雷诺、日产将在印度制造廉价汽车

5月13日，法国雷诺、日本日产及印度巴贾吉汽车公司将联手合作，在印度生产售价仅为2500美元的汽车，与印度塔塔汽车生产的Nano廉价家用汽车展开竞争。     

Nano上市 售1984美元

3月23日，印度塔塔汽车公司在孟买推出4门轿车Nano．该车售价为10万卢比（约合1984美元）．被认为是世界上最便宜的汽车。塔塔公司的经销商将从4月的第二周开始接受预订。Nano是一款4门5座、发动机排量仅0.62L的微型车．它没有转向盘助力系统、电动车窗和空调。2008年1月Nano就已问世，塔塔公司原本打算从2008年10月开始销售．但因生产厂被迫转移地点导致上市时间延后。     

便宜才是硬道理——NANO

印度塔塔汽车公司（TATA）于3月23日在印度市场正式推出价格只有12万卢比（约合人民币1．8万元）的世界上最便宜的汽车Nano，塔塔Nano的目标是让印度普通民众都能圆上自己的汽车梦。尽管各种舆论对此褒贬不一，但这对于包括印度在内的众多汽车新兴市场而言，毕竟标志着汽车制造业改革的新开端。     

印度塔塔Nano“火”了

被誉为世界上最便宜的家用轿车之一的塔塔Nano出现了一些不太好的消息。2010年4月7日，印度汽车制造商塔塔的一辆Nano型汽车在开火。而这已经是今年曝光的Nano火事件。     

小鬼当家——世界最便宜小车跨过安全槛

印度有家著名的汽车公司叫Tata（塔塔）．该公司有款著名的小车叫Nano，该车型之所以“著名”是因为它号称是世界上最便宜的车型，售价仅为2300美元。然而正是这样一款被很多人质疑为“粗制滥造”的车型最近竟然通过了欧洲安全法规试验．获得了欧洲市场销售的准入证。Nano就如同电影《小鬼当家》中的凯文一样，别看个头小．但却总能完成一些惊人之举。     

塔塔的收购说明了什么？

最近些日子，国外汽车媒体热议塔塔出资23亿美元，收购福特旗下两个赫赫有名的英国经典品牌——捷豹和路虎。不久前美国《汽车新闻》又说在印度孟买（Mumbai）3月31日的新闻发布会上，塔塔的总经理Ravi Kant说。在未来的4～5年内塔塔将另行投资600亿卢比（相当于15亿美元）生产包括舱背式轿车、SUV和4X4皮卡在内的各种车型，年产量为45万辆。     

汽车小型化将成为全球大趋势——中国自主品牌企业应高度关注并积极应对

1月11日，是印度塔塔汽车公司（以下简称塔塔）推出了“世界上最廉价的汽车”。这款名为Nano号称史上最廉价小轿车，以2500美元的底价吸引了全球目光，引发了众多争议，褒贬不一，在世界汽车业产生了不小的冲击波，从而将全球“小型车热”推向了高潮。己经引起了业界的广泛关注。     

从塔塔23亿看中国企业成长

2008年3月26日,印度塔塔集团用23亿美金成功将福特旗下的路虎、捷豹揽入怀下,此举让塔塔从一个世界最低售价地区汽车供应商一跃成为世界顶级豪华品牌汽车供应商。可以说,塔塔汽车在世界领域的营销是成功的。先是用世界最低售价的汽车展示了自己在汽车成本控制的惊世之举,     

殊途同归的小型车发展之路

印度民族企业塔塔集团出品的微型轿车Nano已于3月23日正式上市。该车号称印度国民车，售价1980美元，加上车购税、公路税和保险等一系列费用为2376美元。折合人民币相当于2万元。当然该车也有高配置版本。     

TATA 便宜才是硬道理 NANO

印度塔塔汽车公司(TATA)于3月23日在印度市场正式推出价格只有12万卢比(约合人民币1.8万元)的世界上最便宜的汽车Nano,塔塔Nano的目标是让印度普通民众都能圆上自己的汽车梦。尽管各种舆论对此褒贬不一,但这对于包括印度在内的众多汽车新兴市场而言,毕竟标志着汽车制造业改革的新开端。     

人民汽车为人民

作为继中国之后的全球第二大汽车潜在消费市场,印度越来越成为国际汽车列强觊觎的肥肉。雷诺-日产汽车联盟宣布,将和印度合作伙伴巴贾吉汽车联手生产售价仅为2500美元的汽车。而福特也宣布在印度投资5亿美元研发低价车。不仅     

