低液限粘土及粉土填筑路基施工技术

低液限粘土及粉土的液限低．塑性指数小．CBR值及强度低,水稳定性差。在路基填筑施工中．如果机械设备不配套及施工技术措施不合理,路基压实度很难满足要求。     

德商高速鄄城至菏泽段震动液化地基处理方案

本项目地层主要为低液限粉土、低液限粘土及高液限粘土组成,相互交替出现,路基施工过程中,由于施工机械的作用会产生液化,使所处理的地基下沉。根据震动液化地基的液化土的主要分布及力学特征,提出震动液化的判别方法及处理措施,对开展震动液化判别与处理措施的研究具有现实意义。     

粘性土路基设计压实度和强度的探讨

针对黑龙江省松嫩平原特殊的水文地质情况 ,结合高液限粉土和低液限粘土的具体条件 ,从工程的实际出发 ,如何采用压实标准和强度指标 ,以保证路基强度、稳定性和耐久性的要求 ,从设计方面作以探讨     

盐渍土强度特性分析

通过对盐渍土室内基本性质及反复冻融循环条件下的试验分析,研究天然盐溃土在多次冻融循环时的强度变化特征,试验结果表明：经多次冻融循环,低液限粘土试样粘聚力自下而上呈线性减小;含砂低液限粘土试样在冻融循环过程中,试样粘聚力呈反S形分布,内摩擦角均呈S形分布;低液限各层粉土试样的粘聚力随着冻融循环次数的增加而逐渐减小,各土层内的摩擦角也随着冻融循环次数的增加而减小。     

盐渍土强度特性分析

通过对盐渍土室内基本性质及反复冻融循环条件下的试验分析,研究天然盐溃土在多次冻融循环时的强度变化特征,试验结果表明:经多次冻融循环,低液限粘土试样粘聚力自下而上呈线性减小;含砂低液限粘土试样在冻融循环过程中.试样粘聚力呈反S形分布,内摩擦角均呈S形分布;低液限各层粉土试样的粘聚力随着冻融循环次数的增加而逐渐减小,各土层内的摩擦角也随着冻融循环次数的增加而减小.     

对季冻区路基强度及稳定性的试验研究

以松北区低液限粉质粘土路基为研究对象,由于该区处于季冻土分布区域内,因此,在研究填筑材料的物理力学基本性质的基础上,着重进行了冻融作用对路基填土力学性质的研究初探,试验结果为进一步的深入研究打下了基础,并对该区的道路建设提供了基本的理论参考。     

高速公路低液限粉质黏土路用性能的试验分析

由于低液限粉质黏土不能满足技术规范的要求,所以不能直接将其应用于新建公路的路基建设中,必须进行改性处理。通过实地考察,合理选择试验材料,在室内利用纯石灰和石灰水泥的混合物开展了低液限粉质黏土的改性试验,通过击实试验和CBR试验,分别总结了土体改性前后的击实特性和改性效果。     

低液限粉土路基施工的质量控制

前言在工程施工中,将液限小于50、塑性指数小于10的细粒土称作低液限粉土。由于这种土液限低,没有或少有碳酸钙结核,不能形成团粒结构,自立性差,使得其工程性质欠佳。在使用低液限粉土作为路基填料     

砂砾、碎石等粒料改良高液限粘土用于路基填筑技术

高液限粘土在中国广泛分布,高液限黏土吸水后软化,失水后干硬,土体多裂缝,具有低膨胀性、低承载力的特点,在公路建设中必须改良高液限粘土。我国目前对高液限黏土进行改良的方法多使用石灰或水泥对其进行改良提高其承载力,而现在论证使用砂砾、碎石等粒料对高液限黏土进行改良,能够提高液限黏土的水稳定性及承载力,可用作公路的路基填筑用料。     

低液限粉土路基填筑在大广高速公路中的应用

通过对低液限粉土路基填筑在大广高速公路中的应用,分析低液限粉土的工程特性,总结施工质量控制要点及施工经验。     

液、塑限联合试验成果的数值分析方法

确定土的液限和塑限是土工试验的重要内容。根据液、塑限参数的相关性,采用最小二乘数法、解析法、逐次分半算法等数值计算方法可确定出液、塑限值,同时相关计算结果的置信度、精度分析比较表明,逐次分半算法和解析法精度较高,是工程应用中液塑限成果的方便、快捷、准确的计算方法。     

液、塑限联合试验成果的数值分析方法

确定土的液限和塑限是土工试验的重要内容。根据液、塑限参数的相关性,采用最小二乘数法、解析法、逐次分半算法等数值计算方法可确定出液、塑限值,同时相关计算结果的置信度、精度分析比较表明,逐次分半算法和解析法精度较高．是工程应用中液塑限成果的方便、快捷、准确的计算方法。     

合肥地区重塑黏性土细观结构演化三轴CT试验

为研究非饱和黏性土的细观结构演化特征,采用CT-多功能土工三轴仪,对合肥地区重塑黏性土在不同吸力、不同净围压下进行了非饱和固结排水三轴试验,得到了土体内部结构演化的CT 图像、CT 数平均值和方差.研究结果表明:净围压对土体细观结构演化影响显著.净围压较低时,土体经短暂压密后,原有孔洞消失,产生裂纹,裂纹宽度和长度随时间扩展较快吸力越大,裂纹扩展、贯通程度越显著;CT数平均值减小0.26%~4.16%,方差增大15.82%~37.80%,说明土体密度变得不均匀.净围压较高时,土体整体被压密,一般无裂纹产生;CT数平均值增大1.22%~14.87%,方差减小10.02%~83.37%,说明土体密度变得更均匀,土体更致密.      

膨胀土工程处理

膨胀土是指粘粒成份主要由强亲水性矿物质组成,并且具有显著胀缩性的粘性土.在辽宁省朝阳地区分布较为广泛.     

用预钻式旁压试验结果推算地基土变形模量

本文主要介绍由预钻式旁压试验结果推求地基土变形模量的几种常用方法。并结合 粘性土层旁压试验实例,推求适用于某地区粘土的剧凡的比值.      

低液限粉土及其改良土干湿循环特性试验研究

路基土的耐干湿循环特性反映了其抵抗自然环境中水分变化产生破坏的能力,是路基填土耐久性最重要的指标之一。结合室内试验研究了低液限粉土及其改良土（水泥改良土和石灰改良土）在不同的干湿循环次数条件下的工程特性,分析了干湿循环次数对土体抗压强度及其变形的影响规律,提出了低液限粉土宜于水泥改良的结论,为工程应用提供了技术参考。     

广西平百路特殊土路基路面处理方案

特殊土处理一直是已建公路养护和改建中的难题。以广西平百路为例。提出的对膨胀土、低液限粘土、高液限粘土的处理措施,对存在类似问题的公路具有参考价值。     

含砂低液限粉土的施工方法及质量控制

以我省大齐公路含砂低液限粉土路基施工中遇到的问题 ,探讨了粉土路基施工方法、技术与质量控制要点