绥满公路混凝土抗压强度曲线的建立

通过采用绥满公路当地具有代表性的混凝土原材料制成的一定批量不同种类(指混凝土试件中的粗骨料、混凝土强度等级不同)普通混凝土标准试件,并对该混凝土试件的抗压强度与无损检测的参数(超声声速值、回弹值)之间建立起关系曲线,得出绥满公路现场适应性和强度测试精度均优于国家统一测强曲线,在工程检测更具有代表性,便于检测人员参考使用。     

浅谈混凝土抗压强度曲线的建立

通过采用混凝土原材料制成的一定批量不同种类(指混凝土试件中的粗骨料、混凝土强度等级不同)普通混凝土标准试件,并对该混凝土试件的抗压强度与无损检测的参数(超声声速值、回弹值)之间建立起关系曲线,得出绥满公路现场适应性和强度测试精度均优于国家统一测强曲线,在工程检测更具有代表性,便于检测人员参考使用。     

荆岳长江公路大桥滩桥箱梁C55混凝土早龄期强度试验研究

文中对荆岳长江公路大桥滩桥箱梁C55混凝土早龄期强度发展规律进行了试验研究。在施工现场对泵送混凝土取样,制作标准养护和同条件养护试件,对其早龄期抗压强度、弹性模量和回弹强度进行了测试。试验结果表明:养护条件对混凝土早龄期强度的发展有较大影响,就所测试的情形而言,同养试件的强度低于标养试件,随着龄期的增长,同养试件和标养试件的强度差异有减小的趋势。此外,文中根据回弹强度结果建立了滩桥箱梁混凝土早龄期强度专用测强曲线,回弹结果表明该曲线具有较高的精度。这说明回弹法适用于桥梁工程中混凝土的早期强度评估,这对于相关的施工检测具有一定的参考意义。     

混凝土无损检测十年和十七年龄期回归方程的比较与合并

本文通过对十年和十七年龄期混凝土各种检测方法回归方程的比较,强度等级高的混凝土试件碳化深度浅,回弹值和强度具有很好的相关性。强度等级低的混凝土试件,回弹值和强度相关性较差,而碳化对强度的相关性显著。混凝土试件的回弹值和碳化深度值对强度的相关性具有互补性,而混凝土试件的超声声速值与碳化深度值则没有这样的互补性质。通过分析比较,在混凝土强度的现场回弹法检测中,龄期超过十七年的混凝土也可以采用十七年龄期的回归方程。     

混凝土元损检测十年和十七年龄期回归方程的比较与合并

本文通过对十年和十七年龄期混凝土各种检测方法回归方程的比较，强度等级高的混凝土试件碳化深度浅，回弹值和强度具有很好的相关性。强度等级低的混凝土试件，回弹值和强度相关性较差，而碳化对强度的相关性显著。混凝土试件的回弹值和碳化深度值对强度的相关性具有互补性，而混凝土试件的超声声速值与碳化深度值则没有这样的互补性质。通过分析比较，在混凝土强度的现场回弹法检测中，龄期超过十七年的混凝土也可以采用十七年龄期的回归方程。     

绥满公路滑模摊铺水泥混凝土路面的质量分析与控制

以绥满公路(尚志—阿城)段扩建工程为例,介绍应用滑模机摊铺水泥混凝土路面中出现的路面平整度缺陷,抗滑构造深度缺陷及裂纹、断板等施工质量问题的控制方法。     

绥满公路滑模摊铺水泥混凝土路面的质量分析与控制

以绥满公路(尚志-阿城)段扩建工程为例,介绍应用滑模机摊铺水泥混凝土路面中出现的路面平整度缺陷,抗滑构造深度缺陷及裂纹、断板等施工质量问题的控制方法。     

正交试验方法在绥满公路滑模摊铺水泥混凝土路面配合比设计中的应用

阐述了滑模摊铺水泥混凝土路面配合比的正交试验方法在绥满公路中的应用情况。     

高抗冻耐久性水泥混凝土路面设计概要

黑龙江省已建成二级公路路面大部分采用的结构是水泥混凝土路面,高速公路只有哈大公路是水泥混凝土路面,利用原有二级公路改扩建为高速公路的绥满公路海林至刘秀段亦是水泥混凝土路面,总结水泥混凝土路面的使用状况,在黑龙江省近期的水泥混凝土路面设计中提出高抗冻耐久性路面设计概要。     

寒冷地区加宽路堤的设计方案的研究

在总结绥满公路大庆至齐齐哈尔段公路二期改建工程和黑大公路黑河至北安段工程试验路的基础上,结合沈大高速公路扩建工程、绥满公路阿城至海林段高速公路扩建工程、同三公路佳木斯至哈尔滨段高速公路扩建工程的设计方案,提出了推荐加宽路堤的设计方案,对东北地区加宽路堤的设计具有指导意义。     

