变速器油封使用和装配探讨

一般情况下，外露骨架的外径比安装孔径大0．13mm，内包骨架外径比安装孔大0．51mm。在实际生产中，油封和孔的配合公差应根据使用工况、使用部位、材质来确定，且不可一概而论。     

多腔模油封的制造

1前言 旋转轴油封是各种机械中广泛使用的密封件,它具有柔性唇,内有一金属骨架支撑,靠密封刃口施加给轴以径向力,既能防止润滑油的泄漏,又能防上水、尘土和其他有害物质从外部侵入.其结构形式转多,从金属骨架在油封中所处的状态可分为内包骨架油封和外露骨架油封;从密封唇数量多少可分为单唇式油封和多唇式油封.与单唇式内包骨架油封相比,多唇式内包骨架油封除有防油主唇外,还附有防尘、防水副唇,更增加了它的密封效果.     

骨架式油封模具的设计改进

油封截面的正确与否，直接影响到径向力，磨耗，密封性能等指标。要使其符合图纸要求，模具的型腔必须向胶料收缩的反方向调正一个角度α，而该角度随刃口平面一对骨架底部的高度h的变化增加或缩小，还受到胶料，压力，硫化时间等因素的影响，通过对截面形状收缩的分析，找出刃口尺寸中间值d，胶料收缩率k，与高度h之间的关系，用尖点扎入法阻止 外露骨架油封的胶料外溢，用浮动结构解决了多腔模的制造工艺性差及启模问题。     

油封座孔材料对不同结构的骨架油封密封性能的影响

对铝合金油封座孔装配外露骨架油封的渗漏油问题进行了分析,并对失效原因进行了验证。结果表明：座孔材料对油封的密封性能有直接影响。铝合金等热膨胀系数较大的油封座孔适合装配包胶单油封或至少第1油封是包胶油封的双油封。     

骨架油封装配探讨

从油封的装配对密封性能的影响出发，针对油封在安装过程中存在的主要问题分析了骨架油封的安装质量与密封性能的影响及骨架油封倾斜安装造成油封偏心量的控制等，阐述了骨架油封的装配方法、装配程序和装配时的注意事项。     

变速器油封的正确安装方法

油封对孔、轴的安装要求一般情况下,油封外露骨架的外径比安装孔径大0.12毫米,内包骨架的外径比安装孔大0.50毫米。在实际生产中,安装孔内表面的粗糙度,油封和孔的配合公差应根据使用工况、使用部     

变速器输出轴密封用单油封与双油封优缺点分析

根据密封用骨架油封的结构、材料、使用条件,从理论上分析了使用单油封或双油封进行旋转轴密封存在的优缺点,并通过试验室台架试验,将单油封和双油封安装在同一款变速器上,在相同的试验工况下对油封性能进行了对比测试,展示了试验完成后出现的现象,并对试验结果进行了分析,从理论和实践两方面对变速器输出轴使用单油封或双油封的优缺点进行了分析总结,并对载货车变速器在不同工况下如何更加合理地选择旋转轴油封密封件给出了合理化建议。     

车用橡胶油封的使用与维护

车用油封通常是由橡胶、钢板骨架及螺旋弹簧等所组成。它具有耐磨耗、耐热、耐老化等特点。其功能是防止润滑油从孔与轴之间的配合间隙处向外泄漏，同时又可防止灰尘及杂质进入机体内部。 油封实际上是一种摩擦件，使用寿命有限。油封接触旋转的轴，使唇面产生高温和损耗。旋转转速对唇面有一定的影响，同时受轴的粗糙度、偏心度、轴向间隙、油封唇面与轴的接触压力的大小的影响，还受润滑油和油脂的种类、质量、粘度、水份含量和污物的影响。油封在自由状态下，唇口内径比轴颈小，即使无弹簧，也对轴颈有一定的径向压力，由于此压力会随使…     

