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在爪极式永磁交流发电机的研制过程中,经常需要对转子进行拆装,特别是把转子由传统的电励磁改为混合励磁或全永磁结构时,更是需要先将2块爪极从转子轴上拆下来,再进行磁钢的优化配置和整机测试,且做多少次试验就需要将爪极从转子轴上拆卸多少次。此外,在采取隔磁处理时,还需在轴的一定长度范围内加装不锈钢或铜套,以便减小漏磁,使轴向磁化的永磁体磁力线尽量转化成径向,通过定子铁心形成磁回路,从而达到高效发电的目的。 相似文献
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2012年1-6月份.龙城精锻爪极及汽车发电机转子销量达2000万件,实现销售4亿元,利润4115万元,同比分别增长15.6%和15.8%,发展业绩喜人。 相似文献
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阐述了汽车发电机转子动平衡专机的总体设计,对设计中的主要关键原理(去重量径积计算,爪极去重的线性规划理论,动平衡解耦原理)进行了详细的讨论,其研究结论可供动平衡专机设计研究者参考。 相似文献
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⑤飞轮.爪形联轴器的转子可通过飞轮沿一个旋转方向支撑在变速器壳体上.飞轮通过行星齿轮组的太阳轮沿一个旋转方向锁定爪形联轴器的转子和太阳轮的轴,轴可以逆着飞轮的锁定方向自由旋转.
图49显示变速器盖中太阳轮和爪形联轴器的转子.锁定的飞轮通过支座支撑在变速器壳体上.红色箭头指示轴的旋转方向.飞轮锁定在所示的旋转方向上. 相似文献
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龙城精锻2012年上半年发展业绩喜人2012年1~6月份,龙城精锻爪极及汽车发电机转子销量达2 000万件,实现销售4亿元,利润4 115万元,同比分别增长15.6%和15.8%,发展业绩喜人。在欧债危机影响尚未消除,全球经济依然低迷的情况 相似文献
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随着上海市城区综合杆整治工程的推进,临港新片区也迎来了综合杆建设的浪潮。本文以临港顶尖科学家社区项目为例,综合阐述了综合杆设计的总体原则和设计中需要注意的诸多要点。重点探讨了综合杆件点位和交通监控设备的点位的设置,以及综合杆的主杆、副杆、横臂和综合管道的设计中的要点,最后提出了关于供电、接地等方面的意见和建议;可以供类似综合杆项目设计及施工参考。 相似文献
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结合上海市道路合杆工程,对比分析了不同规范风荷载计算结果,给出了综合杆上部荷载参考规范及计算公式建议,并根据对大量工程实际案例的统计分析,确定了综合杆上部荷载等级划分;同时根据工程实施条件,针对性地优化设计并确定了基础类型划分.所得结果为综合杆基础设计和工程实施提供了有益参考,利于合杆工程建设. 相似文献
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在智慧交通工程建设中,智慧多功能杆挂载设备较多,需要敷设多根管道为其供电,导致原本就紧张的地下管线空间更加拥挤,对工程设计及实施造成了诸多困难。提出一种智慧多功能杆的模块化集中供电系统,通过整流电路和调压电路将市政箱变引入220V交流电源转化为多种不同数值电压,并由不同模块引出,为智慧多功能杆挂载的各种设备供电。本系统不仅简化了智慧多功能杆的供电模式,而且减少了管道敷设,在节约工程成本的同时避免了对地下管线空间的过度占用,对智慧多功能杆工程建设都具有重要意义。 相似文献
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锂离子蓄电池由正极材料、负极材料、电解液、隔离膜、保护电路等组成。是纯电动汽车和混合动力汽车理想蓄电池。但还有在资源紧缺、冶炼污染、安全、成本等问题。但市场前景良好。 相似文献
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侧面柱碰撞是新车评价规程中的重点考察项目.从试验工况、车体响应及假人伤害等方面对比了FMVSS 214侧面柱碰撞与E-NCAP侧面柱碰撞的差异性,分析2种试验假人易受伤害的部位及原因.经验证,2种碰撞试验可以使用同一点火策略;由于FMVSS 214侧面柱碰撞速度更高,碰撞位置更靠前,要求侧气囊保压时间更长,覆盖面积更大,建议使用带主动泄气孔的产品,并加强车门结构,以降低对假人胸部、腹部以及骨盆的伤害. 相似文献
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该文简要介绍了建筑基坑支护技术的主要方法,以天津地区某隧道工程深基坑支护为例,分析比较了排桩+水泥土搅拌桩配合使用预应力锚杆体系的可行性及优越性,进而阐述深基坑支护应用预应力锚杆体系在设计、施工、检测等方面的注意事项,希望能对相似工程有所帮助。 相似文献
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Pole location control design of an active suspension system with uncertain parameters 总被引:3,自引:0,他引:3
Valter J. S. Leite Pedro L. D. Peres 《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2005,43(8):561-579
This paper addresses the problem of robust control design for an active suspension quarter-car model by means of state feedback gains. Specifically, the design of controllers that assure robust pole location of the closed-loop system inside a circular region on the left-hand side of complex plane is investigated. Three sufficient conditions for the existence of a robust stabilizing state feedback gain are presented as linear matrix inequalities: (i) the quadratic stability based gain; (ii) a recently published condition that uses an augmented space and has been here modified to cope with the pole location specification; (iii) a condition that uses an extended number of equations and yields a parameter-dependent state feedback gain. Unlike other parameter-dependent strategies, neither extensive gridding nor approximations are needed. In the suspension model, the sprung mass, the damper coefficient and the spring constant are considered as uncertain parameters belonging to a known interval (polytope type uncertainty). It is shown that the parameter-dependent gain proposed allows one to impose the closed-loop system pole locations that in some situations cannot be obtained with constant feedback gains. 相似文献