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1.
童伟 《铁路通信信号工程技术》2013,(5):72-74,99
对信号系统控制下的列车门与屏蔽门打开和关闭的时序进行研究。分析结果表明,在信号系统发出开门/关门指令后,通过在列车的车门控制器设置一个可配置的延时器,可实现列车门与屏蔽门的同步开/关。 相似文献
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由于地铁站台屏蔽门控制器(PEDC)的设计缺陷导致通信信号系统发给PEDC开关门命令后,PEDC没有向门控器(DCU)发出开关门命令和使能命令,此时列车门打开或关闭,屏蔽门没有同步动作.PEDC应急装置设计有关门命令故障检测电路、开门命令故障检测电路等,在PEDC发生通信信号无法开关整侧屏蔽门的故障时,应急装置会自动启... 相似文献
3.
北京地铁屏蔽门站台控制器(PEDC)由于设计缺陷时常造成通号系统发给PEDC开、关门命令,PEDC没有向门控器(DCU)发出使能命令和开门命令,列车门打开、关闭,屏蔽门没有同步开、关。为了保证运营安全,分析、研究其故障现象,设计了PEDC冗余控制逻辑装置,该设置可以按钮手动切换,故障时可以自动切换,当运行中的控制逻辑电... 相似文献
4.
上海地铁十号线屏蔽门与信号系统接口设计 总被引:1,自引:0,他引:1
黄育良 《铁路通信信号工程技术》2011,8(2):59-61
上海地铁十号线是全国第一条按全自动无人驾驶设计的线路。在该线路中屏蔽门与信号系统接口设计中,需要充分考虑全自动驾驶的下可靠安全运营的需求。该接口含有两个创新的设计。增加了列车在占道情况下才能允许操作就地控制盘打开屏蔽门的功能以及与列车门间的"门对门"的功能。使得线路在全自动运营的情况下能更加安全可靠的为乘客提供服务。 相似文献
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从城市轨道屏蔽门系统的安全角度出发,结合成都地铁10号线屏蔽门的设计,就屏蔽门安全系统的控制方式以及安全系统在紧急情况下的保护措施,对3类屏蔽门系统的安全性、可靠性进行分析比对;探析当前地铁屏蔽门安全系统的设计缺陷,提出有效的、合理的、可靠性更高的屏蔽门安全系统设计,为以后的屏蔽门的设计提供了很好的参考价值。 相似文献
8.
黎恒义 《现代城市轨道交通》2014,(1):71-74
简要阐述南京地铁1号线屏蔽门与信号系统之间的接口功能要求,屏蔽门控制原理及接口功能的实现,屏蔽门的安全应用,以及屏蔽门系统的操作模式。 相似文献
9.
于秦龙 《铁路通信信号工程技术》2023,(5):81-85+91
通过对上海地铁13号线信号系统与屏蔽门系统接口的研究,介绍屏蔽门接口信号侧设备,屏蔽门联动原理及运营过程中屏蔽门的几种工作模式,通过在线监测及日志分析等手段对线路发生的多起车门及屏蔽门不联动故障进行分析,为路网同类系统在今后运营过程中发生的屏蔽门不联动故障处置积累经验。 相似文献
10.
针对城市轨道交通车站站台屏蔽门系统安全性需要,开展了站台屏蔽门系统风险分析,获得了站台屏蔽门系统安全性控制要求。设计了面向安全的站台屏蔽门系统控制策略。以国内某站台屏蔽门产品为研究对象,在产品实际运行数据的基础上,重点讨论了涉及站台屏蔽门安全的关键部件——乘客防夹回路的功能安全,获得了相应的功能安全评价结果,为站台屏蔽门系统安全控制设计的有效性进行了尝试性验证。 相似文献
11.
《铁道机车车辆工人》2019,(2)
车门是地铁车辆的关键部件,对保障地铁安全运营起着至关重要的作用。文中针对天津地铁车辆客室车门锁闭机构瞬时锁闭失效故障问题,分析了瞬时锁闭失效故障原因,通过制定改进方案对锁闭机构进行了改造和应用验证,降低了地铁车辆故障率,提高了运营安全性。 相似文献
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通过测量不同垂向载荷和纵向载荷工况下地铁车体门窗对角的变形,分析车体内部负载、车体顶部设备以及车体所受纵向力对车体门窗变形的影响,为地铁车辆的设计提供了参考依据和试验支持。 相似文献
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地铁前期工作对地铁造价的影响分析 总被引:3,自引:0,他引:3
简要介绍了我国地铁的建设现状及地铁工程建设的几个主要阶段。通过对我国主要城市地铁投资情况的数据进行比较和分析,得出我国部分主要城市的地铁工程前期投资状况。透过案例,着重分析了地铁前期规划阶段包括制定线网规划、制定地铁线路沿线土地利用,以及控制性详细规划、客流预测、确定线路敷设方式等各项工作;同时,深入剖析了前期各项工作对地铁造价的不同影响方式和影响程度,并在此基础上有针对性地提出了一些降低前期投资的方法和建议。 相似文献
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闫莉丽 《电力机车与城轨车辆》2006,29(4):68-69,80
列车模拟器是培训司机的先进、安全的工具。文章介绍地铁列车模拟器的组成、类型和功能,重点探讨相应的关键技术,如模型、仿真系统体系结构、计算机生成图像的视景系统等,并给出模拟操纵水平评定及考核方法。 相似文献