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铁路车号自动识别信息系统 总被引:10,自引:3,他引:7
铁路车号自动识别信息系统是一个对全国铁路货车车辆、列车和机车运行位置进行动态追踪管理的实时信息自动采集、报告和处理系统.介绍了该系统的架构、信息处理流程和应用,并阐述车号自动识别信息系统的应用前景以及与运输管理信息系统(TMIS)的关系. 相似文献
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在铁路全面实行现代化提速的大形势下,不断吸收和引进先进的运输生产工具,进一步提高车辆运行、运输生产等系统的安全系数,是车辆部门、运输部门当前非常关心的技术问题。为了确实保证客车车辆运行设备及电器设备的可靠、安全,必须进一步加强对车辆乘务人员巡检工作的考核,我们深入铁路现场对车辆乘务人员的巡检工作进行全面调研,了解到现有的巡检工作中存在诸多 相似文献
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为适应运量的增加,香港轻便铁路于1995年增订了20部轻轨车辆.在筹划的初期,九广铁路公司在选择车辆的类别时曾经面临重大的抉择:是引入最先进的交流牵引设计,还是维持原有的直流牵引系统.毕竟,九广铁路公司在既有的系统上已投入了一定的维修设施、零件储备及员工培训. 相似文献
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《城市轨道交通研究》2021,(6)
正克诺尔集团作为世界先进的轨道及商用车辆制动系统制造商,100多年来以卓越的技术,致力于推动现代化制动系统的开发、生产和销售。克诺尔车辆设备(苏州)有限公司成立于2004年,是克诺尔集团根据其全球化、本土化的公司战略,结合快速发展的中国轨道交通市场而成立的一家专业的轨道车辆制动系统公司。其业务范围包括风源系统、制动控制系统和转向架制动设备的生产和测试以及全生命周期的系统解决方案和售后服务,为干线列车和城市轨道交通提供高质、精良的产品和服务,广泛应用于铁路机车、客车、货车,以及高速列车、动车组、地铁、有轨电车等。 相似文献
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在介绍我国铁路车号自动识别系统成功投入使用后所取得效果的基础上,简要介绍铁路机车车辆自动识别系统在我国铁路的使用情况及相关规范、标准的制定和实施情况,对GB/T25340—2010《铁路机车车辆自动识别设备技术条件》中的重点章节予以解释和说明。 相似文献
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20世纪80年代以来,我国铁路空调列车发展迅速,车用空调机组基本能满足供冷和供热要求,技术较为成熟可靠,能够为旅客提供比较舒适的乘车环境。但与世界先进国家相比,我国铁路客车空调仍然存在诸多问题。从轨道交通车辆空调系统的特殊性入手,综合分析我国轨道交通车辆空调系统技术发展现状,探讨轨道交通车辆空调系统技术发展趋势,为以后轨道交通车辆空调系统技术的革新提供借鉴。 相似文献
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美国联邦铁路局研究与开发办公室研发了一种通过机车司机室的安全控制装置对铁路货车机械构件实施监控的系统。该研究项目的主要目的是利用先进的技术对车辆构件实施监控,保证调车人员的安全.提高工作效率,从而提高铁路的整体安全性。 相似文献
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1车辆电子标签及在我国铁道车辆上的安装铁路车号自动识别系统(ATIS)是铁路运输管理系统的重要组成部分,而车辆电子标签(TAG)是车号系统重要部件之一,标签中存有车辆属性、车种、车型、车号、换长、制造厂、制造日期等信息。每辆车安装一个标签,通过安装在站、段特定位置的地面 相似文献
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轨道交通系统中的无线信息传输与信息采集 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了城市轨道交通信息传输和信息采集中的一些新技术及其今后的发展趋势,包括扩频技术、利用扩频技术的全球定位系统(GPS)、列车自动定位系统(AVL)、车辆自动识别系统(AVI)和自动乘客计数系统(APC)等在铁路及城市轨道交通中的应用及其前景。 相似文献
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介绍了基于铁路车号自动识别系统的机车双向数据传输系统的开发,新系统实现的功能及相关的技术手段,对完善铁路车号自动识别体系功能,提高机车运行安全监控的可靠性,具有重大意义. 相似文献
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“XC型铁路车号自动识别系统”是由中国深圳市远望谷信息技术(股份)有限公司历时多年研制开发而成的远距离微波射频识别系统,达到目前国际先进水平,完全拥有自主知识产权,面向中国铁路应用。识别系统及产品已广泛地应用于中国铁路车号自动识别系统工程中。 相似文献
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鉴于道路超高车辆碰撞桥涵限高防护架事故多发,严重影响铁路行车安全的现状,调研现有监测产品应用情况,研发了新型铁路桥涵限高防护架碰撞监测系统。该系统采用激光二维扫描技术对超高车辆提前预警,采用智能冲击检测和无线传输技术实现限高防护架碰撞事故自动识别;通过视频追踪、车牌识别技术实现视频证据保存和确认;通过管理平台对报警信息进行展示和推送,防止二次事故发生。该系统低功耗、无线化、模块化,成本低且安装和维护方便,适用于铁路各类限高防护架碰撞监测,具有推广应用价值。 相似文献
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