丰田Fine-X

燃料电池混合车的概念车型“Fine-X”。虽然车身尺寸仅有微型车“ist”大小，却拥有可与“佳美”相媲美的宽敞车内空间。燃料电池组和700bar贮氢罐设计在地板下，     

通用汽车Sequel氢燃料电池车--从概念车向实用化发展

通用汽车公司推出的Sequel燃料电池车秉承着Autonomy(图1)与Hy Wire燃料电池车(图2)开发路线，作为后续车在Autonomy的新概念“滑板”(“Skateboard”)燃料电池车平台上开发成功介于厢式轿车与SUV之间的由电子线控(by wire)燃料电池概念车Sequel Crossover。     

大发Tanto FCHV

本届东京车展上．Tanto燃料电池车的贮氢罐容量有所增大．续驶里程有所增加。     

日企开发燃料电池车

据海外媒体12日报道,现在汽车市场的主角已经由电动汽车(EV)转为燃料电池汽车(FCV)。第9届国际氢燃料电池展于2月27日至3月1日在东京开展。在此展上,丰田汽车展出了FCHVadv,日产汽车展出了X-TRAIL FCV,本田汽车展出了FCXClarity等FCV。作为燃料电池车,FCXClarity以Honda独创的VFlow(垂直系统单元结构)的燃料电池堆技术为核心,实现了燃料电池车所特有的独特外观设计和划时代的驾乘感觉。FCXClarity在本田汽车新车型中心生产。其核心     

本田将推出下一代燃料电池车2015年上市

11月11日．本田发布了下一代燃料电池车的设计草图．并在今年洛杉矶车展上首发，预计2015年左右上市。新一代燃料电池车FCEV概念车展示了未来本田燃料电池车的发展方向。本田目前在燃料电池车领域处于较领先位置．     

2002年最伟大的发明--Hy-wire氢燃料电池电子伺服车

2002年11月10日发行的美国《时代》杂志评出全球2002年最伟大的发明。其中通用汽车研发的Hy-wire氢燃料电池电子伺服车入选,并成为汽车领域唯一入选的发明成果。 以下是安尼塔·汉弥尔顿发表在《时代》杂志上介绍Hy-wire的文章。     

基于氢燃料电池底盘的解耦驱动式洗扫车关键技术研发与应用

本文以氢燃料电池洗扫车为例介绍目前氢燃料电池专用车在中国的发展情况,在使用方面与同类型纯电动专用车对比动力参数与优缺点,从氢燃料电池洗扫车底盘动力系统方面简要介绍其系统构成、运行原理、电堆电池混合动力分配算法及实现方式,从上装解耦动力系统与上装分体控制系统方面介绍其与传统洗扫车的功能不同点与优化效果,分析氢燃料电池专用车目前存在的问题,为相关产品企业提供氢燃料电池专用车在技术与发展上的参考。     

汽车是如何工作的？（十三）：氢燃料发动机

在氢能源的开发领域，当今国际车坛的主攻方向是燃料电池车，近年来新成果层出不穷。但由于燃料电池至今尚未根本解决价格过高，加氢站建设滞后等问题，因此从氢能利用角度看，宝马则认为开发氢发动机更具现实意义。     

燃料电池车的发展动向

随着制氢和贮氢技术的进步、加氢站建设步伐的加快、燃料电池制造成本的下降，氢能广泛利用和燃料电池车的普及必将早日到来。     

浅谈燃料电池在电动自行车上的应用

该文简要描述了燃料电池的种类、生产工艺流程及生产上的关注点。     

未来驱动力——奔驰氢燃料电池技术

燃料电池技术自从上世纪末被各大车厂看好，已经“毫无疑问”地被定为汽车的“未来驱动力”，而在此领域领先的奔驰公司，已经在燃料电池车辆的研发上累积投资了10亿美元，旗下的燃料电池车累计的行驶里程数已达210万公里。     

通向氢燃料未来的桥梁--氢发动机和其混合动力车

在开发氧动力领域，当今国际车坛的主攻方向是燃料电池车并取得了丰硕的成果，新车款不断涌现。从氢能的利用角度看，宝马则认为开发氢发动机更具现实主义。近年来，除宝马在各大车展上率先展示了装载氢发动机的多款轿车外，福特的氧发动机混合动力车和马自达的氢转子发动机跑车也先后推出。这些多种形式氢发动机车的成功开发向人们呈现出氢能广泛利用的美好前景。     

