国际内燃机展展出的欧Ⅲ内燃机(上)

我国己于2004年7月1日正式实施欧Ⅱ排放法规，2005年7月1日，北京将正式实施欧Ⅲ排放法规．上海市也将于2006年实施欧Ⅲ排放法规。为此，各发动机制造厂纷纷开发了欧Ⅲ发动机。2004年11月29～12月2日，在上海光大会展中心举办的“第五届中国国际内燃机及制造装备展览会上，玉柴、上柴、南京依维柯发动机厂、东风汽车有限公司、北内发动机公司．航天三菱发动机公司等纷纷推出了满足欧Ⅲ排放标准的柴油机和汽油机，现介绍给读者。虽然很多发动机制造厂如大连柴油机厂、潍坊柴油机厂、杭州汽车发动机厂等都没有参加此次展览会，但都在开发或已开发出了满足欧Ⅲ排放标准的柴油机和汽油机。     

加强技术进步 加速技术改造：浅谈四川柴油机厂铸造车间技术改造及中…

年产一万台斯太尔载货车柴油机机体铸造毛坯的铸造车间采用美国阿什兰公司ＰＥＰＳＥＴ树脂自硬砂工艺。与普通高压造型工艺相比，不论从环保，还是从经济效益、社会效益来看，都已显示出广阔的应用前景。四川柴油机厂铸造车间的技术改造证实了这一点。随着我国“复关”日期迫近，铸件生产尤其是年产铸件５０００ｔ以下，面积在４０００ｍ＾２以下的多品种中小批量的中小铸造车间，采用树脂自硬砂工艺，对促进产品上水平、上质量、上     

国内柴油机厂商:不进则退

从20世纪70年代至今,我们的生活似乎刚好经历了一个循环,许多当年的事物重新在今天流行开来:喇叭裤、迪斯科,还有柴油机。作为一种主要的汽车动力,柴油机的历史可以追溯到汽车工业发展初期。早在1893年,鲁道夫·狄塞尔就发明了世界上第一台柴油机。然而在大多数人的印象中,柴油机有很大的噪声、难闻的气味和浓重的黑烟。20世纪70年代,随着世界石油危机的结束和汽油价格的回落,轿车生产商普遍开始采用汽油机。然而,一些欧洲轿车厂商仍在继续发展柴油机技术。经过多年的不懈努力,清洁、安静、动力强     

降低进口刀具成本的途径和措施

面对进口刀具使用经验缺乏的问题,如何合理使用刀具、降低进口刀具成本成为大多数企业要解决的难题。以无锡柴油机厂加工铸铁缸体、缸盖为例,简要介绍进口刀具降低成本的一些途径和措施。     

康明斯发电机组柴油机电控系统故障诊断

根据发电用康明斯柴油机控制系统的特点，分析了电控系统故障诊断的方法。     

从战略视角看维柴与重汽的分拆

在计划体制下，潍柴与重汽是联营关系．后来并入中国重汽。2000年7月，国家对原重汽集团下放重组，新重汽由山东省国资委行使国有资产管理权，潍柴成为新重汽集团的一家全资子公司。2002年12月，潍坊柴油机厂以生产及销售WD615，WD618系列柴油机业务的经营资产与负债及现金出资．联合其他发起人成立潍柴动力股份有限公司，其后在香港上市。     

数控机床的网络通讯及其应用

结合无锡柴油机厂中试车间现有的数控机床设备,介绍了适应车间机床与计算机之间相互通讯软件的开发过程。     

东风朝柴CYQD32系列柴油机结构技术特点及装配注意事项

北京吉普第2代军用越野指挥车“勇士”装配的直列四缸水冷CYQD32系列柴油机是东风汽车公司朝阳柴油机厂引进国外技术生产的具有国际先进水平的新一代柴油机，具有体积小、质量小、功率强劲、油耗低、使用寿命长、启动性能好、尾气排放执行标准高、噪声低等性能特点。现将该系列柴油机各组成部分的结构技术特点及装配调整注意事项介绍如下，供军队车辆使用和修理部门参考。     

锡柴四月创出历史最高产销新成绩

一汽解放公司无锡柴油机厂4月份产销创新高．完成柴油机产量37000多台，同比增长9．75％，销售柴油机38000多台，同比增长24．18％，创出了历史以来的最高产销新成绩。     

锡柴上半年产销实现双过半

截至6月底，一汽解放公司无锡柴油机厂以产销量突破17．2万台的优异成绩，高标准完成了预定的任务，胜利实现产销双过半，同比增长分别为11％和13．5％。综观今年上半年，锡柴的产销量逐月递增，多次刷新记录，创出历史新水平，以骄人的发展实绩为完成全年任务打下了良好的基础。     

连杆螺纹孔加工工艺的改进

我厂为一汽大连柴油机厂配套生产的CA498连杆的螺栓孔要求如图1。由图1可知,连杆螺栓孔的技术关键是如何保证连杆体螺栓孔对大头分开面的垂直度!0.15 mm/100 mm、连杆盖螺栓孔对大头分开面的垂直度!0.20 mm/100 mm及两螺栓孔的中心距尺寸68 mm。A100∶!0.2000∶!0.15B1原螺栓孔     

激情点燃冬天里的一把火

2008年，对一汽解放公司无锡柴油机厂来说，是极不寻常的一年。在去年产销量一举突破20万台的基础上，2008年1-9月又突破了21万台大关，再次创出了锡柴发展的历史新记录。     

“2009年第七届北京国际客车及零部件展览会”隆重举行：锡柴“奥神”精彩亮相

“2009年第七届北京国际客车及零部件展览会”于2009年2月28日～3月2日在北京展览馆隆重举行。一汽解放公司无锡柴油机厂在这次展会上布置了100平方米的展台，     

扬州柴油机有限责任公司

扬州柴油机有限责任公司是2001年9月由原扬州柴油机厂改制成立的公司制企业，是国家生产中小功率多缸车用发动机的重点骨干企业。公司注册资本30168万元，总资本76830万元，员工2148人，占地面积33万m^2，房屋建设面积18万m^2，主要生产设备1500台（套），拥有完备的热加工、冷加工、装配、试验和计量检测设备，工艺技术装备处国内同行业先进水平，年柴油机生产能力15万台。公司设有省级技术中心，具有良好的产品开发和技术工艺基础，广泛应用CAD、CAM、CAE技术，具备较强的产品开发能力。企业先后被评为中国机械百强企业、中国明星企业、江苏省高新技术企业。     

我国商用车发动机的发展概况(下)

本刊04年第九期曾登载《我国轿车汽油发动机的发展概况》,应读者要求,本期将继续对我国商用车发动机的市场特征、主要产品、发展趋势等情况作一介绍     

锡柴在创新中实现新跨越

一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂（下称“一汽解放锡柴”）位于江苏省无锡市，是中国第一汽车集团公司下属全资企业。工厂创建于1943年，是国内历史最悠久的柴油机厂之一。在68年的发展历程中，曾创造过多项国内第一，如诞生了国内第一台“无钢柴油机”；     

MTU新发动机厂在中国苏州奠基

MTU在苏州的柴油机厂日前举行了奠基仪式，新工厂将生产发电用MTU2000系列柴油机。MTU是全球船用、陆基重型车辆和轨道车辆用柴油机和动力系统及分布式发电系统的主要厂商之一。     

重卡市场戏剧化演变为置、外置EGR齐上阵

随着东风康明斯EGR国3发动机浮出水面，国内最后一个主流重型柴油机厂也被卷入到国内EGR风波中。