安徽路政标准化建设研究

近年来,为适应日益发展的社会、经济的需要,安徽路政管理人员勇于探索,结合实际工作的需要,加强规范化管理, 2008～2009年间陆续出版了《涉路工程安全评价规范》等5部安徽省的地方标准,使安徽的路政管理工作迈上新台阶。     

公路路政管理信息系统的设计与实现

介绍了路政管理信息系统的系统构成与功能、系统实现的关键技术 ,实现了路政管理信息的完整录入 ,条件查询、汇总 ,打印输出全面管理功能 ,提高路政管理数据的完整性、审批的规范性等作用。其基本的设计思想已通过Access2 0 0 0、VisualBasic6.0开发平台得以实现     

浅谈路政管理

全国道路交通管理体制改革以后,路政管理任务还有那些?职责是什么?笔者结合个人的实际工作,就路政管理在公路管理中的地位与作用,谈一点粗浅的看法。交通部公路局副局长毛家安去年在全国公路养护经挤责任制经验交流会议上的总结讲话指出:“当前,在一些地方存在一个糊涂认识,认为随着道路交通管理体制改革,公路的路障管理移交公安部门负责后,公路的路政管理可以不要了。这是很错误的。路障管理不等于路政管理,更不能取代路政管理。路政管理不是要削弱,而是要加强。”这个精神对进     

浅谈公路路政管理

（编者的话）路政管理，是公路管理工作的重要组成部分之一。随着商品经济的不断发展，公路在建、管、养方面的工作也不断地出现一些新情况、新问题。那么，在新形势下，如何进一步加强路政管理工作，更好地维护路产、路权，是摆在公路管理部门面前的一个重要课题。我国国土辽阔，各地情况千差万别，在路政管理方面也不可能套搬一个模式，而需要根据不同情况采取不同的措施。我们在此编发了几篇文章，目的是希望能够引起各级公路管理部门和领导对路政管理工作的重视和加强，并根据各地不同情况，更好地依法处理各类涉及路产、路权的纠纷和案…     

北京市公路路政管理、养护管理及应急管理信息化系统的构建

结台北京市公路养护、路政巡查及应急处置信息化系统的建设情况探讨公路路政管理、养护管理及应急管理信息化系统的构建与实施,可以作为其他省市公路路政管理、养护管理及应急管理信息化系统建设的参考.     

路政管理审计探讨

公路路政管理，是公路管理机构根据上级主管部门的授权和国家法律、法规、规章的规定，为保护公路、公路用地、公路设施，维护公路合法权益和为发展公路事业所进行的行政管理。鉴于路政管理的上述职能，实施对路政管理的内部审计，其目的不仅仅限于对路政收支的审查，而更重要的意义在于监督、评价路政管理部门和路政管理人员的工作业绩，努力提高管理水平，加强依法行政、依法治路，促进廉政建设，坚持文明执法，维护路产、路权，为公路交通事业创造良好的社会环境。如何实施和加强对路政管理工作的审计？笔者认为，主要应从以下几方面做起…     

公路路政管理信息系统中电子地图的设计与实现

结合湖南省公路路政管理信息系统对电子地图规划的要求,讨论了基于MapInfo、MapX与PowerBuilder、SQL Server的作业方法,介绍了湖南省骨干公路网(国道、省道、县道)及包含其路产等信息的电子地图的制作,以及与湖南省公路路政管理信息系统的无缝连接。     

解决路政管理问题刻不容缓

湖南的公路路政工作,尽管已引起各方面的关注,党报、电视台也曾多次呼吁,但由于带根本性的问题未能解决,致使路政管理长期处于涣散软弱的状态,问题成难,积重难解。我想先从基本情况说起再谈个人的看法: 湖南的公路发展是比较快的,公路密度由解放初期每百平方公里为1.96公里达到现     

试论收费公路的路政管理

当前我国收费公路发展迅猛，但其路政管理还存在着一些问题，公路经营公司有没有行政执法职能，能不能进行路政管理？交通主管部门或由其委托的公路管理机构如何依法加强收费公路的路政管理？这些问题成为本论述的重点。     

