轮对擦伤的原因分析及预防对策

1　前言铁路货车目前已基本实现滚动轴承化 ,预防轴承燃、切轴事故的发生 ,除了制造和检修质量是关键外 ,提前发现滚动轴承故障 ,消除隐患 ,是车辆部门列检工作多年来防燃防切的一项重要内容。滚动轴承发生事故 ,除了本身的质量问题和超、偏载等因素外 ,轮对踏面如发生擦伤 ,使     

货车滚动轴承故障判断与检查

1 前言 货车无轴箱滚动轴承外观上是一个整体,直观性的外观检查不易准确发现和判断轴承的内部故障,给轴承检修工作带来诸多困难.一旦有故障的轴承投入运营,就会成为行车事故的隐患,随时可能发生燃切轴等行车事故,给人民的生命财产造成不可估量的损失.所以,怎样提高判断轴承故障的能力,提高滚动轴承的检修质量,已成为十分迫切的问题.     

货车滚动轴承燃切轴原因分析及防范措施（待续）

以货车滚动轴承突发性燃轴，热切轴和渐变式燃轴的原因进行了综合分析，并提出了防范措施，介绍了滚动轴承货车段修轴承故障１６字判定法和列车检查“国五三七”作业法。     

铁路货车轴承用油封失效分析与结构改进

随着铁路货车的高速重载的发展趋势,货车轨道车辆轴承用油封会在更苛刻的条件下使用。由于轨道车辆轴承的非正常润滑状态将导致轮轴的热轴、切轴等运行故障、事故,为此对轴承油封的失效风险也愈加关注。文中就目前我国铁路货车滚动轴承用油封的失效模式及结构优化进行了分析和讨论,提出改进建议,最大限度降低车辆运行故障的风险。     

固定式轴承压装机与轴承压装记录仪配套使用分析

为确保铁路货车行车安全，防止滚动轴承燃轴、切轴事故的发生，在确保轴承制造质量的同时，必须采用固定式轴承压装机来压装轴承，并且必须采用与之相适应的轴承压装记录仪来记忆压装曲线。     

货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统

货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统(TADS)对运行中的列车车辆滚动轴承在线故障进行诊断预报。该系统通过全路联网,跟踪故障轴承运行状态趋势,及时进行故障预报。TADS网络结构由一个采集级和三个应用级共四个层面组成,即数据信息采集级、故障预报应用级、铁路局应用级和铁道部应用级。该系统具有计轴计量、车次号自动识别、故障报警、数据采集、处理、存储等功能。TADS采用网络化管理监控软件进行列检所和车辆段的故障轴承预报、扣车报警、检查结果反馈。     

货车滚动轴承检修方式的改进

1 存在的问题 轴承是保证车辆安全运行的关键部件之一.在运用一段时间后,轴承会产生各种缺陷,如果在检修时不及时发现,将会危及行车安全.因为任何一种缺陷都会在运用中扩大,超过一定限度,就会导致轴承发热,严重时会造成热轴甚至切轴等事故.特别是在货车提速、重载后,对滚动轴承的检修质量提出了更高的要求.     

货车197726型轴承检测中应注意的几个问题

目前,主要干线运行的铁路货车已全部采用了滚动轴承.虽然,滚动轴承具有平均分布载荷、起动及运行阻力小、适于高速运行和检修周期长、减少燃轴事故等优点,但滚动轴承也有热轴温升快、走行区间短的特点,如发现和处理不及时容易引发燃轴和切轴事故,因此,滚动轴承的检修工作不容忽视.     

轴承压装力曲线不合格的原因及处理

1问题的提出 轴承是货车的重要组成部分，在运用过程中，承受着转向架、车体和货物的重量，且受力复杂.轴承压装质量不高是列车发生热轴、切轴事故的原因之一，而轴承压装力又是直接影响滚动轴承压装质量的关键参数.正确判断压装力的大小，保证轴承压装质量，对保障行车安全至关重要.微机的应用及轴承压装力曲线的建立解决了这一难题，可以通过微机计算、判断、打印出轴承压装力值和曲线来判断压装质量是否合格.秦皇岛车辆段仅在1998年9月?1 月间压装的276组轴承中，就有65组轴承压装力曲线不合格，占压装总数的23.6%.经全面剖析发现，微机对轴承压装力误判是造成压装力曲线不合格的主要原因.因此，对这一问题进行认真分析并采取相应的对策十分重要.     

列检对货车滚动轴承保持架破损故障的判断

滚动轴承是车辆的重要零部件之一，虽然近几年货车滚动轴承在结构、材质、制造工艺上有所改进，性能得到了提高，但在运用中因种种因素还是会出现热轴、严重时切轴的事故，影响了行车安全。随着铁路的第5次大提速和大吨位重载列车的运行，