价值回归——2004年车市总结及2005年车市展望

虽然2004年中国轿车市场的同比增长率达到了13%，但是已经习惯了中国车市高速发展的人们对此并不满足，他们对2004年车市的普遍看法是“持币待购”、“降价成风”和“库存增多”，并断言中国的车市到了“冬天”。其实，中国车市的增长率由2003年的80%变为2004年的13.8%，这并没有什么大惊小怪的，这是中国车市从前两年的高速发展转为现在的正常发展所必须经历的过程，     

零部件与附配件有什么区别?

中汽公司董事长饶斌于1983年3月在汽车附配件工业联营公司成立大会上说得很清楚:“主机和附配件是什么关系?我认为这种提法本身就不妥当。什么叫主机?什么叫附配件?一个“附”字,就是附属的意思,一个“配”字,就是配角的意思。这恐怕也是习惯形成的。我曾经想过,不必一定叫     

浩浩征程燃油税

燃油税早先叫燃油附加费，最早听说燃油附加费是在上世纪90年代。不过现在叫什么已不重要了。重要的是，它终于在人们的千呼万唤中已于2009年1月1日正式实施。但这一过程却经历了漫漫长路15年，若是婴儿，也已长大成翩翩少年。     

售后市场的人文内涵

2008年经历了如此多的天灾人祸、如此多的国际纠葛，国内宏观经济的调控又出现了如此之多的“折腾”。一年之内，从年初“两防”、年中“一保一控”，到年末又变成了在积极财政政策和适度宽松货币政策支持下的“保增长”。2008年经历了11次上下调整商业银行的存贷款利率和准备金率。汽车工业也由上半年的两位数高速增长，变成了从第四季度开始的负增长。     

两人Smart

我在美国住了快二十年了，最早开过一款两门的小车，是美国克莱斯勒公司和日本三菱合作生产的Plymouth Champ，没有后行李箱，中国人叫“两箱”车，美国人叫“掀背”(hatchback)，省油、小巧，因此停车比较方便，在纽约也学会了用前后保险杠硬“挤”出个位置停进去的技巧。但是很快就开始用大车了。美国公路超大，油价又低，早几年一加仑油才1美元，也就是两块钱人民币一公升，油比矿泉水还便宜，有谁开小车呢?     

启事

“日出江花红胜火，春来江水绿如蓝”。春天来临．新的一年又开始了，国内摩托车市场刚刚熄灭的狼烟又冉冉升起。隐隐约约又闻到了硝烟的味道。回顾2003年．行业总体呈现出“旺季不旺、淡季更淡”的市场特征，各企业之间的市场竞争越来越激烈。那么2004年企业又凭借什么来抢夺并决胜市场呢?     

长城发展之路

一直以来长城汽车火热的汽车行业里显得比较沉默，直到“赛弗”系列在一些大城市热销时，才引起人们的注意。而这时(2002年)长城汽车全集团年销售额已经达到了40多个亿，成为民营汽车制造的大企业，长城前身只是保定市一个小型的乡镇企业，是什么使它选择了“皮卡”并对行业有了重要的影响力?     

相逢 相知 相爱

什么叫摩托车?在我的脑海中,两个轮子上坐个人,一根管子冒着一阵青烟,飞快地行驶着,这就是摩托车。但我现在迷恋上了它,为什么?还不是因为我那“摩迷”老公的缘故。 老公几年以前喜欢玩汽车,什么国产的、进口的,什     

车到“关”前缓称王

稍加留心,不难发现我们国产汽车称王称霸仍是一大景观。 不可否认,称“王”称“霸”、耀“领导”夸“超人”、冠“先锋”者,都在原来的基础上做了改进,增加了技术含量。但有点创新就标以“王霸”,如果再创新怎么叫,如果我们的产品达到国际知名品牌的水平还叫什么?叫“太上王”、“无限王”、“绝霸”?     

拉力赛迷

你们好，我有几个不明白的问题，希望能给予解决：1、最近看拉力赛车方面的书，有一种东西叫“无点火系统”，这是什么系统，对车子有什么作用?好像有这种系统的车在提速时，排气管会喷两下火?2、用自家车练漂移时，内侧后轮总会跳起，怎样解决这个问题?3、听说EVO8在中国只有一辆，能否请说一下它的数据和价格(最好有图)。4、漂移入弯时，什么时机换档，可以使轮胎与地面的速度差恰到好处呢?5、国内是否有可以给车加氮气的改装?6、全世界跑车中，性能最强的是哪款?7、NISSAN 350Z的麦弗逊式独立悬挂和普通的独立悬挂有什么区别吗?     

