抓住新一轮西部大开发机遇:陕重汽“十二五”重卡产销要超20万辆

<正>2010年7月5—6日西部大开发工作会议在北京举行,这表明又一轮西部大开发的大幕已经拉开。未来10年,西部大开发战略的深入实施,必将为商用车尤其是我国的重卡行业带来更多市场机遇。7月7日下午,作为西部装备制造业的主要企业之一,陕汽集团在其北部基地商用汽车产业园内举行庆祝陕重汽上半年产销6万辆,下半年产销动员暨"十二五"战略发布会。陕汽集团发布重卡板块"十二五"战略目标:2015年重卡产销20万～25万辆。     

大运重卡:推4大服务政策,提高用户满意度

自国家"十二五"规划纲要公布以来,产业战略转型成为"十二五"规划的主要内容,作为山西省转型跨越发展的龙头企业,2011年的大运重卡无论在销量抑或是服务网络质量,都得到了飞速提升。     

《中国自行车行业“十二五”规划》:科学合理勾勒产业发展蓝图

2011年是国家"十二五"规划开局之年。展望"十二五"规划,对我国不仅蕴含着重大战略机遇,而且调整和转型会孕育新一轮经济繁荣。自行车行业如何迈好这新的一步,是业界人士、专家学者及广     

车联网轻量化新能源陕汽重卡全面出击2012

2011年,中国经济增长由政策刺激淡化向自主发展转变,这也致使中国重卡产业增长态势放缓.尽管中国重卡销量没有再次突破"百万辆"的奇迹,但以陕汽重卡为代表的重卡企业仍保持了稳定的发展.2011年陕汽集团销量12万辆,份额为13.64％,份额提升2.95个百分点,陕重汽销量10万辆,份额11.36％,份额提升1.53个百分点.自卸车销量稳居行业第一,市场份额高达21％,天然气重卡继续保持行业领先地位.     

新能源重卡战略联盟成立，陕汽重卡2011年将冲刺15万辆

2010年12月3日，以“激情共舞赢领未来”为主题的陕汽重卡2011商务年会在山东举行，会上陕汽发布了“十二五”战略，以及陕汽2011款“驰久版”重卡，并成立天然气重卡战略联盟，发布“配件高铁快线”工程。     

2011年第1季度重卡市场分析及年度展望

2010年,在国家4万亿元投资刺激计划的带动下,我国重卡行业实现了井喷式增长.2011年是"十二五"开局之年,从第1季度各企业的走势可以看出,除半挂牵引车产销同比下降外,其余车型产销呈现不同程度的增长,但增速回落明显.     

重型柴油机市场的挑战

进入"十二五"后,在国际经济形势仍未根本走出低迷、国内政策导向由"保增长"向"稳中求进""调结构"转变的过程中,重卡行业接连两年出现回落。需求的持续减少与重卡企业规模、技术水平大幅攀升的矛盾,不仅得重卡企业前期积蓄起来的产能释放成了亟待破解的新命题,也加速了重型柴油机市场竞争。     

关于举办第二届中国卡车创新论坛的通知

<正>中国汽车工程学会货运装备技术分会中汽装备字[2015]03各有关单位:当前,新一轮科技革命和产业变革正在孕育兴起,在国家实施创新驱动发展战略的大背景下,"一带一路"经济政策的利好环境为重卡行业带来了新的机遇与挑战,为进一步加快卡车企业的转型升级,优化产业结构,推动中国卡车产     

陕重汽要做重卡市场领导者

一直徘徊在重卡行业第二阵营的陕重汽在顺利完成2010年10万辆重卡销售目标之后,开始做出强者姿态,向第一阵营发起冲击,目标是成为重卡行业领导者. 作为潍柴集团旗下的一员,陕重汽继2010年之后第2次把商务年会移师山东济南.与上一次挑战10万辆目标的誓师大会不同,本次会议的气氛要轻松不少,但这并不表示陕重汽对未来的目标定得不高.陕重汽在会上公布:2011年是"十二五"的起步之年,陕重汽在保证13万辆的销售目标下,力争实现15万辆,为完成20万～25万辆的"十二五"规划任务夯实基础.     

为明天播种——观中国重汽服务技能比武

品质需要转化为企业自身的品牌效应,并积累成一种"情感",扩展为"情感价值链",从而让企业焕发出难以模仿与复制的核心竞争力。无须讳言,对于过了几年好日子的重卡企业来说,2011年的重卡市场阴霾难去。上半年重卡销量统计数据显示,2011年1~7月,重卡总销量约为59.13万辆,