Thiopave温拌改性沥青在重载交通路面工程中的应用研究

文章针对HMA重载交通路面的主要破坏特征,通过对Thiopave改性沥青路用性能的研究,开展了Thiopave温拌改性沥青混合料配合比设计与优化,并将其应用于试验路铺筑中。通过效果评估分析,发现用Thiopave温拌改性沥青处治重载交通特殊路段,具有在技术上、经济上和环境上的可行性,同时还具有施工简单、不增加施工成本等优点。     

基于ADECO-RS工法城市浅埋隧道施工相关技术研究

以北京地铁五号线区间隧道为依托,以数值分析方法作为分析手段.研究了ADECO-RS工法在城市浅埋隧道设计与施工中应用的可行性.研究表明,当地面沉降控制标准不是十分严格时ADECO-RS工法可以应用于城市浅埋地下工程;但是对于地面沉降控制标准非常严格的情形,隧道施工方法必须综合考虑核心围岩加固和隧道周围围岩加固.核心围岩、仰拱围岩的注浆加固作用机理以及相关技术问题的研究,为基于地层位移控制的浅埋隧道设计与施工提供了理论基础.     

现浇箱梁满堂支架工程应用与结构验算

介绍吉阳溪大桥现浇箱梁满堂支架的布置方案,通过对支架强度、刚度、稳定性等的计算及工程实践,验证了方案的可行性,文章总结的设计和施工经验,可为同类设计和施工提供借鉴。     

钱江盾构隧道设计速度标准及交通安全分析

通过对6车道钱江盾构隧道工程的通行能力与服务水平、隧道建设与运营养护成本、超大直径盾构机械制造可行性及施工可靠性等方面的综合分析,确定了钱江隧道80 km/h的设计速度标准;通过对内侧3.5 m车道宽度、不设紧急停车带和检修道等横断面设计带来的交通安全风险的分析,提出了相应的交通安全对策,得出了钱江过江通道采用15 m直径盾构隧道的可行性结论。     

海底隧道全强风化花岗岩地层注浆技术研究

厦门翔安海底隧道施工中面临着穿越浅滩全风化岩层、沙砾层透水胶结带和海底全强风化深槽等3大控制性工程难点,为此由建设、设计、研究、施工等各方立项进行了前期可行性研究.文章对注浆工艺、注浆材料、注浆参数等进行了专题研究.并结合服务隧道工程的注浆试验实施,提出了在全强风化花岗岩地层中注浆加固的可行性及其相应的注浆方案、工艺、参数和设备的确定.     

小线间距条件下增建二线隧道设计

文章以宝兰二线新碱水沟隧道的设计为例,借助三维动态模拟分析,探讨了在软岩中小线间距及偏压条件下,增建二线隧道的可行性及在施工过程中如何保证既有隧道的稳定和安全运营.     

二灰碎石骨架密实型级配设计在滨大高速公路中应用

介绍了在滨大高速公路二灰碎石基层施工中,应用骨架密实型结构级配设计的过程,通过工程实践验证了该级配类型的可行性;并且通过严格施工控制,可以得到强度满足要求、整体性好且粗骨料嵌挤、细料及二灰胶结料填充的密实结构基层,从而大大提高基层性能.     

翔殷路越江隧道盾构改造

探讨和研究翔殷路隧道盾构改造的可行性,介绍其设计改造过程,对主要技术参数论证、重要部件改造、盾构机施工注意事项等方面进行总结,希望能为今后国内大直径隧道施工用泥水平衡盾构机的设计制造提供一些有益经验和参考。     

偏压浅埋隧道洞口施工技术

对于偏压浅埋隧道,由于施工工序的复杂性和围岩应力分布不均匀性,增加了该类隧道的施工技术难度.某隧道进口段围岩破碎、节理发育,上部最小覆盖土层厚度为4.5 m,由于采用了进洞口围岩预加固、台阶法预留核心土开挖、洞内围岩超前加固等施工技术,使得工程顺利完成.     

大跨双薄壁实心墩施工稳定性参数影响分析

文章以某大跨双薄壁实心墩连续刚构桥工程为例,以施工最大双悬臂状态为研究对象,选取混凝土强度等级、墩高、壁厚、横梁个数、不对称施工荷载5个关键设计参数,分析了不同设计参数对大跨双薄壁实心墩连续刚构桥主墩施工稳定性的影响,为大跨双薄壁实心墩设计与施工提供参考.     

