引领环保潮流促进节能降耗——国际油漆公司推出新一代船舶涂料

为了降低能耗并进一步减少废气排放，国际油漆公司继推出不含生物杀虫剂的有机硅不沾污涂料Jntersleek700后．又最新研制出了Intersleek900涂料，这是一种全新的、独一无二的专利含氟聚合物不沾污涂料。含氟聚合物技术代表了不沾污技术的最新发展，除了其亦不含生物杀虫剂，不会对海生物造成影响，在环保节能方面，它也有了突破性的提高。     

全球第100艘船采用Intersleek 900川崎汽船与国际油漆成就新里程碑

国际油漆有限公司（International Paint Ltd．）宣布，采用该公司革命性、含氟聚合物专利不沾污涂料Intersleek 900的第100艘船舶已经完工。这艘名为“Corona Emblem”的77型热煤运输船为川崎汽船有限公司（“K”LINE）所拥有，它于1998年建成，总吨位达77．302吨．Corona Emblem的Intersleek 900涂装工程是在上海华润大东船务工程有限公司完成的。 川崎汽船有限公司总部设于日本，是一家业务遍及全球的航运及物流运输公司。     

新一代环保节能防沾污船舶涂料

船舶底部附着滋生的海洋生物极大增加航行阻力，若无防沾污涂料，油耗将增加40％。防沾污涂料，估计每年为全球航运省油300亿美元。减少3．84亿吨CO2和360万吨SO2排放。     

含氟聚合物不沾污涂层可节省20％燃料成本

据一份放在IMO案头的来自英国的技术论文称．含氟聚合物不沾污涂层可使散货船节省20％的燃料成本，也能使其他船型至少节省9％的燃料成本，如果普及使用，预计船东每年能节省44亿美元成本。这份已提交给IMO海事环保委员会（MEPC）的海事及海岸警卫队的文件暗示，目前业界作出只节省5％成本的估计偏于保守。     

Intersleek~900凸显节能本色

近日，印度Mercator Lines海运公司再次采用了国际油漆公司的不沾污涂料Intersleek 900为该公司的另外一艘105000吨阿芙拉型油轮进行涂装。9个月前其姐妹船同样采用这种不沾污涂料完成了垂直船底涂装。Mercator Lines总经理Amit Agrawal表示，在同等发动机转速条件下，采用Intersleek 900使得船只大约减少了6％的燃料消耗量。     

船东对应用绿色科技态度积极

欧洲银行Hypo Vereinsbank的一份报告显示．船东正转向使用绿色科技以节省燃油成本。调查显示．三分之二的船东已经引进了环保管理流程．94％的被调查者考虑了船体设计改进和提高发动机效率．约86％表示正考虑使用新涂料和改进推进器设计以减少燃油消耗。许多船东也表示正在努力领先于IMO规范升级船队。     

VLCC减速运行能有效改善收益水平

根据波罗的海航运交易所的假设，一艘VLCC以14．5节的速度航行时，满载一灭消耗100吨燃油，空载消耗80吨燃油。同时，如果返程不减速，单日燃油消耗不减少，通过快速航行节约下来的时间能够通过获得运输收益有效弥补燃油成本增加的部分。     

媒体

减少燃油成本的关键因素 2012年，作为全球最大船用燃油集散地的新加坡．燃油销量出现了下降，体现出当前低迷的经济和市场环境。据预测，2013年新加坡的燃油销量将继续下降1％--2％、考虑到经济和市场环境的不确定性，以及燃油价格维持高位运行态势，节能减排依然是当前航运企业的重要目标。减少燃油成本包括技术因素和人为因素．     

船舶市场

赫伯罗特决定不再投资兴建“巨轮”，新一代环保节能防沾污船舶涂料问世，韩进苏比克湾船厂获3订单，韩进重工将建造全球最大集装箱船，韩国大宇造船接到10亿关元的集装箱船订单。[编者按]     

船东“备战”北美ECA生效

北美ECA区域将于今年8月1日正式实施，届时将要求燃油硫含量从目前的35％降为1％，到2015年．进一步降为01％。从35％降到1％意味着燃油供应商将不得不增加对低硫燃油的储备量。由于混合燃油不符合新的硫含量要求．并且在低硫规则出台与天然气、馏分油、燃料油差价的双重作用下，     