依靠法律手段 强化路政管理

山东省济宁市,位于山东省西南部,境内公路纵横交错,四通八达,在全省国民经济中占有重要地位,是我省比较发达的地区之一。随着全省公路分级管理的贯彻实施,我段负责全市的干线公路的修建养护和管理,下设11个县(市、区)公路站(局),8个直属单位,83个养路分站,共有干部职工1546人。养护管理干线公路1107.4km,其中国道371km,省道736.4km。截止1991年底,全市一级公路达到46.8km,二级公路543.6km,三、四级公路517.3km;其中高级次高级路面993.6km,占养护里程的89.7％,土路和砂土路面113.8     

湖北省人民政府颁发公路路政管理暂行规定

为了加强公路路政管理,确保公路交通安全畅通,最近湖北省人民政府颁发了《湖北省公路路政管理暂行规定》,并向全省各地发出了要认真贯彻执行这一规定的通知。     

加强路政管理 维护路产路权

近年来,我们认真贯彻执行了国务院和省政府有关路政管理的政策、法令,强化管理,依法治路,充分发挥了路政管理在公路交通建设中的积极作用,在维护路权、路产方面做了大量的工作,取得了较好的成绩。全总段路政人员两年累计上路21256天,查处各种违反路政管理规定妨碍公路交通的行为和事件数千起;对严重违反路政管理规定、触犯刑律者,依法报请司法机关处理,有效地维护了路产路权,为振兴乐山公路交通做出了积极的贡献。概括起来,我们主要做了以下几个方面的工作:     

公路路政管理系统研发成功

由交通部公路科学研究所、河北省公路局和廊坊市公路处共同研究开发的“公路路政管理系统”( HAMS)日前通过鉴定 ,经河北省廊坊市 1 0个路政执法大队实际应用表明 ,该系统功能全面 ,实用性强 ,在路政实际工作中发挥了积极作用 ,具有明显的社会经济效益。该系统建立了路产管理、路政执法、超限管理等 8个子系统 ,1 2 0余项功能 ,基本覆盖了所有路政日常管理工作的内容 ,能满足路政管理的日常业务查询统计需要 ,为路政许可审批、行政处罚和超限运输方案提供决策支持 ,大大提高了路政执法人员的办公效率和决策的准确性与科学性。该系统采用网…     

关于加强路政管理的情况汇报

加强路政管理,确保交通安全,是我们公路部门一项经常性的工作。它牵涉面广,又是一项艰苦复杂的工作。切实加强路政管理,对保持公路及公路用地、桥涵、房屋以及其它一切附属设施的完整和不受侵犯,保证公路安全畅通无阻,对促进安定团结和四化建设都具有重要的意义。现将我站如何加强路政管理的情况汇报如下: 一、广泛深入地宣传省公路管理办法和     

湖北省加强路政管理的做法

湖北省位于长江中游,全省面积189,000多平方公里,山地、丘陵占总面积的70％,平原占23％,河湖占7％,人口4,700万。全省共有八个地区、六个省辖市、七十八个县(市)。解放前,湖北省公路交通十分落后,1922年才开始有公路,到1949年解放时仅有破烂不堪的公路3,000公里。建国三十多年来,在党和政府的领导下,公路建设事业突     

公路预防性路政管理的构想

对当前路政执法中存在的问题进行了阐述,并分析了路政执法难度大的原因,提出了实施预防性路政管理的构想,以便为路政管理部门提供参考。     

加强公路路政部门人力资源管理

研究探索公路路政人力资源管理的新机制、新方法和新模式,提高路政人员工作能力和工作积极性、主动性,逐步建立完善有效的市场机制和奖惩机制,改革完善收入分配和人员任用制度。     

平度县公路站加强了路政管理

平度县是胶东半岛上的一个大县,地域面积3166平方公里,素有葡萄之乡的美称。境内有潍(坊)石(岛)、烟(台)潍(坊)、青(岛)沙(河)、高(密)平(度)、朱(桥)胶(洲)等五条干线公路纵横穿越。县公路管理站下设23个分站,12个养路队,共有职1207名,群众养路员778名,担负全县600余公里公路的养护与路政管理工作。自去年以来,这个站认真贯彻国务院和省、市政府颁发的有关政策和规定,有效地利用法律、经济和必要的行政手段,加强了     

依靠地方政府 加强路政管理

在党的三中全会的路线、方针、政策指引下,几年来,我们站在抓公路养护的同时,注意抓好路政管理工作,并取得一定成绩,现汇报如下: 一、路政管理涉及面广,是一项关系到国家和人民生命财产安全的重要工作。过去,我们对这项工作的重要性和艰巨性认识不足,因此,比较注重公路养护,有些忽视路