城市客运管理：走可持续发展之路——交科院城市交通研究中心副主任吴洪洋访谈

“中国在过去十五年里进入了快速城镇化阶段，城镇化率年均增长一个百分点，这相当于每年增长一个像北京这样的特大城市，预计到2050年中国的城镇化率将达到70％，届时将达到现阶段发达国家的城镇化水平。”交通运输部科学研究院城市交通研究中心副主任吴洪洋说。     

走上神坛的PPP

<正>2014年以来,国务院、财政部、发改委接连发文倡昌导PPP模式。而从目前全国各省公布的地方政府报告来看,绝大部分省市自治区都将PPP写进了政府工作报告,"探索"、"鼓励"、"积极推广"PPP模式。中国的城镇化进程仍在继续。财政部网站刊登的财政部副部长王保安的讲话称,预计2020年中国城镇化率达到60%,由此带来的投资需求约为42万亿元。在"缺钱"和"欠债"的双重压力下,地方政府亟须寻找新的融资模式。而"43号文"的出台为地方政府指明了路径:发行政府债券和政府与社会资本合作(PPP)模式。     

中国公路、水运交通的发展与政策(摘要)

<正> 发展设想 根据90年代国民生产总值年均增长速度为8～9％,预计到2000年中国全社会公路客运量将达到180亿人次,比1990年增长1.33倍,年均增长10.8％;旅客周转量将达到8100亿人公里,比1990年增长2.09倍,年均增长11.9％;货运量将达到170亿吨,比1990年增长1.35倍,年均增长8.9％;货物周转量将达到9400亿     

PPP 大潮来袭 洗牌将至?

<正>2014年,国务院发布"43号文",结束了地方政府传统的融资平台和融资模式。但地方政府的偿债压力仍然巨大。与此同时,中国的城镇化进程并未完成,预计2020年城镇化率达到60%,由此带来的投资需求约为42万亿元。面临"缺钱"和"欠债"的双重压力,地方政府亟须寻找新的融资模式。而"43号文"的出台为地方政府指明了路径:发行政府债券和政府与社会资本合作模式,也就是PPP模式。而经过一年多酝酿和试错,PPP更是受到资本市场的青睐。     

数字

<正>3.3%4月份,主要受提价影响,铁路货物发送量、周转量分别同比下降3.3%和7.1%,但降幅较3月份小幅收窄。10%在中国通用航空领域,机队规模大于10架的运营商仅占10%。70%城市群或大都市连绵带,一般有四个基本特征:一是城镇化水平较高,城镇化率在70%以上;     

中国物流业发展透视

据专家预计,中国物流需求高速增长期将持续10至15年,特别是在“十一五”时期,如果“十一五”时期GDP年均增长8．5％,物流总额年均增长16．7％左右,到2010年社会物流总额将达到90万亿元。     

飞行汽车如何开启低空智能交通时代——从交通技术谈起

<正>相关数据显示,目前全球有55%的人口居住在城市地区,到2050年这一比例预计达到70%。城镇化的快速发展带动了社会经济的高速增长,但也引发了诸多城市社会问题,如交通拥堵、空气污染等。随着我国城市的快速发展,城市规模急剧扩张,居民的通勤时间不断延长。根据《2021年中国主要城市通勤监测报告》,2020年中国主要城市总体极端通勤比重为12%,超过千万人需忍受60分钟以上的通勤时间,在北京市,这一比例更是高达26%。造成这一现象的原因在于现有交通系统仅停留在二维阶段,交通设施不能无限增长,难以从根本上解决城市的交通拥堵问题。     

交通碳减排及碳达峰问题与政策研究

一、关注城镇化对交通碳排放的影响 2020年9月22日,国家主席习近平在联合国大会上指出:"中国将提高国家自主贡献力度,采取更加有力的政策和措施,二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,争取在2060年前实现碳中和.目前大气中的二氧化碳水平已经上升到令人震惊的水平.     

五年后中国物流规模比肩日本

中国对外贸易运输(集团)总公司副总裁董建军在第三届中国国际物流节举办的论坛上说,"未来我国第三方物流的市场需求旺盛."他表示,2005年我国第三方物流市场比2004年增长约30%,其市场规模超过1000亿元人民币.未来五年,我国经济仍将以年均约7.5%的速度增长,物流总量将从2005年的48万亿元达到2010年的约90万亿元,届时我国的物流市场规模将比肩世界第二大物流市场的日本.     

