2004年重型载货车市场分析及2005年展望

近年来,中国汽车工业一直处于高速发展的黄金时期.2004年以前的中国汽车市场"井喷"式增长的车型主要是乘用车产品,然而,2004年风云突变,乘用车市场持续低迷,而载货车异军突起,其市场增幅3年来首次超过了乘用车,重卡更是风景这边独好,其市场增幅是各种细分车型中最高的.     

重卡市场:风景独好,喜中有忧--2004年重型载货车市场分析及2005年展望

近年来,中国汽车工业直处于高速发展的黄金时期。当我们回首2004年以前的中国汽车市场时会发现,其“井喷”式增长的车型主要是乘用车产品。然而,2004年却风云突变,在乘用车市场持续低迷中,载货车异军突起,其市场增幅三年来首次超过了乘用车,重卡更是风景这边独好,其市场增幅是各种细分车型中最高的。     

辉煌2007期盼2008——2007年国内重卡市场特点分析与2008年趋势预测

2007年,我国重卡市场呈高速增长的发展态势,产销重型卡车48.7万余辆,同比增长58.6%,成为中国汽车市场最为引人注目的亮点.2007年国内重卡市场发生了怎样的变化?     

重卡市场:2004年风景独好,2005年喜中有忧--2004年重型载货车市场分析及2005年展望

近年来,中国汽车工业一直处于高速发展的黄金时期。当我们回首2004年以前的中国汽车市场时会发现,其“井喷”式增长的车型主要是乘用车产品。然而,2004年却风云突变,在乘用车市场持续低迷中,载货车异军突起,其市场增幅3年来首次超过了乘用车,重卡更是风景这边独好,其市场增幅是     

辉煌2007 期盼2008——2007年国内重卡市场特点分析与2008年趋势预测

2007年,我国重卡市场呈高速增长的发展态势,产销重型卡车48．7万余辆,同比增长58．6％,成为中国汽车市场最为引人注目的亮点。 2007年国内重卡市场发生了怎样的变化？ 2007年国内重卡市场销量继2002年、2004年之后,再次出现“井喷”的发展态势,超出了所有重卡企业2007年初时最为乐观的估计。     

2004年我国重型载货车市场分析及2005年展望

近年来,中国汽车工业一直处于高速发展的黄金时期。当我们回首2004年以前的中国汽车市场时会发现,其“井喷”式增长的车型主要是乘用车产品。然而,2004年却风云突变,在乘用车市场持续低迷中,载货车异军突起,其市场增幅3年来首次超过了乘用车,重卡更是风景这边独好,其市场增幅是     

重卡市场2007年走势分析与2008年趋势预测

2007年,在国民经济又好又快向前发展的大背景下,我国重卡市场呈现出高速增长的发展态势,被喻为“井喷”现象。全年累计销售重卡48．7万辆,同比增长59．6％,在分车型产销统计中增长率居第一,高于轿车增长率成为中国汽车市场引人注目的一大突出亮点。     

首款纯电动重卡搭载沃特玛电池进入推广目录

正4月1日,工信部正式发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2017年第3批)》,共87家企业的634款车型入选。除了数量上大幅激增令业界惊喜外,目录中还首次出现了纯电动牵引重卡的身影——搭载沃特玛电池的山西大运6×4牵引车。这不仅填补了国内纯电动重卡市场的空白,更标志着国内纯电动重卡推广应用可获得国家相关部委的     

2005上海国际汽车展之展商篇 陕汽携手康明斯 精彩亮相上海车展

2005年,第11届上海国际汽车工业展览会上,陕汽集团携手美国康明斯以强大阵容亮相,430m2的展场造型独特新颖、人文环保,展示其具有国际品质、畅销国内外市场的重卡新品,成为展会最大亮点之一。携手康明斯展现国际品牌新形象陕汽集团是中国500强企业,中国唯一指定的重型军用越野汽车生产基地,也是中国主要的重卡生产基地之一,在重型军车市场的占有率达到了95%,在15t以上重卡市场以34%的份额始终保持国内第一。此次展会陕汽共展出包括8×8军用越野汽车、德龙F2000豪华型牵引车、奥龙豪华型10×4仓栅车、8×41侧翻自卸车、德龙F2000型6×4水泥搅拌车等代表国内领先技术的5款车型。     

简论中国重卡产品发展方向

我国的重卡经过了近半个世纪的发展,已经在生产企业数量、车型种类和产销量等方面具有了一定的规模。目前,一汽、东风、中国重汽、北汽福田、陕汽和重庆红岩共同占据了国内重卡市场90%以上的份额,但真正作为重卡的代表企业还主要是中国重汽和陕汽,中国重卡产品的发展方向也势必