国最大高速列车研发生产基地

记者从中国北车长春轨道客车股份有限公司了解到，由该公司建设的高速列车制造基地及工程试验中心正在紧张的施工中，项目一期工程计划在今年年末竣工投产，其余试验项目将于明年6月建成，届时，时速350公里的动车组也将从这里下线。     

地铁列车混跑时无线车载台自动切换线路通话组的实现方式

随着国内许多城市地铁轻轨项目建设的高速发展，同一城市不同地铁线路之间的列车混跑已经提上了日程。对于无线车载电台而言，运行在轨道线路上的任何时候，只能听从接收一条线路的行车调度员的指挥调度，当列车要实现混跑进入不同的地铁线路时，要求无线系统采取相应的应对措施，及时切换无线车载电台的行车调度通话组。     

武广客运专线获准立项

酝酿已久的武汉至广州客运专线日前正式获国务院批准立项建设。该项目全长约875公里，投资总额高达680亿元。项目建成后，高速列车最高运行速度最终可达250公里／小时及以上，从武汉乘车到广州仅需4个小时，较目前缩短7个小时。     

购车资讯宝典——四步骤选车，购车问题一次解决

如何利用《家用汽车》购车资讯宝典买车 1 创建你的选择列车 购车时首先关注的项目是什么？毫无疑问是价格。所以你在买车前需要做的第一件事就是制定你的预算范围。     

4万吨列车拨车机牵引载荷仿真计算

根据澳大利亚4万吨列车拨车机项目的要求,利用拨车机动态载荷仿真系统计算了拨车机牵引4万吨列车的拨车载荷,分析了车钩间隙和速度曲线对拨车载荷的影响,在此基础上对4万吨列车速度曲线进行了分段优化.结果表明:4万吨列车在原始速度曲线下的最大拨车载荷为1 679 k N;车钩间隙小于40 mm时,增大车钩间隙能有效减小最大拨车力,而当车钩间隙大于40 mm时,增大车钩间隙减小最大拨车力的效果降低;所提出的五段优化速度曲线,将拨车效率提高了31.7%.     

风沙区铁路有碴道床动力特性的离散元模拟及参数优化设计

项目类型：青年科学基金项目 项目编号：50808027 项目摘要：针对风沙环境下铁路有碴道床在列车往复荷载下的非均匀沉降、弹性降低和拱道现象,采用离散元方法对沙粒一道碴混合颗粒系统的动力特性进行数值模拟,并依此进行道床设计的参数优化．为此,本申请项目将针对道碴颗粒的非规则形态和受压破碎特性,考虑颗粒间滑动与滚动摩擦的共同影响,     

城市轨道交通系统

轨道交通工具：地铁列车（在地铁中使用的电动客运列车）、轻轨列车（在轻轨交通中使用的电动客运列车）、单轨列车（在单轨交通中使用的电动客运列车）、跨坐式单轨列车（在跨坐式单轨上使用的电动客运列车）、悬挂式单轨列车（在悬挂式单轨上使用的电动客运列车）、磁浮列车（在磁浮交通中使用的电动客运列车）。     

我国铁路列车的自主创新之路

根据我国中长期铁路规划的要求,机车车辆将实现现代化。当前我国主要发展时速200公里速度等级及以上的高速列车,电力牵引的运输设备中,发展时速200公里速度等级的动车组、电力机车和客车：内燃牵引的运输设备中,发展时速200公里速度等级的内燃机车和客车。中国南车浦镇公司作为我国铁路客运装备的骨干企业,积极参与高速列车的研发,研发的项目有CRH6型电动车组、200公里客车以及200公里双模动车组。     

中国南车获得国内城际列车第一单

12月23日下午，珠江三角洲城际轨道交通穗莞深项目及莞惠项目车辆采购合同签约仪式在广州隆重举行。合同总金额23.46亿元人民币。广东省铁路建设投资集团有限公司总经理罗练锦、广东省东南城际轨道交通有限公司董事长杨晚华和中国南车旗下的南京南车浦镇城轨车辆有限公司总经理王晓阳代表各方在车辆采购合同书上签字。成功中标该项目，标志着中国南车率先迈入城际轨道交通领域。成为国内首个城际列车供应商。     

城际客运专线列车开行方案评价方法研究

通过对城际客运专线运输组织内容分析,结合相关项目研究数据,建立了城际客运专线列车开行方案的综合评价指标体系.利用聚类分析法对指标体系进行了简化,经实际样本数据测算表明,简化指标能够很好的反映样本各方面的特征.进一步利用主成分分析法对武汉城际列车的开行方案进行评价,依据评价结果对不同开行方案进行了选择,证明了方法的有效性.     

列车运行的耳目

在轨道上运行的列车，无论是铁路列车，还是地铁列车，必须有健全的“耳目”。若是“耳目”失灵，可能导致列车追尾、列车冲撞等安全事故。     

基于欧洲标准的某出口地铁列车耐撞性分析

针对目前国内轨道车辆碰撞安全性分析评估过程简单,片面应用EN15227标准,没有形成完整、系统、详细的评估方法及过程的现状,在详细解读EN15227耐撞性要求的基础上,以某出口海外地铁项目为例,对列车耐撞性进行研究,给出列车碰撞分析规程及耐撞性指标评估方法,并提出一种简单易行的求车辆碰撞平均减速度方法,避免了常规计算方法的繁琐性.     

带疏散通道的高速铁路隧道内列车风分布特征

采用数值方法对高速列车在带疏散通道的隧道内列车风时程变化规律和空间分布特征进行了研究.结果表明,测点处列车风的风速在车头与车尾经过时变化较剧烈,隧道纵向列车风最大值出现在列车完全进入隧道后的时段,且车头、车尾附近的列车风以横向风为主.隧道内会车时,列车风的时程变化规律与单车运行情况下基本相同,由于列车风反向叠加,两车之间的列车风风速很小,且在在隧道内呈中心对称分布.近列车疏散通道内纵向列车风变化规律与隧道中线附近的列车风基本相似,而远列车侧疏散通道内纵向列车风风速变化相对缓和.