中国“高速路”：“神马”都要思考

高速公路里程从零到1万公里，中国用了11年时间，从1万公里到2万公里用了3年，从2万公里到3万公里用了2年，而从3万公里跨入4万公里仅用了1年时间!在新世纪头十年中，中国高速公里通车里程年均增长超过6000公里，2008年新增6433公里，2010年将达到8000公里!这是一个令人抓狂的速度，在世界高速公路建设史上绝对称得上空前绝后。     

慈溪公交：城乡一体化“急先锋”

近年来，城镇化率以每年近1个百分点速度增长，每年1000多万人从农村转入城市，尤其是地县级区域，打破城乡二元壁垒，建立布局合理，方便快捷的公共交通出行网络势在必行。     

将物流打造成青岛的支柱产业——青岛市副市长胡绍军谈青岛现代物流

"2009年,青岛全市实施物流业增加值454.8亿元,是2005年的2倍,年均增长17%;物流业增加值占全市GDP的比重为9.3%;社会物流总额达到14538亿元." 在北京举行的第六届中国国际物流节上,青岛市副市长胡绍军表示,预计2010年,青岛物流业增加值将达到505亿元.物流业已成为青岛经济发展的支柱产业.     

步入“中速增长阶段” 物流业怎么办?

过去的30多年,我国经济经历了较长时期的持续高速增长阶段。从1978年到2010年,我国GDP年均增长达到9.9%,特别是从2001年到2010年的十年间,GDP增速达到10.7%,被称为"中国奇迹"。在经济持续高速增长的推动下,我国物流业保持了高速增长态势。从2001年到2010年,物流业增加值实现了年均增长14.8%的速度,较好地发挥了对国民经济的支撑和保障作用,有力地促进了经济结构调整和发展方式转变。从2010年下半年开始,我国经济     

现代有轨电车,应对高速城镇化的一剂良药

<正>改革开放以来,中国在四十年不到的时间里,实现了高速城镇化。其同时也为中国的城市规划以及民生带来了诸多挑战。如,人口急剧增长,交通拥堵,空气污染等。为了解决这些挑战,建设有效、可靠、绿色的城市公共交通系统变得刻不容缓。载客量、成本和环保是当前城市以及交通系统规划者在发展城市公共交通网络时考虑的     

2008是否RFID"腾飞临界点"?——访易腾迈RFID业务拓展经理徐承东

展望2008年,如何引导市场对RFID价值有正确的理解,这一点至关重要。国家信息产业部曾作出预测,未来5到10年全球RFID市场的规模将达到3000亿美元,由于中国是世界首屈一指的制造业枢纽,其RFID产业也可望有相当的增长。事实上,业界有不少人士认为中国RFID产业经过2005年前数年的酝酿、2006及2007年的起步,     

我国集装箱产能过剩的反思

中国集装箱工业协会的统计资料显示,2006年整个产业的最高生产能力已经达到450万TEU (集装箱的计量单位,20英尺标准箱),而2005年市场需求量只有220万TEU,供求比例高达2:1,相距业内公认比较合理的最高生产能力与需求量比铡1．3:1甚远,生产能力急剧扩张,加快了供求矛盾显现。中国集装箱工业协会同时预测,2005年新设或规划建设标准干货集装箱工厂到2007年全部投产后最高生产能力将达到582万TEU,但从现在到2010年集装箱全球新箱需求量不会出现大规模的增长,未来供求关系将进一步恶化。     

聚焦城市交通“零排放”

<正>根据国家统计局的最新数据,截止2016年底,中国的城镇化率达到了57.35%,城镇人口为79298万人,这意味着全国超过一半的人口生活在城市里。与此同时,公安部交管局数据显示,截至2016年年底,我国机动车保有量达2.95亿辆,其中三分之二是汽车,首尾排列可绕地球20圈。人口、交通、环境的多重压力,让很多城     

侧畔千帆过 前头万木春

<正>21世纪初期对世界影响最大的两件事,一个是新技术革命,另一个是中国的城市化。——诺贝尔经济学奖得主、美国经济学家约瑟夫·斯蒂格利茨"城镇化"是中国学者根据"城市化"创造的新词汇,更符合中国特色,是指农村人口不断向城镇转移,第二、三产业不断向城镇聚集,从而使城镇数量增加、规模扩大的一种历史过程。今年两会,李克强总理在政府工作报告中指出,2014年要推进以人为核心的新型城镇化。今后一个时期,要着重解决好"三个1亿人"     

绵阳城乡公交一体化情况调查

中国市长协会《中国城市发展报告》指出：截至2012年底我国城镇化率已达52.57%，意味着超过全国半数的人口居住在城镇中。     

2012中国电子商务发展呈现新趋势——“第二届中国电子商务与现代物流研讨会”在京举行

10月18～19日,由《物流技术与应用》杂志社、《货运车辆》杂志社、中国物流产品网联合主办的"第二届中国电子商务与现代物流研讨会暨第四届中国城市物流发展论坛"在北京举行。会议对电子商务物流和城市物流发展面对的现实问题进行了剖析,并发布了2012年中国电子商务与物流发展报告,揭示了2012中国电子商务呈现的新趋势。中国电子商务交易规模分析2012年中国电子商务延续2011年快速发展态势,同时呈现出多种新的趋势,预测全年市场交易规模有望达到9.5万亿元,同比增长46.15%。展望2013年,中国电子商务行业将进一步成熟,规模化和精细化将是主要特色。