谈船用燃油的质量管理

近几十年来，由于炼油技术的进步，船用残渣燃料油的质量明显下降。特别是近十年来，不同地区或不同批次的燃油混合后造成不相容的现象明显上升。为了控制燃油成本，各柴油机厂也不断推出使用低质燃油的机器，使机器工作在更加苛刻的环境中，设备的技术储备逐步减少，燃油质量一旦超过标准，很容易引发设备故障。近几年来，燃油质量不良导致机器故障的个案不断发生。为确保船舶设备安全，有必要重新审视船用燃油的质量管理。     

燃油添加剂在船舶的使用

此文分析船舶使用低质油对柴油机的影响,认为使用燃油添加荆可改善燃烧,降低成本。     

一种高性能燃油添加剂的试验研究

首先简述近年来燃油化学添加剂能得到人们注视,并已显示出广阔应用前景的原因,然后分析燃油添加剂的机理和实践,提出了本研究的设计思想,接着,详细介绍了一种高性能燃油化学添加剂的研究方法和过程。该添加剂经过柴油机台架试验、柴油汽车和实船运用试验,结果表明,该添加剂的主要技术指标均已赶上和超过国外同类产品,使用该添加剂可以改善和催化燃油的燃烧,提高燃烧效率,达到节油目的,还可以减少柴油机零部件上的积炭和对零部件的腐蚀,减少零部件的损耗。     

超高压喷射条件下非常态燃油的缸内燃烧排放特性研究

以改善大功率柴油机的燃烧与排放性能为目标,创新性地提出180 MPa以上的超高燃油喷射压力。建立包括进气道和燃烧室在内的三维几何模型,利用AVL FIRE软件对仿真模型进行动网格划分,将燃油喷射系统的喷嘴内流场计算结果作为边界条件对燃烧过程进行仿真计算,分析燃油物性参数的变化以及喷嘴参数对柴油机燃烧排放性能的影响。结果表明:当燃油的物性参数发生变化之后,喷孔内部空化效应的增强有助于油束获得良好的初始破碎状态,雾化效果好,缸内燃烧过程进行得更加充分;当喷孔直径增大时,油滴初始湍动能增强,运动发展范围较大,喷油持续期短,后期排放物浓度小;随着喷射夹角增大,缸内燃油与空气混合得更加均匀,燃烧性能进一步提高。     

超高压喷射条件下非常态燃油的缸内燃烧排放特性研究

以改善大功率柴油机的燃烧与排放性能为目标,创新性地提出180 MPa 以上的超高燃油喷射压力。建立包括进气道和燃烧室在内的三维几何模型,利用 AVL FIRE 软件对仿真模型进行动网格划分,将燃油喷射系统的喷嘴内流场计算结果作为边界条件对燃烧过程进行仿真计算,分析燃油物性参数的变化以及喷嘴参数对柴油机燃烧排放性能的影响。结果表明：当燃油的物性参数发生变化之后,喷孔内部空化效应的增强有助于油束获得良好的初始破碎状态,雾化效果好,缸内燃烧过程进行得更加充分;当喷孔直径增大时,油滴初始湍动能增强,运动发展范围较大,喷油持续期短,后期排放物浓度小;随着喷射夹角增大,缸内燃油与空气混合得更加均匀,燃烧性能进一步提高。     

浅谈船舶燃用劣质油的管理

此文在分析燃油各性能参数的劣化对船舶柴油机及相关设备的不利影响的基础上,提出从改善劣质油燃烧前的性能指标、完善柴油机的操作运行管理、以及加强维修保养等方面入手来加强船舶的运行管理,以保证船舶的安全正常航行,达到降低成本,提高经济效益的目的。     

基于排气烟色的柴油机性能研究

此文根据柴油机缸内燃油燃烧的理论，着重分析了柴油机运转工况下不同排气烟色产生的原因及常见典型故障特征。     

柴油发动机的两种共轨燃油喷射系统的对比

柴油发动机燃油喷射系统是影响柴油发动机燃烧性能的关键部件。在柴油发动机燃烧室形状和燃油品质确定的情况下,燃油喷射压力越高,越稳定,燃油喷射的雾化质量就越高,喷射的穿透性、与气缸内空气的迅速混合程度就越高,燃油的燃烧性能就越好。柴油发动机的燃油喷射系统直接影响着柴油发动机的动力性、燃油经济性、HC、NOX排放以及柴油发动机的噪声。     