车用橡胶油封的性能、材料选择及应用

油封是机械车辆发动机与底盘的重要部件,其质量直接影响发动机的启动与运转以及机械车辆的正常运行。橡胶油封也称橡胶密封圈,其功能是防止润滑油泄漏和阻止异物侵入机器内部,现已作为标准件来供应。从材料上分它有橡胶油封、皮革油封和塑料油封。在机械车辆上以橡胶油封用得最多。从结构上分,它有骨架式、无骨架式、包胶式及包铁式,而以骨架式油封用得最多。     

进风口百叶窗模的设计及制造

介绍进风口百叶窗的模具设计，通过工艺分析，简化模具设计及制造。     

新型前轮毂外骨架油封的密封与安装工艺

介绍了我国引进的新型轮毂骨架油封(EQ153)的结构原理与改进后装配工艺。提出了在生产装配中涉及到密封润滑系统时,应全面考虑油封密封设计、压装压头设计、压入件与被压入件之间技术要求,以便寻找最佳设计方案的解决问题方法。     

旋转轴骨架油封质量控制分析

骨架油封主要用于密封汽车、拖拉机等机动车的旋转轴。为确保密封质量，满足使用要求，对油封的尺寸精度、结构参数、制造用的原材料、半成品、配套用的弹簧、制造过程中的工艺装备（设备、模具）及其工艺参数都应严格控制，严格把关。     

装载机齿轮泵油封窜油现象分析

“齿轮泵窜油”，即液压油将骨架油封击穿而溢出。此现象普遍存在，主机厂反映强烈，齿轮泵窜油严重影响装载机的正常工作和齿轮泵的使用可靠性及环境污染。为利于问题的解决，现对齿轮泵油封窜油故障的原因和控制方法进行分析。１零部件制造质量的影响（１）油封质量。如...     

合金钢长尾锥齿轮温挤工艺研究

本文主要介绍了长尾空心锥齿轮温济工艺及模具设计特点，并改进了成形工艺方案，用无阶冲头挤出了台阶孔.     

汽车后门柱拉延工艺及模具设计

介绍了凌河牌汽车驾驶室后门柱拉延工艺及模具设计过程。根据工件在拉延过程中材料变形，流动特点，该设计从工艺和模具结构两方面采取了模拟，并采用了较为新颖的内一外双边结构，有效地解决了拉裂和起皱问题，提高了产品质量。     

影响车用油封使用性能参数分析

汽车油封安装在添加润滑油、液压油和润滑脂的地方,如曲轴油封、变速器内油封、方向机油封、前后轮油封等。它的作用是防止润滑油泄漏,其性能好坏,将直接影响汽车的技术状况。本文就影响车用封使用性能参数作一分析。汽车上使用的油封大都为骨架式橡胶油封,分单唇、双唇、无弹簧型,图1是骨架油封的结构。它由三部份组成:1.橡胶材料较常用是丁晴橡胶,它是由高分子组成的耐油、耐磨、耐热、耐老化材料;2.金属骨架以碳钢为材料通过异氰酸脂与橡胶紧密粘合;3.弹簧圈。     

车箱后门板成形工艺及拉延模结构特点

介绍了郑州尼桑轻型汽车外观覆盖件车箱后门板成形工艺的确定过程，并着重介绍了拉延工艺及模具设计。阐述了只有采取合理的工艺及模具结构才能压制出良好的产品。     

发动机气缸罩盖的制造工艺

发动机气缸罩盖的塑料化已成为一种趋势,选择合适的材料、设计合理的模具及采用恰当的注塑工艺是保证发动机气缸罩盖满足产品定义的关键。从材料选择、模具设计及优化、注塑工艺参数的设置等几方面详细介绍了发动机气缸罩盖的成型工艺。     

转向螺母精锻新工艺研究开发

对精锻工艺与传统工艺作了比较，重点介绍了精锻工艺设计、模具设计及制造、工艺试验及结果等内容，提出了转向螺母齿条部分采用精锻成型工艺具有显著的经济效益的结论。     

汽车大型覆盖件拉深成形的措施

拉深成形是制造大型覆盖件的关键，为解决其拉深成形后由弹性回复产生的变形，为保证制件质量，本文从模具设计及工艺方面进行了论述。