论我国城市公交电动客车的开发

我国现有城镇人口 4.7亿,县级市(镇)达2900多个,城市化率达39%.城市里的公共交通工具几乎全是燃油车辆.保护环境、降低空气污染,以绿色环保车替代燃油汽车是我国城市公共交通建设的一大课题.     

金旅:以节能环保之名

<正>你知道吗?2013年,我国GDP占全球总量的12.3%,却消耗了全球21.5%的能源。你认为用电很普通,然而直到2014年初,我国仍有104万无电人口,无可靠电力。世界卫生组织2014年5月发布的最新数据显示,全球约有50%的城市人口,生活在空气污染指标至少超过健康标准2.5倍的区域,而机动交通、燃煤等是室外空气污染的重要因     

飞行汽车如何开启低空智能交通时代——从交通技术谈起

<正>相关数据显示,目前全球有55%的人口居住在城市地区,到2050年这一比例预计达到70%。城镇化的快速发展带动了社会经济的高速增长,但也引发了诸多城市社会问题,如交通拥堵、空气污染等。随着我国城市的快速发展,城市规模急剧扩张,居民的通勤时间不断延长。根据《2021年中国主要城市通勤监测报告》,2020年中国主要城市总体极端通勤比重为12%,超过千万人需忍受60分钟以上的通勤时间,在北京市,这一比例更是高达26%。造成这一现象的原因在于现有交通系统仅停留在二维阶段,交通设施不能无限增长,难以从根本上解决城市的交通拥堵问题。     

基于宏观视角的城市轨道交通发展战略思考

在新一轮扩大内需投资中,城市轨道交通建设是一个突出的亮点。发展城市轨道交通的综合效应相当可观,从短期看,能够拉动固定资产投资,有利于克服国际金融危机对我国实体经济的影响,促进经济平稳较快发展;从长期看,则可以解决制约城市发展的交通拥堵和空气污染问题,有利于城市的可持续发展。     

路边空气污染 隐形的健康“破坏者”

<正>机动车排放是全球城市空气污染的一大来源。而无论在发达国家还是在发展中国家,随着城市化进程不断加快,机动车数量还在持续增加。路边空气污染浓度的实际状况如何?路边污染暴露的健康影响有哪些?如何解决路边空气污染问题以减少人体健康风险?交通带来的空气污染和路边暴露越来越受到人们关注。     

北京实施拥堵费政策的前提

北京市政府正在酝酿征收交通拥堵费,消息一传出,民众议论纷纷。拥堵费到底该不该收？这似乎是个有争议的问题。经济学家告诉我们,汽车出行的私人成本往往低于社会成本,交通需求常常超过交通供给,因此造成交通拥堵指数日益高企,城市运行效率下降,城市空气污染加剧,既损害了公共的利益,又损害了公众的健康。为了治理交通拥堵,也为了治理空气污染,提高汽车出行私人成本的拥堵费政策应该实施。     

轻型汽车国Ⅵ排放标准特点分析

汽车排放物是城市空气污染的主要源头,执行严格的尾气排放标准对于大气污染治理有重大作用。2016年底,国家环保部与国家质检总局发布GB18352.6-2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法 (中国第六阶段)》,要求自2020年7月1日起在全国范围内全面实施。本文就轻型汽车国Ⅵ排放标准的检测项目与内容、技术亮点与实施条件做了分析。     

战略布局:如果可以科学地预见

<正>一个城市的发展是建立在优秀的城市交通系统上,城市交通越完善,证明城市越进步!但随着城市的不断发展,交通拥挤、交通阻塞、空气污染、城市交通被动适应城市发展等问题越发凸显。如何布局城市交通、发展引领导航新型城镇化的城市交通系统,已成为城市可持续发展的重要一步。     

现代有轨电车,应对高速城镇化的一剂良药

<正>改革开放以来,中国在四十年不到的时间里,实现了高速城镇化。其同时也为中国的城市规划以及民生带来了诸多挑战。如,人口急剧增长,交通拥堵,空气污染等。为了解决这些挑战,建设有效、可靠、绿色的城市公共交通系统变得刻不容缓。载客量、成本和环保是当前城市以及交通系统规划者在发展城市公共交通网络时考虑的     

城市发展与城市物流

伴随城市的发展，其负面效应总是存在的：主城区交通负担日益加重、城市生态环境不断恶化、货物装卸形成的对人行道甚至交通主干道的占用加剧、空气污染严重、交通出行困难、城区居民日益增加的不满……这是任何国家在城市化进程中所面临的普遍问题，尤其在一些经济发达城市，车辆运行速度在城市中心区几乎到了与步行同步的程度。     

公路施工对环境的影响及对策

文章首先阐述了公路施工过程对环境的影响,主要涵盖空气污染、噪音污染、物体废弃物污染、破坏生态景观等方面,并针对降低空气污染、降低噪音污染、降低固体废弃物污染、如何保护生态景观等方面提出了针对性的应对措施,应联合环保部门、监理单位加强对施工中环保监督,有效降低对施工周边环境的负面影响。     