柴油机燃油物性参数的分析

柴油机是某著名科学家所发明的,在农业、工业生产中得到广泛应用,其柴油机工作原理与汽油发动机工作原理相似。由于柴油机需要燃油的动力才能正常启动,而燃油的密度将随着压力、温度的变化而变化,因此,文中对柴油机燃油物理性质参数进行分析研究,分析燃油压缩率、燃油弹性模量、粘压系数、燃油密度的变化等。     

船舶柴油机燃油系统安装均质器的探讨

本文对船舶柴油机燃油系统安装均质器的利弊进行了分析和探讨。由于使用均质器对柴油机工作存在潜在的不良影响，建议进行实船对比实验，以便综合评定设备的适用性。     

船舶燃油自清滤器管理要点

正0引言燃油自清滤器是供油单元的标配设备之一,是燃油进入柴油机的最后一道防线,若其无法正常工作,轻则影响燃烧及喷油设备寿命,重则可能引起柴油机减速甚至停车。燃油自清滤器的型号很多,本文以目前运用最广泛的bollketch新型滤器的某例故障分析其故障原因,探讨管理要点。该型滤器与传统滤器最大的不同在于将反冲介质从原来的系统燃油改成相对洁     

柴油机高压共轨燃油喷射系统初探

介绍了高压共轨燃油喷射系统的组成和在船用低速柴油机上的应用状况,对其在排放方面的优越性进行了评析。高压共轨燃油喷射系统作为一种全新概念的电控燃油喷射系统,具有高度的控制灵活性,是未来船用低速柴油机燃油喷射系统的主要发展方向。     

ME-B型柴油机燃油管理中注意要点

MANB＆WME—B型柴油机是当今比较先进的采用电子喷射技术的柴油机，而燃油管理的好坏直接关系到机器能否正常运转。就燃油管理中燃油质量、燃油的净化和处理、加装了劣质燃油和使用低硫燃油这四个要点进行分类分析，对涉及燃油的知识做了补充说明，并分别提出管理中的建议，供轮机管理人员参考。     

浅谈柴油机燃油燃烧

本文对柴油机燃油燃烧从理论到实际作了较为深刻地论述，旨在进一步提高轮机入员对柴油的管理水平。     

散装糖漏入燃油舱中引起的危害

在某轮经常去古巴装运散装红糖过程中，由于各种原因，使散装红糖漏入双层底的燃油舱中，糖分和燃油混合，稀释于燃油中，致使燃油在使用过程中引起了不少麻烦。主要的现象是在燃油和糖份通过喷油器一同喷入气缸后，燃油燃烧而糖份则成气态随废气排出，由于糖份具有较高的粘附性，在其经由排气口(阀)时，粘附一部分，成湿露露的痕迹，经由透平前滤网处粘附较多，使滤网慢慢形成堵塞。     

中速柴油机重油供油系统在实船上发生的若干问题

本文叙述了实船上中速柴油机燃用重南燃油时燃油供油系统所发生的一些问题，并人燃油供油系统中诸设备的功能要求着手，分析燃油供油所产生问题的原因及其相应的解决措施。     

TBD620柴油机燃油喷射系统性能研究

利用HYDSIM软件,建立了TBD620柴油机燃油喷射系统仿真模型,对其采用的标准喷油器和专用喷油器在不同负荷工况下的燃油喷射过程进行了仿真计算,分析研究了2种喷油器对柴油机燃油喷射特性的影响。结果表明专用喷油器在低负荷工况下能显著提高燃油喷射压力,改善燃油雾化效果,而在高负荷工况下,两者区别较小。     

SECU TROL型分离机：安全,经济,操作简易的重燃油处理备用设备

1 前言为了取得较高的经济效益,现今,船用柴油机和陆用柴油机都装备了现代重燃油处理设备。一般单级处理已能满足重燃油处理的要求,然而在船舶运行中,因不断变换贮油场所会经常出现低度燃油贮料,故二级处理才能对     

喷油器喷孔直径对船舶柴油机燃烧性能的影响

研究船舶柴油机喷油器的雾化特性对提高船舶柴油机热效率、减少燃油消耗率和有害物排放、预防机械故障有着重要的意义。以4190ZL型船用中速柴油机为例,利用CFD软件FIRE对其喷油器在不同喷孔直径下的喷射雾化和燃烧过程进行数值模拟,得到燃油雾化特性和燃烧过程的数据,并分析其对柴油机NOx和碳烟排放的影响。结果显示采用孔径为0.3 mm的喷油器,柴油机排放特性最佳,为船舶柴油机喷油器设计、故障诊断与选用提供参考。     

船舶燃油粘度控制

本文通过对影响燃油粘度的温度及混合问题进行分析，指出了如何调整燃油沾度，使其保证燃油的最佳燃烧条件，以达到降低油耗，减少费用，提高航运总体经济效益的目的。