浅谈公路施工企业如何培育和发展核心竞争力

1企业核心竞争力的含义和作用(1)企业核心竞争力是指企业内部一系列互补的技能和知识的结合,是企业创造附加值最高的,并且是竞争对手难以模仿的能力。它可以是市场网络、某一方面的技术能力、可以是品牌等无形资产,也可以是资金、管理能力、专门人才等等。从本质上看,核心竞争力不是什么关键技术,先进设备等,可以从市场上买来的物质资本,而是企业独有的(别人不具备的)、优异的(能获得超额利润的)、扎根于组织之中的(不是从外面贴上去或包装上去的)、适应市场的,能形成企业可持续竞争优势的能力。(2)企业核心竞争力是企业最基本的竞争力。它…     

智力资本是知识经济时代的动力与财富之源

1.智力资本1.1　智力资本的组成智力资本[1]是个新概念。根据这个概念,企业的智力资本包括三个要素:人员资本,即全体人员完成买主要求的能力;买主资本,即买主对公司的忠实态度;机构资本,即组织对市场变化作出迅速反应的技巧。这三个要素是从企业与其外部关系的角度来考虑的,而全面的考查还得从企业内部来考虑。基于此,本文作者认为智力资本还应包括两个要素,一个是无形资本,即无形资本=结构资本(领导能力 管理机制 企业文化 公司的动力与活力) 内部信息资本;另一个是创造力资本,即企业员工能够不断地识别与阐明未被前人所识别的问题的能力,…     

浅议我国智力资本与企业绩效实证研究

梳理国内外文献发现：构建智力资本与企业绩效关系动态模型;加强对智力资本各要素与企业绩效的因果关系分析;建立适合智力资本特点的绩效测量方式等问题是我国智力资本实证研究的内容和方向。     

能力与能力教育

教育应该是能力方面的教育,而不只是知识的传授;素质是能力的自然前提和物质基础,素质应该在生物体和文化体两方面进行诠释.智力是人的心理特征,能力是人的行为方式.过分地讲求知识教育将会导致教育走向负面作用.在这个意义上,职业技术教育的基本理论"能力本位"应该是教育发展的一个必然结果.     

对学习型组织的思考

进入新世纪以来，“学习型组织”在管理实践中方兴未艾，管理学界对此也进行了讨论。在管理过程中，构建学习型的组织是时代发展的需要，是企业开发人力资源，培育创新能力，提高决策能力，提升并保持竞争力的全新管理理念。     

企业绩效决定因素的理论思考

对企业绩效决定因素问题的分析,主要有契约理论与核心能力理论,这两种理论都从不同角度深入分析了企业绩效的决定因素,但另一方面都囿于自我的局限,认识各有偏颇。为此,章采用综合研究方法,以知识为融合点,构建了一个契约理论与核心能力理论相融合的分析框架,在重新界定核心能力的基础上,认为核心能力是决定企业绩效的关键因素,最后提出了我国国有企业绩效改进的思路与对策。     

基于企业需求的高职人才能力结构分析

本研究通过文献梳理、招聘广告分析、深度访谈及问卷调查相结合的方式，运用SPSS17．0统计软件对搜集到的66家企业数据进行探索性因子分析，发现企业对高职人才能力的需求由认知能力、学习能力、思维能力、创新能力、实践能力、心理调适能力等6个一级维度和28个具体的二级测评项目构成，并构建了企业需求视角下的高职人才能力结构模型。     

企业并购中的目标企业核心竞争力评估

目前在并购中,并购双方以各自核心竞争力优势为基础进行战略并购,以便达到优势互补,实现企业的持久竞争优势。因此,在目标企业评估中,目标企业核心竞争力的评估应受到重视,其内容主要包括技术创新能力和组织管理能力等方面。目前,我国对目标企业核心竞争力评估还不够重视,处于初级阶段。针对这种情况,对我国目标企业核心竞争力评估应从完善资本市场,使并购双方拥有更多自主权;通过产权制度改革将国有企业培育成合格的市场主体等方面入手采取相应对策。     

智力资本计量模型比较与启示

智力资本计量模型的选择对于企业恰当确定智力资本价值、科学管理智力资本从而创造企业价值具有举足轻重的作用.文章比较分析了现有的几种重要的智力资本计量模型,试图兼顾管理者科学管理智力资本需要和投资者获取全面的企业经营信息需要,找出适合中国企业现状的智力资本计量模型.     

论领导干部的"现代能力"

创新能力、决策能力、综合协调能力、时空运筹能力的突破和深化，是现代领导能力的基本素质要求。坚持用科学理论武装头脑，自觉更新观念、实现思维方式和知识的现代化，是提高现代领导能力的根本途径。当今领导在面向未来的思考中赋予新的内涵，必然激发现代领导能力的不断升华。     

企业科技创新与知识产权制度建设

知识产权制度是保护和推进企业科技创新的重要机制.鉴于目前我国企业知识产权制度存在的种种弊端,加强知识产权制度建设,充分发挥知识产权制度在企业科技创新中的作用,应从健全知识产权法律体系、完善知识产权管理制度、建构企业知识产权文化、创新科技成果转化机制等几方面着手.     

