长江集装箱运输现状剖析

长江集装箱船舶从80年代初才开始出现,多种经济成分的参与促进了长江集装箱运输业发展和繁荣,集装箱水运量的年均增长幅度超过30%.据统计,2002年1-7月,长江主要港口已完成集装箱吞吐量130.13万TEU,同比增长19.4%.但是,长期以来长江集装箱运输市场秩序混乱,集装箱船舶和码头简陋,都制约了长江集装箱的发展.     

五月份长江集装箱运输市场行情评述

<正>2010年5月,长江集装箱运输总体行情基本稳定,长江集装箱综合运价指数为941.10点,较上月上升0.02%。其中:上游集装箱运输行情小幅调整,集装箱运价     

七月份长江集装箱运输市场行情评述

<正>2011年7月,长江集装箱运输行情有涨有跌,总体略有上升。长江集装箱综合运价指数为1007.89点,较上月上升0.37%。其中:上游集装箱运输需求继续上行,行情震荡上升,集装箱运价指数为1031.88点,较上月上升1.29%。中游集装箱运输行情基本稳定,集装箱运价     

长江港口集装箱运输现状和发展对策

一、港口集装箱运输现状 1976年4月,长江开始运输5吨的内贸集装箱,先后开辟了4条航线,大多采用甲板驳运输,最多时共有1552个5吨的内贸集装箱在这4条航线中周转。1981年张家港率先做国际集装箱装卸业务,成为长江上第一个开展集装箱运输业务的港口。随后,长江下游开始发展国际集装箱运输,上世纪80年代中期,南京港与一位美籍华人合资建立1个集装箱专用码头,是国内最早与国外合资经营集装箱码头的港口,目前已成为长江上专业化程度最高、最强的集装箱港区,也是长江上集装箱吞吐量最大的港口,2002年集装箱吞吐量已达到30万TEU。     

八月份长江集装箱运输市场行情评述

<正>2010年8月,随着外贸集装箱运输增长,长江集装箱运输市场总体行情明显上升,长江集装箱综合运价指数为962.58点,较上月上升2.67%,是今年以来的最高点。其中:上游集装箱运输行情继续保持上升,上游集装箱运价指数为1007.32点,较上月上升2.52%。     

长江港口集装箱运输前景似锦

长江涛声依旧,然其集装箱运输发展却已日新月异。如今,沿江耸立了数十个集装箱港口。长江沿江经济发展带动了港口的发展,而港口的发展又有力地支撑了长江沿江经济和产业的繁荣。这种联动发展又使长江港口集装箱运输的发展后劲倍增。一、长江集装箱运输发展现状1.长江沿线经济发     

长江干线内贸集装箱运输市场

0引言 我国内贸集装箱运输兴起时间不长,但发展速度极快。近年来,我国内贸集装箱运量持续增长,在内河运输方面形成以上海为龙头、以长江干线为主轴的内贸集装箱运输网络。相对于铁路运输而言,水路集装箱运输的优势在于长距离运价,而公路运输的发展则起到完善水路集装箱运输物流网络的作用。随着国内贸易的稳健发展、国内物流需求的不断增长和内贸货物集装箱化的推进,长江干线内贸集装箱运输市场的巨大潜力将得到进一步开发。     

六月份长江集装箱运输市场行情评述

<正>目前长江集装箱运输正处于旺季,受油价持续上涨的压力,2008年6月长江集装箱运价上升的趋势增大,长江集装箱综合运价指数为1040.67点,较上月上升1.21%。其中:上游集装箱     

六月份长江集装箱运输市场行情评述

<正>2010年6月,虽然集装箱运输已进入旺季,但长江集装箱运输市场总体行情仍是蓄势待发,长江集装箱综合运价指数为933.44点,较上月下     

十二月份长江集装箱运输市场行情评述

<正>2010年12月,临近年关,沿江各地集装箱运输需求趋于平稳,长江集装箱运输行情小幅调整,长江集装箱综合运价指数为974.41点,较上月下降0.10%。其中:上、中游外贸集装箱运输行情有所回调     

长江沿线地区外贸集装箱港口运输需求预测

为准确判断长江三角洲港口集装箱运输市场的增长空间及发展趋势,对长江三角洲及长江中上游地区外贸集装箱港口运输需求进行预测,分析长江三角洲及长江中上游地区外贸集装箱箱源分布现状及运输格局,采用多因素动态系数法预测外贸集装箱生成量。结果表明,该方法适用于预测腹地外贸集装箱运输需求,可为长江三角洲港口集装箱吞吐量预测提供重要支撑和依据。     

五月份长江集装箱运输市场行情评述

<正>2008年5月长江集装箱运输市场行情略有回升,长江集装箱综合运价指数为1028.23点,较上月上升0.66%。其中:上游集装箱运价     

长江港口集装箱运输现状和发展对策

一、港口集装箱运输现状 1976年4月,长江开始运输5吨的内贸集装箱,先后开辟了4条航线,大多采用甲板驳运输,最多时共有1552个5吨的内贸集装箱在这4条航线中周转.1981年张家港率先做国际集装箱装卸业务,成为长江上第一个开展集装箱运输业务的港口.     

四月份长江集装箱运输市场行情评述

<正>目前外贸出口依然低迷,长江出口集装箱运输需求不旺,市场行情继续下滑,且进出口不平衡现象较为严重,集装箱周转困难。2009年4月长江集装箱综合运价指数为902.62点,较上月下降3.38%。其中:上游集装箱运输行情在震荡中继续下滑,集装箱运价指数为889.64点,较上月下降7.16%。     

三月份长江集装箱运输市场行情评述

<正>2010年3月,由于集装箱运输总体需求表现平淡,长江集装箱运输行情基本稳定,长江集装箱综合运价指数为957.93点,较上月下降0.03%。其中:     

一月份长江集装箱运输市场行情评述

<正>由于春节长假,各地集装箱运输需求均有所减缓,长江集装箱运输行情继续回落。1月份长江集装箱综合运价指数为974.19点,较上月下降1.89%。其中:     

论长江集装箱运输标准化

三峡工程的建成,大大改善了长江的通航条件,长江主干线必将成为上海国际航运中心集装箱深水港集疏运系统的重要组成部分.但长期以来,由于长江航道码头和集装箱船舶的落后、陈旧和不规范,严重制约了长江集装箱运输的发展.在上海港集装箱集疏运诸方式中,长江集装箱运量比重极小.这种状况远不能适应长江流域经济发展需求和作为上海国际航运中心集疏运通道的要求.     

九月份长江集装箱运输市场行情评述

<正>2010年9月,长江集装箱运输市场总体行情稳中有升,长江集装箱综合运价指数为963.53点,较上月上升0.10%。其中:上游集装箱运输行情继续保持上升,上游集     

七月份长江集装箱运输市场行情评述

<正>2010年7月,长江集装箱运输市场总体行情基本稳定,长江集装箱综合运价指数为937.55点,较上月上升0.44%。其中:上游集装箱运输行情呈现小幅回升,上游集     

洋山港建设对长江集装箱港口布局的影响

预测长江主要港口未来几年的集装箱吞吐量，用层次分析法确定长江主要港口发展国际集装箱运输的竞争力水平，并对港口在长江集装箱运输系统中的定位进行规划。