小车型，大人物——Ford Figo

印度汽车制造商塔塔制造的全球最便宜的汽车Nano的成名让我们见识到了汽车的成本可以控制到如此地步，但也正是它让众多的印度人民成为有车族。     

海外市场

戴姆勒公司在美遭3030万美元巨额罚款；现代汽车一起亚汽车：2008年直指481万辆；十大最畅销车排行出炉 福特F系车型位居榜首；俄罗斯实行欧Ⅲ排放标准 拟2010年实行欧Ⅳ；韩国主要车企2007年销量全线上升；印度塔塔公司推出1700欧元小轿车；俄罗斯将取消中国汽车质检证发放的简化程序资格；环保汽车在瑞典受青睐；印度塔塔2008年将在印度生产压缩空气动力车；2007年克莱斯勒北美以外地区销量创新高。[编者按]     

亚洲汽车生产厂家推出超低成本汽车之路

2008年，亚洲的汽车市场将面临更为严峻的竞争形势。2008年底，印度塔塔汽车公司计划批量生产一款超低成本汽车（10万卢布，笔者曾在之前的文章中详细介绍过该汽车的情况），中国奇瑞汽车公司也推出其第二代批量生产的低价车型-A1。针对这种情况，日本、美国、欧洲和韩国的汽车厂家也纷纷采取了行动，开始各自的超低成本汽车的开发研制工作，如：本田公司计划将于2009年在印度和中国开始生产小型轿车；丰田公司计划在印度生产一款低价汽车（4000美元）；法国雷诺公司在与印度Mahindra＆Mahindra公司以及曰产公司进行低价轿车共同开发的同时，也就一款3000美元低价轿车的共同开发研制而与Bajaj汽车公司开始进行谈判。     

外资巨头重兵云集印度 汽车产业活力大增

刚刚在新德里落幕的第九届印度汽车展览会吸引了全球汽车业的目光,这不仅仅缘于塔塔汽车推出低至1．8万元人民币的“全球最廉价汽车”,或是收购捷豹、路虎几成定局震惊四座,更因为汽车市场的急速增长引发了国际汽车巨头们对印度市场的新一轮规划。有分析预计,在目前每1000人中只有7辆私车的印度市场,2016年汽车销售额将增长4倍,达到1450亿美元,成为全球汽车第七大市场。     

塔塔开发2000美元低价位轿车

为满足印度广大低收入阶层使用汽车的需要，塔塔汽车公司将于2008年推出一种4座位、售价为10万卢比（约折合2000美元）的轿车。该车的车身由意大利Idea（专业设计）公司设计，发动机排量为0．8L，最高车速60km／h，安全装备与欧洲现行标准相适应（印度将于2007年4月实行欧洲现在执行的这种安全标准），但不配置安全气囊。     

全球掀起低价小车热潮

当塔塔集团总裁拉坦·塔塔信心十足地将售价2500美元的"全球最廉价汽车"Nano展示给全世界的时候,镁光灯下的他或许已经意识到,这辆被批评为"操之过急"的小车将引发全球汽车行业的超低价狂潮。具体的行动已经出现。今年1月8日,     

每周新闻

<正>新日铁、塔塔钢铁公司组建合资汽车钢板厂为了给汽车需求不断增长的印度汽车行业生产钢板,日本最大的钢铁公司——新日铁和印度塔塔钢铁公司将耗资3.88亿美元组建合资汽车钢板生产厂。新组建的位于印度东部塔塔钢铁公司贾姆谢德布尔钢铁总厂的合资汽车钢板厂将于2013年3月投产。该钢板厂将具备年产钢板60万t的产能。印度最大的钢铁公司——塔塔钢铁公司将拥有合资钢板厂51%的股份,新日铁将拥有其余(49%)的     

印度自主品牌的跨国之恋

印度塔塔汽车公司正与辽宁华晨汽车商讨合作事宜，准备将塔塔自主开发轿车引入中固，并在辽宁投资设厂，这是一个标志性的事件，如果这个项目成功，将是印度在中国投资的第一家大型制造业企业，将成为印度汽车工业加速“中国制造”的里程碑。     

巴斯夫为新上市的塔塔小汽车Nano提供创新解决方案

巴斯夫为印度塔塔汽车公司的小汽车Nano提供产品及工程解决方案，以降低排放，提高燃油效率，并改善整个车辆的外观设计。