刚构桥0~#块上建立临时塔架细部分析

钢管混凝土拱桥在施工时通常会采用缆索吊装与斜拉扣挂相结合的方法,而随着钢管混凝土拱桥设计和建造技术向着更大跨径发展,会导致锚固在0~#块上的临时塔架在施工期间出现较大的内力,危害施工安全。文章介绍了一种优化临时塔架底部局部受力的装置,并采用Midas Civi l及ABAQUS有限元软件对比分析了优化前后0~#块的受力状况,论证该优化措施的可行性,为该类桥梁设计、施工和监测提供借鉴。     

南京上软下硬地层盾构半敞开式掘进关键技术研究

上软下硬地层造成盾构施工风险增加,引起地表沉降增大。文章以南京软硬不均地层盾构施工为工程背景,通过分析盾构掘进过程中开挖面的稳定性及相关施工参数的规律,提出了复合地层中适宜的盾构掘进模式及辅助措施,地表沉降分析验证了该施工方法的可行性和可靠性。     

大跨度不对称双联拱隧道在复杂地质条件下的施工技术

文章介绍了广州地铁三号线番禺折返线工程大跨度不对称双联拱的设计与施工,针对该结构的特点,对隧道结构进行了受力分析,通过采取一系列施工技术措施,顺利完成了施工.该工程为今后复杂地质条件下大跨度不对称双联拱的施工积累了宝贵的经验.     

盾构机刀盘的地质适应性设计研究

为了提高盾构机的地质适应性,减少盾构施工过程中因地质因素造成的工程问题,盾构机刀盘必须根据地质条件进行地质适应性设计.文章基于多个盾构隧道施工实践,分析了国内外盾构隧道施工中出现的掘进困难、刀盘刀具快速磨损、结泥饼和开挖面失稳等工程问题,发现刀盘对岩土类型、岩土物理力学性质和水文地质条件不适应是产生这些工程问题的根本原因.基于岩土体与刀盘相互作用的机理和盾构施工经验,文章分别总结了刀盘结构、刀具选型布置和刀盘碴土改良装置在地质适应性方面的设计经验.     

高速公路路基施工风险管理系统研究

文章分析了典型的高速公路路基施工风险因素,基于风险管理系统的功能需求,设计了高速公路路基施工风险管理系统架构,搭建了风险预控模型,并结合高速公路路基施工实例,通过施工风险控制对比试验,证明了该风险管理系统的正确性与可行性。     

高速公路改扩建项目施工管理系统研究

文章阐述了高速公路改扩建项目施工管理的特点和意义,针对改扩建项目的具体需求,设计了高速公路改扩建项目施工管理系统,分析了该管理系统的具体功能,并结合工程实例,验证了本文研究内容的正确性与可行性。     

公路工程排水系统对工程质量的影响

水(患)是影响工程质量,制约工程进度,增加工程成本,诱发公路病害的主要原因之一.从设计、施工、养护等方面提出一些做好防范水(患)的措施.     

双层隧道土建结构设计关键技术探讨

双层隧道为大断面隧道工程,结构新颖,施工工艺较为复杂,目前国内采用新奥法设计施工的双层隧道工程成功案例较少,可借鉴经验不多.本文结合温州某在建城市主干道双层隧道工程,分别从设计技术标准的采用、横断面设计、隧道结构设计、洞口过渡段设计、施工方案各角度对双层隧道进行论述,相对于普通公路隧道工程来讲,具有一定的创新.希望通过本文的分析与总结,为今后类似的双层隧道设计提供一些借鉴.     

工程设计阶段的施工组织设计

从施工组织设计的内容、重要性、工程设计和施工组织设计之间的关系,阐述了施工组织设计是工程设计的基础和依据,工程设计又能校验施工组织设计,两者紧密结合起来才能提高工程造价的编制质量,合理指导工程设计的工程施工.     

某城市独柱墩桥梁抗倾覆加固设计研究

文章结合独柱墩桥梁加固工程的实际项目,提出相应的独柱墩抗倾覆加固方式及施工过程中的质量控制要点,并对加固后的桥梁支座反力进行监测,验证了理论分析和加固方案的可行性,为今后独柱墩桥梁加固设计及施工提供技术参考。