LLJ-4B型铁道车辆车轮第四种检查器的研制

LLJ—4B型铁道车辆车轮第四种检查器是用于铁道车辆车轮踏面圆周、轮缘磨耗检查的专用量具。测量原理符合国内外铁道车辆车轮检测要求。文章对其结构、技术指标、不确定度分析和特点进行论证。     

先进的铁道车辆检查系统

先进的铁道车辆检查系统能提高铁路的安全性、降低成本并改善客户服务.本文重点介绍了闸瓦和车轮轮廓检查系统的试验、现场考验和运用情况.     

铁道车辆用闸瓦的技术动向

本文从说明铁道车辆用闸瓦的种类入手,描述了既有线车辆的闸瓦与车轮的特性,说明了铁道系统中闸瓦的作用。     

与既有线车辆运行时产生噪音有关的车轮振动特性

<正>为了预测铁道车辆运行时的转动噪音,必须掌握轨道以及车轮的振动特性。首先,通过冲击激振试验掌握车轮在设定位置的振动特性,然后在实际运行的铁道车辆车轮上临时安装加速度计(见图1),掌握旋转车轮的振动特性,并与冲击激振试验结果进行了比较。     

日本车辆技术研发近况

介绍了2017—2018财年日本铁道综合技术研究所(RTRI)参与的3个课题研究相关情况,3个课题分别为"车轮扁疤影响车辆转向架性能的定量评价"、"车轮型面三维测量仪的开发"和"空气弹簧失效情况下铁道车辆运行安全性的评价"。     

铁道车辆用低应力、低噪声轻量型车轮的开发

利用有限元、边界元等方法,优化铁道车辆车轮的形状,采用试验验证新形状车轮的性能,证明新型车轮质量轻、应力小、噪声低。     

车轮外形设计的数值优化方法

介绍了一种根据既定的轮轨接触特性来设计铁道车辆车轮外形的数值优化方法。     

铁道车辆车轮强度分析和评定方法

根据车轮实际运用情况和受力状态，详细介绍了运用有限元技术对铁道车辆车轮强度进行分析的方法，并对计算结果进行了评定。     

低成本车辆技术的开发

介绍日本铁道综研十年来所开发的既能降低车辆成本，又可提高车辆性能和可靠性的技术项目，如摆动机构由滚子式向角控制发展，受电弓支承装置的改进，直接驱动车轮的电动机、车轮滑行控制等。     

车轮静平衡试验机及其平衡精度误差分析

对铁道车辆用辗钢整体车轮静平衡试验机及测量工艺的基本要求、静平衡试验机的功能和特性、影响车轮静平衡测量精度的主要因素以及车轮静不平衡量的允许误差进行了初步分析和探讨。     

轮轨间滚动摩擦及其控制

介绍了铁道车辆车轮与钢轨间的摩擦特征及粘着，阐述了影响粘着的诸因素，以及增加粘着以适应车辆高速运行的新方法。     

新钢号可提高车轮寿命3倍

法国华尔顿公司（Ｖａｌｄｕｎｅｓ）已开发一咱新钢号的低碳车轮钢，使在英国铁路上运用的铁道车辆车轮寿命提高３倍。     

考虑空气弹簧放气的铁道车辆仿真模型

当铁道车辆上的空气弹簧趋于平直时,轮载会因轨道不平顺而降低.为了检验铁道车辆在空气弹簧放气情况下的运行安全性,进行了运行试验,得出轮载、横向力、施加于空气弹簧的力和车轮爬升量等各种数据.此外,考虑到空气弹簧放气而制作了铁道车辆的数值仿真模型,通过与这些试验结果的比较,确认了其有效性.     

闸瓦对车轮轮缘磨损的影响

铁道车辆在制动时,铸铁制动闸瓦会对车轮轮缘和踏面造成磨损。本文就改善闸瓦与车轮表面的接触提出了一系列解决方案,并论述了试验工作所取得的积极效果。     

铁道车辆关键走行部件(轮轴系统)用钢的技术与质量保证

分析了铁道车辆关键走行部件——车轮、轴承运行过程中出现问题的原因,对其用钢的技术发展和质量保证进行了阐述。     

铁道车辆关键走行部件(轮轴系统)用钢的技术与质量保证

分析了铁道车辆关键走行部件——车轮、轴承运行过程中出现问题的原因，对其用钢的技术发展和质量保证进行了阐述。     

高速铁道车辆蛇行脱轨安全性评判方法研究

通过建立轮轨三维几何接触模型、整车动力学分析模型和轮轨碰撞模型,分析高速铁道车辆蛇行失稳后的蛇行脱轨过程及其影响因素.高速铁道车辆的蛇行脱轨过程是一个爬轨和跳轨并存的复杂过程,轮对的名义冲角和有效冲角分别对准静态的爬轨和动态的跳轨起着重要影响作用;随着轮对横移速度的增大、轮轨摩擦系数以及车轮垂向载荷的减小,车轮的跳轨高度越大;横向蠕滑力在整个蠕滑力中所占比例以及轮对横向运动能量越大,车辆越容易脱轨.因此高速铁道车辆的蛇行脱轨安全性应根据轮对横移速度限值并考虑车辆的横向运行稳定性进行评判.当高速铁道车辆分别表现为“超临界”和“亚临界”的蛇行失稳极限环分岔形式时,可分别采用转向架横向加速度移动均方根值方法和转向架横向加速度限值对其横向运行稳定性进行评判.     

铁道车辆车轮和制动技术的发展趋势

介绍了欧洲对铁道车辆车轮和制动性能所进行的改进,探讨了美国货车ECP制动技术在欧洲运用的可能性。     

铁道车辆车轮的快速检验方法

本文介绍了对铁道车辆车轮进行探伤检验的新方法，该方法是通过锤击引发的自身振动来完成的。其原理是，在有裂纹存在的情况下所引发的自身振动主频率所产生的特征效应。本文提供了该方法的物理论据和试验研究结果。论述了该方法在整个铁道车辆车轮无损检验系统中所处的地位。此外还对以利用自身振动频率为基础的探伤检验方法作了简要的评述。     

车辆检修场的车辆检修作业以及技术传承

武葳丘车辆检修场是西武铁道运输有限公司的重要车辆维修基地,而西武铁道集团以安全运输为基本经营理念,制定了"车辆故障零容忍"的工作目标,在铁道车辆维修中做好全面检查与重要部位检查。介绍了该检修场颇具特色的磁粉探伤检查、超声波探伤检查,以及为提高检查精准度而开展的人才培养和技术传承,组建基层技术队伍进行的诸多努力与尝试。