中船澄西46000DWT散货船“神华501”交付

12月16日。由上海船舶研究设计院设计、中船澄西船舶修造有限公司为神华中海航运有限公司建造的46000DWT散货船“神华501”号顺利交付。     

三福船舶92500DWT散货船上船台

2011年12月2日,由上海船舶研究设计院设计、泰州三福船舶工程有限公司为印度船东MSPL公司建造的92500DWT散货船顺利上船台。     

19 200 DWT散货船气囊下水计算

根据船舶静力学原理,编制船舶气囊下水静水力计算程序,进行19 200 DWT散货船的气囊下水计算;采用非线性有限元程序,进行该船气囊变形和总纵弯矩计算,验证了自编程序的正确性;采用有限元程序,进行下水过程的船体应力分析,并获得船底板的最大应力.最终证明了该船气囊下水的安全性.     

舜天船舶两艘82000DWT散货船出坞

2011年11月25日,由上海船舶研究设计院设计、舜天造船（扬州）有限公司建造的满足PSPC涂装标准的两艘82000DWT散货船首制船出坞。     

45000 DWT散货船试航成功

10月15日～16日,由上海船舶研究设计院设计、福建圣龙船厂建造的45 000 DWT散货船试航     

118000DWT散货船总体设计概述

介绍了118 000 DWT散货船船型、主要量度、舱容和总体布置情况,着重对船体线型、结构和稳性进行了说明,指出了本船设计中燃油舱布置和压载水处理系统的亮点。本船总体布置合理,安全性能可靠,是新一代绿色环保船舶。     

福建白马船厂下水一艘散货船

21日10时,我省迄今建成的最大货船“SL710”号在福建（福安）白马船厂成功下水,标志着我省造船能力提升到一个新的水平,为建造同类型船舶开了先河。“SL710”号是一艘57000吨级的双舷侧散货船,总长189．99米、型宽32．26米,设计航速为14．2节。     

浅析57000 DWT散货船船体生产设计

以57000 DWT散货船为例,简要介绍了船体专业在生产设计过程中的技术要点,根据生产设计船体结构的区域划分等特性,对不同区域遇到的主要难点、注意事项等问题,进行了逐一分析和探讨.同时,也对57000 DWT散货船在生产设计过程中,船体存在的问题进行了剖析.希望在不断的总结经验教训中,船体专业可以取得较大的进步和飞速的发展.     

57000DWT散货船整船下水浮船坞浮态下持续变载精度测量方法

公司建造57 000 DWT散货船采用浮船坞下水方案,由于下水作业流程较为复杂,涉及环节较多,存在多种问题交叉出现风险。本文提出在拉移过程中,通过选择不同的监测点及转移基准平面的方法,实时反映浮船坞状态指导浮坞中央控制室调载,保证坞内滑道与码头滑道底板对接直线度及水平度,为整船下水精度及安全性提供保障。     

64000 DWT散货船结构轻量化设计和建造

散货船结构轻量化设计与建造,是提升散货船性能重要途径之一。本文以64 000 DWT超灵便,最大型散货船为例,阐述了船体结构轻量化在设计和制造中所采用的方法和手段,通过对总体布置合理规划、结构合理布局、有限元直接强度计算替代规范法、船体建造控制等措施,实现了控制和减轻船体结构重量的目的。文中所述方法是本船设计和建造的经验总结,对提高船舶设计水平、设计类似船舶具有一定的借鉴和参考价值。     

76 000 DWT散货船浮箱载船下水研究

浮箱载船下水是船舶下水方式之一,浮箱载船下水过程中,浮箱的安全是保证船舶安全下水的关键因素,因此,对浮箱安全的评估显得特别重要。对76000 DWT散货船浮箱载船下水和支墩刚度的计算进行了较详细的研究,计算结果显示下水过程中的浮箱的总纵强度和稳性满足许可要求,此船浮箱载船下水工艺可以指导其他船舶浮箱载船下水。     

大灵便型散货船概念设计“闪亮”海事展

2013上海海事展期间。上海船舶研究设计院与DNVGL集团联合发布了“绿色海豚575型”大灵便型散货船概念设计。这是继“绿色海豚38型”成功研发、推广获得市场认可后,船院推出的另一型绿色散货船设计。     

上海世博会游览船顺利下水

日前,由珠海江龙船舶制造有限公司为2010年上海世博会精心打造的300客位游览船,在该公司下水滑道码头顺利下水。     

300客位上海“世博船”顺利下水

11月30日,由珠海江龙船舶制造有限公司为2010年上海世博会建造的300客位游览船浦江游览5号顺利下水。世博会期间,该船将负责把旅客从黄浦江两岸部分水门运送至世博园区。浦江游览5号是新式复合     

中国长航船舶重工总公司青山船厂创造船舶下水世界纪录——57000t散货船成功采用机械式横向滑道下水

2008年10月6日。中国长航船舶重工总公司青山船厂建造出口希腊的57000t散货船“卡瓦·普拉塔诺斯”号顺利下水。这是该厂首次建造5万t级以上的船舶。该船目前是华中地区建造的最大吨位船舶。也是世界上利用机械式横向滑道下水的最大吨位船舶，这标志着中国长航造船工业再上一个新台阶。湖北省委书记罗清泉，湖北省委副书记、武汉市委书记杨松，武汉市市长阮成发等省市领导参加了下水仪式。     

中船龙穴230000DWT矿砂船“仁达”号交船

6月18日,由上海船舶研究设计院（船院）承担研发和详细设计、广州中船龙穴造船有限公司为中海集团建造的230000DWT矿砂船第二艘船＂仁达＂号在广州龙穴造船基地举行隆重的命名暨交船仪式。船院党委书记吴爱军、院长助理吕志勇出席了仪式。     

热烈祝贺宁兴控股与九江银星船厂联合制造的16500吨“厄休拉”号化学品船顺利下水暨两家合资企业“九江银星船舶重工集团有限公司”挂牌成立

6月25日上午10时58分，宁波宁兴控股与九江银星造船公司联合制造的16500吨“厄休拉”号化学品船在九江市星子县顺利下水。妆饰一新的“厄休拉”号化学品船凭借斜坡船台，在气缓缓移动下，顺利的进入鄱阳湖，场面蔚为壮观。[第一段]     

韩通船舶再获8艘64000吨散货船订单

江苏韩通船舶重工有限公司从德国Conti Reederei公司再获得了8艘“海豚64”设计散货船订单,并确保了共计20艘的同型船舶手持订单。此次再签署的8艘63800DWT亲环境散货船均自2015年11月～2016年6月交付,入级英国船级社（LR）。继去年6月两家公司签署8艘同型船舶建造合同之后,今年3月还签署了4＋8艘建造合同,而此次又签署了8艘备选订单的生效合同。“海豚64”设计是由上海船舶研究设计院开发的亲环境、高效率船型设计。     

中国海监即将迎来“特种兵”4000吨级特种工作船在黄埔造船公司下水

8月2日,由上海船舶研究设计院设计,广州中船黄埔造船有限公司为中国海监建造的4000吨级特种工作船下水。该船总长99m,型宽15．2m,型深7．6m,航速19．1kn,续航力12000n·mile,自持力45天。