铁路机车车辆用材料的燃烧性能试验和难燃性高分子材料的发展动向

随着对铁路机车车辆轻量化、无维护、改善舒适性等要求的提高，塑料、橡胶、复合材料等高分子材料的应用正在被广泛研究。另一方面，在铁路机车车辆上使用的材料必须接受铁路机车车辆用材料的燃烧性能试验，并通过不燃性等的认定。本文在讲解了燃烧性能试验的方法和今后急需解决的问题之后，还简单了难燃性高分子材料的开发方向。     

高分子自润滑材料在机车车辆上的应用

本文介绍了尼龙，超高分子量聚乙烯等高分子自润滑材料的主要性能，并介绍了高分子自润滑材料在机车车辆上的应用实例。     

材料工艺落后是机车车辆最薄弱的环节

概述了机车车辆工业的材料、工艺的重要性及机车车辆产品可靠性差的现状，建议加大对材料、工艺的科研投入。     

机车车辆生产线的焊接技术

文章以作为横浜事业所的主打产品之一的不锈钢制车辆sustina为中心，对与下一代不锈钢车辆制造相关的焊接技术作了介绍。较详细地阐述了应对下一代不锈钢机车车辆制造的焊接技术，即减少耗电量的电阻点焊技术、确保车辆水密性的激光焊接技术及激光点焊技术的使用情况。     

机车车辆配件管理工作探讨

机车车辆配件管理工作探讨中国铁路物资成都公司刘建机车车辆配件供应管理水平的高低，直接影响到铁路运输生产的畅通，作为后勤工作的机车车辆配件供应，将直接关系到机车车辆的良好状态。随着我国经济体制改革的不断深化和铁路机车车辆工业的飞速发展，我国的经济体制也...     

我国首列直线电机地铁车辆投入运营

中国南方机车车辆工业集团公司四方机车车辆股份有限公司研制的我国首列直线电机地铁车辆近日在广州地铁大学城专线（实验性工段）正式投入运营，标志着我国轨道交通装备技术水平迈上了新台阶。     

国内外机车车辆称重技术发展状况与对策

评述了国内外９０年代机车车辆称重技术的水平，分析了我国目前货车装运情况，提出加速发展我国机车车辆称重技术装备的对策。     

外露摩擦件用润滑装置

本文研究了"车轮-钢轨"摩擦副的高磨损问题。解决这一问题的有效办法是使用摩擦学等工艺技术手段,以确保降低机车车辆轮缘磨损的激烈程度。本文介绍了1种已研发成功的装置,可以在机车车辆的轮缘上以固体润滑的形式精确地施加润滑材料,并且在机车车辆车轮轮缘的工作温度范围内自动地供给润滑材料。本文介绍了所提出的用于润滑轮缘的装置的工作机理。这样的工作机理可以保证将固体润滑材料施加到钢轨与车轮作相互作用的表面上。     

14MnNbq钢板及其焊接材料用于严寒地区机车车辆的可行性研究

武汉钢铁集团公司生产的14MnNbq钢板，碳当量较低，焊接性良好，强度与16Mn相当，冲击韧性大大优于16Mn系列钢种。文中介绍了采用14MnNbq钢板及其匹配的焊接材料制造的转向架构架的结构及其制造工艺。构架疲劳强度试验的结果表明，该构架结构设计及其制造工艺合理，使用的14MnNbq钢板和相应的焊条、焊丝性能优良，能大大改善转向架整体结构的力学性能，提高疲劳可靠性，是机车车辆特别是运用于青藏铁路等低温地区机车车辆的最适用材料，是替代目前机车车辆转向架构架、摇枕用16Mn钢的理想材料。     

我国铁路机车车辆工业的现状和发展

综述我国铁路机车车辆工业的现状和存在的问题，着眼铁路运输需要，提出机车车辆工业的发展举措。     

铁道行业标准《铁道车辆用耐大气腐蚀钢及不锈钢焊接材料》修订简介

TB/T2374—1999《铁道机车车辆用耐候钢焊条和焊丝》的内容已不能满足规范铁道车辆车体用钢焊接材料的需要,需要对其进行修订。TB/T2374—2008《铁道车辆用耐大气腐蚀钢及不锈钢焊接材料》代替了TB/T2374—1999,增加高强度耐大气腐蚀钢焊接材料及铁路货车车体用不锈钢气体保护焊丝的相关内容,取消部分小用量焊材,提高熔敷金属冲击功的指标,对J506NiCrCu焊条化学成分进行适当调整,取消熔敷金属横向冷弯性能要求和焊条焊缝射线探伤要求,规范了试验方法的相关要求。     