地下水位上升对地铁隧道结构的影响分析

随着城市经济的快速发展,地铁对城市交通运输的作用日益重要。地铁的投入使用对于解决交通拥堵、空气污染和制约城市发展的城市用地紧张等问题得到有效的解决。在地铁的发展过程中,随着城市建设而改变的环境条件,不管是既有的还是新建的地铁都会受到地下水水位变化的影响。本文结合某地铁的工程实例,利用渗透模块的建模分析,简要论述了地下水水位上升对地铁隧道结构的影响。     

我国城市优先发展公共交通的对策及建议

本文从公共交通属性定位入手,分析现阶段我国城市优先发展公共交通存在的主要问题,针对主要问题提出了我国今后城市公共交通发展思路、对策及建议。     

2016,绿色风尚持续“走红”

正应对气候变化,履行"中国承诺",迫切要求交通运输实施绿色、循环、低碳发展。数据分析公司Syntun的统计显示,2015年"双十一"当日,电商平台上售出了大约57.13l万台空气净化器。2013年1月7日以来,我国中东部大部分地区相继出现大范围雾霾天气,雾霾问题进入公众视野。我国也从当年年底开始开展空气污染对人群健康影响监测及相关研究。如今,尽管"灰色日"依然会出现在人们生活的城市上空,但大多民众表示,与两年前相比,空气有所好转。国家     

基于熵权TOPSIS法的绿色交通发展分析——以舟山为例

绿色交通是一种低污染且有利于城市环境多元化的城市交通运输系统。这可以解决我国因私人汽车增加等原因所带来的交通拥堵、汽车排放尾气增加、资源短缺、城市能耗严重、生态环境破坏和空气污染等问题。且该运输系统该运输系统在解决以上问题的同时,可以降低建设维护成本和促进社会公平。目前,我国绿色交通发展在持续进步,本文以舟山为例,从基础指标、交通工具和道路建设三个方面选取数据,并将熵权法和TOPSIS法结合对2016年至2018年舟山绿色交通的发展状况进行分析,结果表明,舟山2017年绿色交通发展状况最优,其次是2018年。     

解痛城市交通

<正>拥堵、空气污染、配套设施欠缺、规划不合理、城市交通被动适应城市……随着我国城市化、现代化、机动化进程加快,诸多城市交通问题日益凸显,交通之"殇"已成为城市日复一日的阵痛。而将这些城市交通问题细分到客运物流上来,不外乎这几方面:出租车改革,人们出行打车难,还有纷纷扰扰的专车之争;城市公交基础设施不足,城乡客运一体化还有待加强;各种运输方式之间规划设计衔接不合理;城市物流也缺乏相关政策的引导,缺乏统一规范的管理,等。     

城市交通知痛与解痛

<正>拥堵、空气污染、配套设施欠缺、规划不合理、城市交通被动适应城市、先进技术的整体效应尚未充分发挥……随着我国城市化、现代化、机动化进程加快,诸多城市交通问题日益凸显,交通之"殇"已成为城市日复一日的阵痛。在"新常态"下,城市交通到底该如何定位?如何发展?是继续被动地来满足城市的发展需求?还是变主动适应为主动引领,从供给和需求两个层面采取综合措施,推动城市交通由被动适应型向主动引导型转变?     

发动机尾气排放污染程度有限元仿真检测分析

开发和建立一套更加科学、合理、先进的发动机尾气排放污染程度检测方法对于控制城市空气污染具有深远意义。针对国家现有检测标准存在检测要求过低问题,提出基于有限元分析的发动机尾气排放污染程度检测方法,该方法基于简易瞬态工况法检测设备建立发动机尾气排放污染程度检测舱实体模型,将测量后计算获得的实际发动机尾气排放因子与检测舱实体模型排放限值作对比,获得发动机尾气排放污染浓度值,完成检测。通过多种检测方法对比,证明了本文方法的检测技术更加先进,检测标准更加严格,与实际车检结果高度吻合,有利于有效治理排放不达标车辆,配合政府制定排放标准和减少城市空气污染。     

北京急需摆脱“半城市化”

一场大暴雨，暴露出北京应急系统等管理系统的严重滞后，没有实现真正的城市化。大陆城市综合竞争力排名最前的北京，超级拥堵、空气污染、排水不畅等，让市民感受到的却是城市生活的烦恼。当下这种“半城市化”是一种残缺的生活状态，不仅意味着经济、政治、文化权利的不完整，也意味人们享受城市文明成果的不平等。     

如何在公路施工中做到扬尘抑制

当前我国环境保护现状十分严峻,作为大气污染的三大源头之一的扬尘是产生空气污染的主要原因。本文以公路施工行业为切入点,全面分析了作为施工行业对于环境保护应尽的社会责任和义务,进一步在扬尘产生的源头、防治方案、实施措施、监督监管等方面进行了系统的阐述和说明,以呼吁行业内的其他同行提高环境治理意识,采取切实可行的措施。