2005年11月国内乘用车销量前20名的汽车生产企业

经历了’04年的低迷，’05年的调整，’06年汽车市场将继续稳定增长，并不会有如业界有人所说的什么“新崛起”，也难于出什么“小高潮”。     

欧美“汽车共享”对我们的启示

国际油价持续飙升，并高区位运行，随着“高油价时代”的到来，目前，在欧美一种叫“汽车共享”的新的经营和服务模式开始盛行，以其便利、便宜又环保的特点深受人们追捧，正逐步演变成一种新型的“绿色”交通方式。     

挺直了腰杆走自己的路

什么叫“趋势”?顺者昌逆者亡。这就是“趋势”向世人展示的力敌万钧不可逆转的支配力。在具有五千年历史沉淀的国度里,面对扑天而来的一种趋势或潮流,中国人推崇“识时务者为俊杰”的训戒,更懂得“殊途同归”的道理。任何在域外顺理成章的事,在中国这一大背景下,都能走出自成一格的轨迹。大到渐进式的体制“转型”,小到企业的股份制改造,其中的甘甜苦辣,使国人一次一次深     

挑选轿车颜色有学问

当你购买轿车时，首先考虑的是车的品牌、类型、性能、质量等，一旦决定了这些因素后，接下来你面I临的就是如何选择颜色。也许，当你选择颜色时，考虑的仅仅是“我喜欢什么颜色”。不知你想过这样一些问题没有：什么颜色使汽车发生交通事故最少?什么颜色能使汽车显得大一些?什么颜色能使汽车显得结实而厚重?什么颜色是流行色?什么颜色的汽车在卖二手车时能保值?……     

三大企业不能和公众闹对立

汽车自主品牌成为热门话题，并不等于认识问题就解决了，只能说主张“自主”的人们，现在可以理直气壮地谈论自主了，眼下不必担心被讥为“狭隘的民族主义”、“守旧”，“不赞成改革开放”等，但这仅仅只是在舆论上取得暂时的优势，一些人从心里并不赞成自主，因为有合资引进的巨大利益摆在那里，谁舍得白白放弃?而且舆论这玩意，保不准什么时候又来个180度。     

香港有条德辅道

香港有条马路叫德辅道,是香港闹市区的主要干线之一,为保证多路公交车通行,市政府在德辅道上竖牌《8～19时轿车限入》,问他们为何限轿车不限货车?答复是什么汽车堵道限什么车。轿车堵了公交车的道,使公交车乘客不能及时上下班。货车不堵道,限他干什么?世界通用办法是:一、提高存车费;二、按车牌单双号入市。目前国内的做法,明明轿车是堵道的主体,却对微型车、皮卡实行限入,南辕北辙,这是什么逻辑?“限入制”成了新的“目录制”,迫使车主不敢买他要买     

小排量车型成就车市新“拐点”——东风标致207两厢预售工作启动

汽车行业在经历了2006、2007两年销量和利润的高速增长后，从2008年1月开始，销量增速一路回落，当人们对汽车市场快失去信心时，几个利好政策的轮番轰炸又重新点亮了人们对车市新“拐点”的期盼。     

幸福回归 雪佛兰新赛欧

大约十年前，各大汽车媒体都打出了十分吸引人们眼球的标题——上海通用将产10万元“小别克”，当时上海通用赛欧的登场就像给车市扔下了一枚重磅炸弹。这款传奇的小车使中国的消费者意识到轿车要进入家庭了，一个全新的细分市场由此全面展开。     

旗舰出笼

在北京住久了,人们对车的称谓让你听了都会觉得特别,像什么“大卡”、“长林”,还有什么“中卡”！ 业内车迷人士都知道,指的不是标准型“卡迪”、“林肯”(当然不能叫标卡、标林),英文中有一词叫“Limousine”。我认为解释得比较恰当。我国目前暂无确切的汉语词汇与之相适应。在香港称“长阵轿车”我们可以译作“超级豪华轿车”、“加长豪华轿车”或“元首级轿车”等等,它们堪称”旗     

旗舰出笼

在北京住久了,人们对车的称谓让你听了都会觉得特别,像什么“大卡”、“长林”,还有什么“中卡”！ 业内车迷人士都知道,指的不是标准型“卡迪”、“林肯”(当然不能叫标卡、标林),英文中有一词叫“Limousine”。我认为解释得比较恰当。我国目前暂无确切的汉语词汇与之相适应。在香港称“长阵轿车”我们可以译作“超级豪华轿车”、“加长豪华轿车”或“元首级轿车”等等,它们堪称”旗