上海大众16辆氢燃料电池汽车在美国参加运营示范试验

日前，上海大众生产的16辆帕萨特领驭燃料电池车在美国加州参；NCaFCP举办的燃料电池车运营示范试验。这16辆车将与其他厂商提供的同类车一起编组，在加州进行约半年的道路测试与试运行服务，其中道路包括城市道路、乡间道路、高速公路和综合道路。     

世界燃料电池车发展动向(五)--在冰点下工作的本田FCX

一,获得进入美国市场的通行证 本田汽车公司燃料电池车取得了重大进展。据最近报道,能够在冰点下启动的“Honda FC STACK”(本田燃料电池电堆)的氢燃料电池车“FCX”已获得美国环境保护署(EPA)与加州大气资源局(CARB)的批准,从而获得了该车在美国东北部市场上销售的通行证,提前在2004年下半年投入销售;     

关于氢燃料电池车的一切① 氢燃料电池车是汽车发展的未来方向吗?

高昂的成本、长期的人力投资,这些都是氢燃料电池车的研发过程中必需投入的条件。尽管如此,氢燃料电池车还是受到了行业及许多汽车制造商的青睐。为什么人们会对氢燃料电池车如此瞩目?想要回答这一答案,我们首先要了解“什么是氢能源”。     

燃料电池车的量产化之路有多长

各大汽车厂商都认为，近期内有可能取代传统汽车的清洁交通工具只有燃料电池车。为此，它们纷纷敦促本国政府制订相关的产业政策。美国能源部已制订了“氢计划”，提出要在2010年让燃料电池车在汽车市场上占据25％。日本经济产业省提出的发展目标是，在2010年前要把汽车用燃料电池的价格降低到普通汽油发动机的水平，并且要首先从政府部门开始普及燃料电池车。经济产业省还认定，丰田和通用两公司采用的从新型汽油中制取氢气的方法具有现实性，并建议由日、美、欧等国家制订关于燃料电池的国际规格。目前，燃料电池技术逐渐成熟，世界各大汽车厂商也都行动起来，这将加快燃料电池车商业化的步伐。有专家认为，燃料电池车有望成为21世纪率先进入普及阶段的大型高技术产品。     

世界燃料电池车发展动向(四)--本田实用化燃料电池车开发

本田汽车公司在世界燃料电池车激烈开发竞争中颇有建树。自1999年9月同时推出了称为本田FCX系列的V1，V2燃料电池车样车。此后在2000年推出了V3、2001年推出了V4、2002年推出了该系列最后规格的FCX燃料电池车，以实用化为方向，作了不断改进。2002年12月2日推出了燃料电池轿车Honda FCX，这是实用化的燃料电池车，首先交付给日本政府使用，月租金约80万日元．共计5辆。而在美国以洛杉矶市为中心也有5辆本田FCX燃料电池车以租售形式投入运营。     

即将到来的氢燃料电池车元年

<正>氢燃料电池车长期以来被誉为汽油车的最佳替代者。想想也是,如果一辆车既不消耗燃料,也不产生煤烟污染,还能在短短几分钟内完成燃料加注,谁会不选择这样的车呢?虽然相比一般电池车,氢燃料电池车在扭矩和输出功率方面没那么出色,但几年前一次试驾本田FCX Clarity的经历却给足了我     

氢燃料电池车的维护

氢燃料电池车对于我们来说似乎还有些陌生。美国一些维修技师对维护氢燃料电池车也感到有些束手无策。事实上,这类车辆的维护与现在熟知的车辆一样,并非想像般那么困难、棘手。看看下文怎么说。     

汽车工业最终技术解决方案——氢和氢能源车

从可持续发展角度看，氢气无污染，无毒，它与氧气燃烧时只产生水，零排放。国际能源界预测：“21世纪将是人类告别华石能源进入氢能经济的年代。”为此，全球各大汽车公司均在燃料电池车/氢发动机车的研发上投入大量资金和人力，新成果层出不穷。