某船用柴油机冒黑烟故障分析

为解决某船用柴油机冒黑烟故障，减少柴油机对海洋空气的污染，文章通过采集柴油机在典型运行工况下的进气压力、排气温度、发动机转速等数据并进行分析，同时对喷油器进行拆检，对柴油机的进排气系统和燃油系统的安装进行检查，并对燃油油品进行分析。结果表明，该柴油机冒黑烟主要是由于燃油油品差、燃油滤芯更换不及时，造成喷油器针阀卡滞，喷油器雾化不良。     

新加坡开发出航运燃油废气处理系统

新加坡高科技公司Ecospec日前开发出了一种利用水来减少海运过程中温室气体排放的新系统。该系统被命名为CSNOx，可显著减少温室气体的排放．同时不会产生二次污染物。CSNOx是一套航运燃油废气处理系统，     

挪威低成本节油自抛光防污涂料

挪威乔藤船舶油漆公司是一家专门生产自抛光涂料的公司。据悉,使用这类涂料,能为船舶节约15%燃油。Seaconomy是该公司新增加的一种低成本自抛光防污涂料,已在入劳氏级的大量船舶上使用。Seaconomy属有机三元共聚物涂料,     

燃油中残留的环戊二烯聚合物对船舶柴油机的影响

燃油中残留的杂质对船舶柴油机安全运行影响巨大,处理不当、处理不彻底都会造成重大海上安全事故.随着炼油技术的日益革新以及全球限硫令的全面实施,船用劣质燃油残留物成分更加多样化,这一趋势大大增加了船舶主辅机发生故障的概率.本文以一起因劣质燃油中的环戊二烯聚合物引起的船舶柴油机重大故障作为案例,分析故障发生原因及机理,探究环...     

海洋工程船燃油流量监测系统分析

为有效减少燃油消耗、降低航运成本，提出一种新型海洋工程船燃油流量监测系统，只在主辅机燃油系统的入口和出口处安装燃油流量计，将流量信号传送到中控系统，通过中控系统对不同工况下的燃油消耗进行监测。研究表明：该系统可有效降低设计成本，节省空间，操作简便。研究成果可为海洋工程船燃油流量监测提供一定参考。     

2012西班牙Navalia国际造船和海事工业博监会

展示内容：1．造船业；2．船用发电机、船用机械、渔业捕捞、甲板设备、船用电气和电子设备、船舶涂料、船用设备、船舶冷却设备；3．工程服务、咨询服务、专业技术服务；4．船东；5．金融服务；6．海事服务；7．燃油和润滑油、保险、拖船服务、船运代理及货物装卸、渔具；8．港务及海上安全；9．相关协会。     

期租船舶燃油公证检验的现状与误区

近年来，海运事业飞速发展，期租船业务十分活跃，燃油公证检验日趋增多。本文介绍了国际上燃油公证检验中通常使用的燃油重量修正系数W．C．F，希望能引起国内检验机构和船舶管理人员的重视。     

北美及加州ECAs航行注意事项

2011年8月1日至2012年8月1日为期一年的缓冲期即将结束，北美及美国加州排放控制区包括夏威夷（ECAs）将全面生效，进入北美区域200nm内的船舶使用的任何燃油含硫量不得大于1．0％m／m；在加州水域24nm分界线内船舶使用的DMA含硫量不高于1．0％，DMB不高于0．5％。2014年1月1日，加州水域使用所有燃油含硫餐不得大于0．1％m／m，早于北美其他ECAs1年生效。     

期租船舶燃油公证检验的现状与误区

近年来，海运事业飞速发展，期租船业务十分活跃，燃油公证检验日趋增多。本文介绍了国际上燃油公证检验中通常使用的燃油重量修正系数W．C．F，希望能引起国内检验机构和船舶管理人员的重视。     

船舶燃油粘度控制

本文通过对影响燃油粘度的温度及混合问题进行分析，指出了如何调整燃油沾度，使其保证燃油的最佳燃烧条件，以达到降低油耗，减少费用，提高航运总体经济效益的目的。