The construction of ShanghaI Pilot Free Trade Zone and the interest rate liberalization in China

It is of practical significance to study how to fully play the promoting effect of Shanghai Free Trade Zone (SFTZ) on China’s marketization of interest rate after setting up SFTZ. In terms of interest parity theory, this article tries to divide the process of China’s marketization of interest rate into different stages and conduct in-depth study of the formation mechanism of interest rate of each stage from the perspective of capital flow. The results show that marketization of interest rate is a system project. It can be divided into three stages: official interest rate supplemented market, two-track system and integration, according to the progress of marketization of interest rate, and the formation mechanism of interest rate of each stage varies. Free trade zone is a domestic and international hub for capital flow. The condition of capital flow influences capital supply, thus affecting the formation mechanism of interest rate domestically in free trade zone and promoting the progress of China’s marketization of interest rate. Marketization of interest rate, capital account liberalization, internationalization of RMB, and construction of international financial center are the supplementary, inseparable and transitional process. Therefore, the promoting effect of SFTZ on the marketization of interest rate, the capital account liberalization, the internationalization of RMB and the construction of international financial center should be made full use of. Finally, on the basis of it, this study explores hardships that China’s marketization of interest rate faces after the foundation of SFTZ and puts forward corresponding policy suggestion.     

基于知识创新的TRIZ理论

TRIZ是发明问题中的解决理论,在TRIZ理论下的技术创新就是让有组织的知识在企业内部和外部顺利地流动起来,并在流动过程中为企业创造价值。企业要发展,就要不断地创新和开发,通过对TRIZ理论的认知、借鉴和利用,指出我国要建设创新型国家必须推广TRIZ理论,该理论会在知识创新及应用领域产生深远的影响。     

区域物流网络规划研究现状及若干关键问题

合理的区域物流网络是提高物流运作效率、促进区域经济发展的重要条件.提出了区域物流网络规划＂中心扩展＂和＂中心吸附＂的研究思路,以及将数学优化模型与地理信息技术（GIS）有机结合的研究方法.进而指出区域物流网络规划研究中,区域尺度范围确定与划分、企业物流运营网络规划、区域跨界物流整合与优化、区域物流波及效应与摄动效应、区域物流网络动态演化机理及动力机制等,今后特别值得关注的一系列重要问题.     

物流业发展要素的替代弹性

为提升物流产业发展要素的替代组合效能,从技术进步偏向性视角入手,研究了物流产业劳动力要素与资本要素间的要素替代弹性。基于可变替代弹性（Variable Elasticity of Substitution, VES）生产函数的要素替代演变模型,识别出物流发展要素的替代弹性和发展过程中的偏向性和替代组合效应。结果表明,物流业的要素替代弹性与本行业增长率呈显著正相关性,资本要素对劳动力要素具有较强的替代性;替代弹性能反映出劳动力价格要素的偏态特征;资本优势推动着物流产业的不断更迭进步,有助于提高物流资源的整合;资本要素、劳动力要素和科学技术要素限制了物流业的创新发展效能;物流产业发展要素替代性促进了物流业专业化进程;资本要素对物流业的发展推动作用较大。研究认为,把握资本要素的替代弹性效应,是形成物流贸易市场高质量发展的关键所在。     

基于知识管理的科研项目成果管理信息系统构建——以交通部科学研究院项目成果管理信息系统为例

科研项目管理信息系统是利用现代信息化管理手段,在满足日常科研管理的基础上,以促进信息共享、推动知识创新为目标的科研管理系统。其着眼于知识管理目标的系统建设,促进知识、信息等要素在个人、组织间的流动,对组织创新能力的提升具有重要的意义。     

浅论企业软实力在提升核心竞争力中的作用

作为国有控股高速公路营运公司,企业核心竞争力的最终落脚点是人员素质和企业综合管理素质等软实力的竞争,文章围绕人力资源、党组织建设、企业文化等软实力资源,重点从队伍素质、作风凝聚力、品牌文化等三个方面对提升核心竞争力进行了研究.     

在实践中探索改制运输企业的健康发展

结合某运输企业的改制实践,探索出只有深入推行精细化管理,以成本最小化、效益最大化作为追求目标,建立现代企业管理制度,提升企业核心竞争力,才能使国有改制运输企业健康发展。     

基于公交GPS和IC卡数据的综合交通建模新思路

为给我国交通规划模型的研究和开发提供新的方向和思路,结合郑州市综合交通模型的开发实践,探讨了公交GPS和IC卡数据在其中的应用.主要包括:基于公交GPS和IC卡数据的公交OD生成方法、公交客流量模型、非集计模型与动态公交分配模型以及基于公交GPS数据的需求预测组合模型.重点阐述了公交GPS和IC卡数据在上述几个方面的应...