承秦高速公路高性能混凝土回弹法专用测强曲线的建立与应用

通过对不同强度等级的高性能混凝土试件进行抗压强度与回弹试验,根据最小二乘法原理,对混凝土强度和回弹试验数据进行回归和统计分析,建立了承秦高速公路高性能混凝土回弹法专用测强曲线方程,为本工程混凝土强度质量检测评定提供了可靠的推定依据。     

抵母河特大桥回弹法检测混凝土强度专用测强曲线的建立

针对贵州喀斯特地质区的抵母河特大桥建立回弹测强曲线。通过对不同强度等级的混凝土试件进行抗压与回弹试验,根据最小二乘法原理,对混凝土强度和回弹试验数据进行统计和回归分析,建立了抵母河特大桥混凝土回弹法专用测强曲线方程,为本工程混凝土强度质量检测评定提供了可靠的依据。     

公路高性能混凝土结构实体强度检测研究

依托实体工程,通过对混凝土标准养生试件抗压强度、同条件等效龄期试件抗压强度系统试验,统计分析,得到了标准养护试验与同条件试验相同成熟度下,强度的相互关系趋势,验证了同条件试件检测混凝土实体质量方法的可行性,用现行标准评定公路混凝土实体质量的可靠性。     

水泥混凝土桥面冻融破坏的原因与防治

以绥——满公路上水泥混凝土桥面为主要研究对象,详细分析了水泥混凝土桥面冻融破坏机理和防治措施,同时对作为一种新型的维修桥面破损的建筑材料——钢纤维混凝土做了简要介绍。     

超声回弹综合法检测混凝土路面抗弯拉强度

按照《公路路基路面现场检测规程》（JTG E60—2008）试验方法,结合工程实际,经过试验室的大量试验,建立路面混凝土抗弯拉强度与超声波速值、回弹值的测强曲线方程．并用取芯法对超声回弹综合法检测路面混凝土抗弯拉强度的结果进行验证。验证结果表明：超声回弹综合法准确性高,能够满足工程检测的需要。     

土工格栅在公路路基中的应用

土工格栅在绥满公路的施工工得到应用 ,应用后路基的各项验收指标有了明显的加强 ,提高了路基的抗剪强度     

基于加速碳化试验的吉林省长龄期混凝土强度曲线研究

采用吉林省交通有代表性的材料、成型养护工艺等制作一定数量的混凝土试件,通过人工加速碳化的方法使混凝土在短时间内达到一定的碳化深度来模拟长龄期混凝土的性能,对长龄期混凝土试件运用超声回弹综合法进行检测,通过对试验数据回归分析,得出适用于本地区的长龄期混凝土测强曲线。     

两种不同能量高强回弹仪对高强混凝土的检测准确性研究

通过制作标准混凝土抗压试件,对两种高强回弹仪检测的数据和试件抗压强度值进行了对比分析,得出了依托项目高强回弹仪的选用结论,为高强混凝土回弹强度检测提供了依据。     

混凝土低温早强剂在桥梁工程冬季施工中的应用

黑龙江省地处寒区、夏季施工期限很短、公路建设量大、冬季施工势在必行。公路桥梁的冬季施工要求混凝土尽快达到强度指标 ,并保证其抗压、抗折、抗磨等耐久性质量。DNC早强剂具有较好的低温增强效果 ,在哈绥公路马桥河中型桥的冬季施工应用中 ,混凝土平均强度比设计标号提高 2 6 3% ,解决了工期不足的难题     

机场道面混凝土冻融破坏评价指标

为了研究中国北方寒冷地区机场道面混凝土冻融破坏的评价指标,制作了3种不同抗冻性能的混凝土试件,采用快速冻融试验机对混凝土试件进行了冻融破坏试验,并用动弹仪DT-10W测试了试件的动弹性模量,分析了不同冻融循环次数作用下试件相对动弹性模量、压折强度、质量损失及表面剥落的变化规律,给出了机场道面混凝土冻融破坏的临界值。试验结果表明:随着冻融循环次数的增加,试件的压折强度均有不同程度的下降,其中抗折强度的损失较大,且试件表面剥落面积及深度增大,质量损失对试件表面平整度的影响严重。根据试件在冻融过程中相对动弹性模量与抗折强度损失、表面剥落与质量损失的规律,建议以300次快速冻融循环后混凝土试件相对动弹性模量不小于75%(抗折强度损失率不大于46%)和质量损失率小于1.0%(中等剥落)作为机场道面混凝土冻融破坏的评价指标。