崇启通道工程（上海段）

（一）路基工程 崇启通道（上海段）工程全线路基基本已堆载9个月，并进入设计要求的3个月（5mm）收敛期，根据指挥部意见，全线路基除Ⅰ标K6＋730～K6＋770，K8＋860～K9＋120，Ⅱ标K14＋300～K14＋500，Ⅳ标K27＋000～K27＋600这四个区段（1100延米）外，已全面开始卸载及后续施工。     

解决高速公路沥青路面水损害早期损坏的技术途径

本文列举高速公路早期损坏的通病，分析了沥青面层水在早期损坏的特点和产生的原因，从设计、施工各个环节提出了防止水损害早期损坏的技术措施。     

耒宜高速公路H（8）合同段高液限粘土特性及填筑路基处理方法

耒宜高速公路第八合同段起点K269＋900，其中K260＋400－K262＋600段内高液限粘土厚度在5－30m不等。为降低工程成本，充分利用该段切方土作填方料，作了大量的实验分析以寻求科学合理、经济的处理方法，本文根据实验资料结合实际施工，介绍了这些方法和经验。     

内燃机主轴承早期损坏的原因和对策

通过对主轴承早期损坏的类型、特点及原因进行分析，论述了预防主轴承早期损坏的方法和对策。     

101国道大修 车辆尽量绕行

110国道是北京市北部地区货运车辆进京的主要通道，由于长期重载车辆通行，部分路段出现车辙、路面松散等病害，严重影响车辆通行安全。为了进一步提高通行能力，消除道路交通安全隐患，相关部门将在110国道米家堡桥至大榆树路口（K75＋300至K69＋400）段进出京双向、西三岔至果庄（K52＋000至K49＋040）段进京方向进行道路大修施工。     

沥青路面初期损坏的现场调查与机理分析

近年来，高等级公路的早期损坏现象出现了损坏期提前等一些新的变化。通过现场调查，发现了六种不同于传统道路病害的新型损坏现象，本将其定义为初期损坏。跟踪观测和取样分析的结果进一步揭示了初期损坏的发展规律和损坏机理，同时确定了一些主要影响因素。     

路缘石滑模施工技术探讨

阐述了LY-780型全自动路缘石滑模机的施工原理，以张石（张家口-石家庄）高速公路保定段K238＋800～K268＋177段工程施工为例，从施工方法、施工控制等几方面介绍了路缘石滑模施工技术，分析了其优缺点。     

如何保证高级豪华轿车车身涂层修补质量（下）

⑥以P565-761 2K填霸底漆或P565-880 2K快干厚膜底漆4份＋P210-925／G固化剂＋850-1492／3 2K稀释剂体积分数40％，混合后喷涂3层，间隔5～10min。或者以P565—777 2K超能免磨底漆或P565—668 2K透明底漆2份＋P210—925／6 2K固化剂1份＋P850—1942／3 2K稀释剂体积分数40％？昆合后喷涂2层，间隔5～10min。干燥后，用P800号水砂纸彻底打磨（免磨底漆则不打磨）。     

乌石山隧道右线K72＋350塌方段的施工

通过对乌石山隧道K72＋350－K72＋355段抢险处理实例，简介隧道断层洞顶大塌方的处理方案和措施，以供同行借鉴。     

高速公路滑坡稳定性反分析

分别运用二维和三维稳定性分析方法，反分析了耒宜高速公路K255＋800－K255＋960段左侧路暂滑坡体的力学指标及其稳定系数。结果表明，运用三维稳定性分析方法可以更准确地反映滑坡体的实际受力。     

乌石山隧道右线K72＋350埸方段的施工

本文以乌石山隧道K72＋350－K72＋355段抢险处理为实例，简介隧道断层洞顶大埸方的处理方案和措施，以供同行借鉴。     

浅谈新疆公路沥青路面综合表面处治应用技术

针对新疆维吾尔自治区国道216富蕴县卡姆斯特(K324至K400段)公路出现车辙、裂缝、坑槽、麻面等损坏现象,采用综合微表处施工工艺对部分路段进行修复,以探索和积累微表处技术在我区沥青路面早期病害治理方面的方法和经验,为路面养护工作提供更经济有效的方法。     

耒宜高速公路滑坡治理中的FLAC分析

介绍了FLAC（连续介质快速拉格朗日）方法并用FLAC对耒宜（耒阳－宜章）高速公路K256＋600－K256＋800段滑坡进行了滑坡边坡开挖与加固后的稳定性分析，结果表明了FLAC在公路工程边坡分析中的适用性。     

汽车车架损坏原因分析及对策

车架损坏的原因很多，结合对一些典型损坏问题的分析，对其影响因素加以发掘，找出产生车架早期损坏的原因，为避免类似问题再次发生提供参考。     

高边坡坍塌的综合处治

深挖引起的滑坡，坍塌等地质灾害是山区高速公路建设中常遇见的问题，针对高边坡的特点，以汕梅高速公路梅南至畲江K25＋600－K25＋760段高边坡坍塌综合处治的工程实践为例，介绍了治理高边坡坍塌的卸、排、挡、护综合处治措施。     

如何延长配气机构的使用寿命

配气机构早期损坏的主要原因 维修质量差 在维修作业中突出的问题是气门与气门座工作面加工质量达不到要求，造成工作面烧蚀、凹陷而早期损坏；凸轮轴轴承在刮削后其配合间隙、接触面积、各轴承同心度达不到要求，导致加速磨损，出现异响，进而造成早期损坏；气门导管在更换新件时，铰削质量达不到规定要求，直接影响气门及气门座使用寿命。     

解决高速公路沥青路面水损害早期损坏的技术途径

本文列举高速公路早期损坏的通病，分析了沥青面层早期水损害的特点和产生的原因，从设计、施工等环节提出了防止早期水损害的技术措施。     

某中桥桥台相邻墩桩基纠偏施工

××高速公路沿线均为软土地基，虽然设计方对软基进行了处理设计，但在桥台填筑施工过程中发现K10＋250中桥桥墩出现不同程度的位移。通过对技术、经济和施工方案的综合比较，明确了K10＋250中桥桥台相邻墩桩基纠偏施工的方案，确保了中桥的顺利完成。     

高速公路路堑高边坡病害的综合治理

介绍了漳龙高公路K67＋955－K68＋005段路堑高边坡病害概况，从边坡的地形条件、地质基础、变形现状、产生原因和病害性质等方面阐述其病害特征与规律，提出边坡清刷滑体和多种防护加固相结合的综合整治工程措施。     

高速公路路基土洞勘探与处理简述

K178＋700至K180＋000段位于京珠高速公路粤境南（翁城至大镇）段成屋至塘窝村之间，为山前冲积堆积地貌。在进行路基填土前，发现了地面塌陷现象，形成土洞，严重影响路基安全，本文介绍了土洞的勘探方法，根据综合勘探结果得出处理方案，供工程部门参考。