2003年商用汽车市场何以出现与GDP走势不相适应的新情况?--再论2003年商用汽车市场

2003年第10期<商用汽车>杂志发表了拙文<商用汽车亮"黄牌",市场趋势待关注>.     

商用汽车亮"黄牌"市场走势待关注

2003上半年我国汽车市场走势总体良好。据中国汽车工业协会公布的数字,1～6月累计生产汽车207.66万辆,同比增长34.13％,其中轿车生产89.55万辆,同比增长103.53%。这2组数字鼓舞人心,说明汽车行业总体形势不错;但仔细分析后,不难发现“轿车火暴使人喜,商用汽车疲软令人忧”的新情况。2000-2002年我国商用汽车市场稳步、快速上升,顺利进入改革开放以来的第5次扩张期,但是2003上半     

中国汽车工业面临"第6次扩张期"

中国汽车工业发展过程中影响最大的"第5次扩张期"已经过去,而影响更大的"第6次扩张期"已经来临.那么,中国汽车工业面临的"第6次扩张期"有何新特点、新要求呢?     

迎接中国汽车市场“第6次扩张期”

中国汽车市场是按波动规律发展的,30年来已发生了5次波动。文章采用“车市波动分析法”研究中国汽车市场发展趋势后认为：2009年上半年车市走出“谷底”,下半年平稳回升,结束“第5次波动期”,2010年中国车市进入“第6次扩张期”。文章阐述了“第6次扩张期”的新特点和新要求,并提出了加强宏观调控,使车市按波动规律稳健快步发展的新思路。     

中国汽车市场波动规律和"第5次扩张期"的跟踪研究

我国国民经济呈小波动式规律发展，改革开放以来发生4次波动周期。汽车工业是国民经济支柱产业之一。汽车市场发展受国民经济宏观景气变化的影响，汽车市场走势大体上与宏观景气走势相对应，且波峰与波谷发生时间大体相当。改革开放以来车市经4次波动周期，2001～2003年已进入第5次扩张期，2004年车市继续兴旺，产量上升增速回落。     

“2011商用汽车售后服务总评榜”在沪启动

由商用汽车杂志社发起并主办的、行业内第一次针对商用车后市场的第三方评选活动——"2011商用汽车售后服务总评榜"于2011年4月21日在上海"兰会所"正式启动。此次活动得到了商用车行业诸多重点企业的支持和关注,来自奔驰、     

“非典”后我国商用汽车市场发展趋势分析

商用汽车主要包括载货车和客车。截止到2003年6月底,我国共销售各类载货车59万9 497辆,与2002年同期相比增长了5.25%;共销售各类客车58万5 338辆,与2002年同期相比增长了16.21%。增长幅度虽然没有轿车工业增势迅猛,但是,这是在商用汽车行业全体职工克服“非典”的困扰,努力奋斗     

"非典"提速家庭购车主张

一直以来,"汽车改变生活"的观念在潜移默化地加快汽车走入家庭的步伐,但是从2003年4月下旬"非典"在全国蔓延开始,这句话的意义才真正得到体现.在国内一些大城市,汽车成为人们抗击"非典"和保护自我及家庭的屏障.     

预计“十三五”中国车市将现“第7次波峰”

正中国汽车市场(车市),2016年第1~4季度稳步增长;在2年放缓后,上升到近年新高,大步跨入"第7次扩张期"的"扩张前期"。笔者预判,中国车市在"十三五"期间将出现改革开放以来的"第7次扩张高峰"。汽车工业是国民经济的支柱产业之一。宏观经济走势是汽车工业发展的基础和动力。作为龙头行业,汽车工业可带动石油、钢铁、电子、橡胶、玻璃、塑料、纺织等上游行业,也可带动出租、销售、维修、金融等一大片下游     

中国企业正在融入国际盛会——第62届国际汽车展览会(IAA)商用汽车展览会在汉诺威举行

当第29届奥运会和第13届残奥会的大幕在北京徐徐落下之时,在远隔千里之外的德国,一场商用汽车的"奥运会"——第62届国际汽车展览会(IAA)商用汽车展览会于2008年9月23日—10月2日在汉诺威成功举办,《商用汽车》杂志记者专程赴德感受了此次商用汽车界的盛会。