东京圈设备调度系统的发展计划和支援技术

日铁东日本公司，趁在东京地区的总公司大楼搬迁的机会，建设新的“设备高度系统”，以统一分散的有关设备和电气调度系统，本文介绍系统的目标方向和有关的支援技术。     

铁路调度工作现状及展望

铁路运营管理工作的核心是铁路调度工作，概述了国内铁路调度技术装备的发展，从以调度电话为基础的人工调度系统发展到调度监督系统，进而又开始运用调度集中；简介了国外铁路新型调度指挥系统的开发应用现状及技术发展动向；对国内铁路调度系统基础设备建设和系统研究，系统总体规划及技术条件方面发表的见解，并提出了需处理好的几种关系和应予引起重视的几个问题。     

铁路调度指挥智能化

改革开放20多年来,铁路调度指挥系统取得了很大成绩,随着铁路运输生产的发展,客货列车的全面提速,铁路调度指挥手段必须要彻底改变依靠图表、电话、铅笔、三角板传统方式,因而要有一个跨越式的发展,尽快实现调度指挥智能化,使运输组织更加科学、合理,提高运输效率,强化控制能力,是当产运输组织的当务之急。     

调度集中调度监督系统数据通信协议的研究

通过对ＩＥＣ８７０有关远动系统数据传输协议的剖析，和与ＨＤＬＣ协议的比较，提出调度集中和调度监督系统应参照ＩＥＣ的有关标准及能源部的有关行业标准。     

日本东京都交通局构建综合调度系统

<正>东京都交通局经营4条地铁线,原有3个运输调度所和1个电力调度所。后实施综合调度系统的计划,将分散的运输、电力调度集中,增加旅客、车辆、信号通信的调度功能,2012年开始使用。综合调度系统的建筑地上5层,建筑面积4 100 m2,抗震、防水结构,双线、发电的供电。运输调度设备承担列车运行管理、事故时发出调度指令、监视防灾设备。这里,4线分设运行控制装置,统一设备规格,各用多台大屏幕显示列车的在线情况;也用大屏幕,集中监视     

城市轨道交通综合调度策略研究

针对城市轨道交通牵引变电所内整流设备极易发生故障的情况,提出城市轨道交通的综合调度策略.利用一联接模块将城市轨道交通的行车调度系统和电力调度系统结合起来.电力调度系统实时监控供电系统的运行状态,若发现异常,由联接模块给行车调度系统提供列车延迟序列,以消除异常状况,提高整流设备整体性能.通过对一条城市轨道交通线路的模拟计算,验证了调度策略的有效性和简便易用的特点.     

基于调监的调度指挥集中控制系统的设计

本文阐述了目前我国铁路运输调度指挥系统存在的问题及国内外相关行业研究现状，根据我国铁路的实际情况和要求，设计了基于调监的调度指挥集中控制系统的结构，并对此进行了详细分析，这些理论与设计已在相应的实用系统中实现。     

小规模车站调度信息系统

介绍一种基于分局调度管理信息系统基础上的小规模车站调度信息系统。     

调度监督与调度集中系统的信息安全传输

调度工作是铁路运输生产的中心环节，凡与铁路运输有关的各部门各工种都必须在运输调度的统一组织指挥下进行各项活动。它根据所掌握的列车运行计划及运行作业的实时信息，及时指挥列车的运行和作业，以实现铁路运输计划。目前中国铁路装备的调度技术设备主要有调度监督系统和调度集中系统，不论在哪一种系统中，都必须考虑信息的安全传输问题，即信息传输的故障导向安全问题。文章介绍了调度监督与调度集中系统中信息传输的各种安全威胁及其对抗方法，提出了增加安全层来实现信息安全传输的方法。     

程控调度电话话音函件模块

着重介绍了程控调度电话话音函件模块的工作原理、组成结构及主要特点。     

我国铁路高速化调度模式的研究

通过考察我国铁路建设状况和运输特点,以及现有的调度模式,结合我国的国情和区域特色,建议按区域划分组建调度中心,并把既有线调度和客运专线调度中心组合在一起办公的调度新模式,以适应我国近期铁路运输发展的需求。     

从区域调度集中到路网管理调度中心

近年来,正常的行车运营对联网、提速、正点及对运输质量的要求,使运输调度工作越来越复杂.尤其是当铁路枢纽站的冲突和事故越来越多时,会造成列车正点率下降和列车接续困难.解决这些问题的办法,是使用计算机辅助调度作业,改善运行图.因此调度中心便应运而生.     

编组站车辆调度问题研究

将编组站的调度计划管理当作一个车辆调度问题来研究,通过对编组站线路和调机资源和车辆等讨论,建立了一个完整的数学模型,并在此基础上,提出基于多Agent系统的一种仿真解法。该解法已经在成都北车站正式使用。该解法能够比较好的表达业务规则,具有良好的弹性和扩展性,在实际使用中取得良好的效果。     

朔黄铁路调度优化系统研究

为提高轴重300 k N以上重载铁路运输效率,建立基于车-地连续通信的调度优化系统,通过对历史运行数据进行充分的分析计算,得出优化的列车运行计划,并实时监督列车的运行状况,优化行车密度,实时调整运行计划,从而优化列车运行策略,提高效益。     

新技术下北京地铁调度模式发展趋势

以线路为指挥单元划分的传统调度指挥模式已无法满足网络化运营的发展需求.提出全新的轨道网络集中调度方式的可行性,阐述按线路综合调度模式以及专业多线路调度模式两种思路的构想,结合北京线路指挥中心现行条件给出调度指挥模式的发展建设方案,为调度指挥职业化转型提供重要研究基础.     

德国铁路调度指挥系统

概述德国铁路调度指挥中心的结构及主要功能。德国铁路设置1个中央调度指挥中心和按区域划分的7个调度指挥分中心。调度指挥中心按工作进程分为4个级别。调度指挥系统具有运输指挥、自动冲突解决、自动调度、信息服务等功能。目前在使用的是旧有调度系统,新系统正在建设中。法兰克福调度指挥分中心是一个涵盖铁路、轻轨铁路和地铁的综合运输指挥中心。