做好铁路机车车辆配件供应工作的建议

铁路机车车辆配件是机车车辆的重要组成部分，铁路机车车辆配件的质量问题直接危及到铁路行车安全，而铁路机车车辆配件的供应渠道问题是决定铁路机车车辆配件质量与否的重要环节。1铁路机车车辆配件采购及供应现状目前，我国的铁路机车车辆配件供应渠道比较乱，亟待理顺。铁道部70号文件《关于加强铁路物资管理的若干规定》明确指出，铁路机车车辆配件应由路局物资处统一管理，但文件下发几年来，一些单位和经办人员对文件认真学习不够，对文件的权威性和重要意义缺乏深刻的认识和理解，违背70号文件精神的情况时有发生。一些单位和经办人…     

加入世贸组织后我国机车车辆工业的发展战略

我国加入世贸组织后，溶入经济全球化将日益加深。因此，我国机车车辆工业的发展战略也应加以调整。本文先简述我国机车车辆工业与国际先进水平的差距，继而提出今后的发展战略。     

车窗玻璃代用新材料

简介国外利用聚碳酸酯保温透光板作机车车辆车窗透光材料的情况，着重阐述了该材料的性能特点。     

机车车辆上的导线通过新型导线可提高防火安全性并降低成本

现代化的机车车辆可铺设２０～５０ｋｍ长的导线。在近１０年中由于机车车辆上采用的电气系统日益复杂和精细，使车上的导线量增加２～３倍。随着导线量的增加，产生了三个主要问题：——导线所需的空间有限；——导线重量影响机车车辆的运输能力和运营成本；——可燃材料的比例巨增，加大了发生火灾的可能性。为降低火灾隐患，同时将由于烟雾、有毒或腐蚀性气体的释放而产生的危险减小到最低程度，机车车辆市场要求导线更小、更轻和更安全，同时必须减小对运行性能的影响。下文将阐述导线生产厂商是如何迎接这些挑战并开发出减小火灾危险的…     

橡胶缓冲器在机车车辆上的应用

通过对国内外橡胶缓冲器运用情况的分析，提出了我国橡胶缓冲器的发展方向，得出了橡胶缓冲器的我国机车车辆上有很大发展前途的结论。     

铁路机车车辆工业用热处理数据库的开发

采用Visual Foxpro编程，建立了铁路机车车辆关键零部件热处理数据库系统（HTMIS）。在该系统中，可查询到机车车辆关键零部件在国内外铁路行业所用的材料、热处理、工艺、达到的性能、可能出现的缺陷及其原因和预防补救措施，系统还包括常用材料和热处理标准方面的数据，并且有扩充删除、打印等功能。     

铁路机车车辆设计之我见

作者根据长期的工作经验，总结了机车车辆设计的方法：指出了运用部门和机车车辆生产有设计部门在机车车辆设计观点上的差异及其取得协调一致的必要性；指出了机车车辆设计技术成熟经历的过程，提出了今后铁路机车车辆的研究课题；指出了“非兴趣设计”的必要性。     

半固态加工技术在机车车辆制造业中的应用前景

半固态加工技术以其模具寿命长，产品质量高，废品率低，工艺出口率高，可以成形复杂零件和环境友好等一系列突出的技术优势被誉为是21世纪的材料加工技术，其在机车车辆制造业中的应用可以促进机车车辆零部件的高可靠性，轻量化和环保化步伐。     

中国高铁时代商机显现

2008年11月，国务院决定未来两年投入4万亿元扩大内需，铁路建设成为急先锋，按铁道部最新投资计划，今年我国将安排机车车辆购置投资1000亿元以上，今明两年计划安排机车车辆购置投资2000～3000亿元左右。专家预测，未来四年我国机车车辆购置投资将以65％左右的年复合增长率高速增长，并将逐年释放。