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三郎村渭河特大桥是西安铁路枢纽新建北环线的重点控制工程，本文以该桥施工图设计为根据，介绍了64m简支箱梁的构造、设计及施工方法． 相似文献
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三郎村渭河特大桥是西安铁路枢纽新建北环线的重点控制工程,本文以该桥施工图设计为根据,介绍了64m简支箱梁的构造、设计及施工方法。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2006,(8):16-16
西安铁路枢纽新建北环线三朗村渭河特大桥是西安铁路枢纽北环线重点控制工程。该桥位于西安北郊，贯穿两区一县（未央区、灞桥区、高陵县）。横跨灞河、渭河，是陕西省乃至西北地区最长、最大的铁路双线高架桥，全长5．051km。 相似文献
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北环线建设问题多、困难大,参建各方为什么能够在这么短的时间内克服困难、化解矛盾,取得工程突破性进展和令人瞩目的建设成就?这是一个很值得思考的问题。我把一年多来在抢建北环线施工现场获得的丰富认识进行初步总结,进而对北环线建设经验做进一步的了解。 相似文献
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在西安枢纽北环线建设中，上行线由陇海线茂陵站经长陵、长条村接人新丰镇Ⅳ场，下行线东由陇海线新丰镇V场经长条村、长陵接人茂陵，区间采用ZPW-2000A型双方向移频自动闭塞设备，全线区段为电气化复线。北环线的建成将较大地缓解西安枢纽咸阳一新丰镇间运能紧张的矛盾，提高西安枢纽的运输能力。 相似文献
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西安铁路枢纽新建北环线工程有三座结构复杂的连续梁及连续刚构-拱桥，结合工程实例，简要介绍连续刚构-拱桥及连续梁的养护维修的技术条件与要点，供管理单位养护维修时参考． 相似文献
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济南枢纽内新建客运北环线必要性研究 总被引：1，自引：0，他引：1
根据济南枢纽既有概况以及随着京沪高速铁路、胶济客运专线的引入，从优化枢纽客运布局、满足城市规划以及工程实施的可行性等方面，论述济南枢纽内新建客运北环线的必要性。 相似文献
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CFG桩加固方法是目前我国常用的加固路基的一种方法。CFG桩复合地基处理技术应用广泛，具有安全可靠、经济实用的优点。结合郑西客运专线西安枢纽客运北环线路基工程，介绍了CFG桩复合地基的作用机理及其施工、检测方法，为今后同类工程施工提供可靠的实践经验。 相似文献
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兰州枢纽规划设想 总被引：1，自引：1，他引：0
李庆生 《铁道标准设计通讯》2006,(Z1):89-92
根据既有兰州枢纽为一字型枢纽的特点,结合陇海客运专线、兰渝线的引入及兰州市城市现状和发展规划,提出新建枢纽北环线,将一字型枢纽规划为环行枢纽的规划方案;枢纽内兰州西编组站迁出市区,其位置用来发展客运设施;强化既有兰州客站为枢纽主要客站的地位;规划兰州西为枢纽第二客站;规划既有线为客运通道,北环线为货运通道,在市区内实现客货分线运行。 相似文献
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兰州铁路枢纽货车北环线各方向衔接线路较多,无缝线路设计特别是无缝道岔的设计与检算是其设计难点。强化了无缝道岔的设计,检算了钢轨及各部件的强度、稳定性和位移。结果表明:在各种最不利因素组合下,钢轨强度、转辙器等部件的稳定性、限位器及间隔铁螺栓的强度均可满足要求;尖轨尖端位移较大,在最不利工况下已接近允许限值,因此应严格执行铺设标准,确保无缝道岔的正常使用。 相似文献
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面对西安枢纽北环线施工任务艰巨、各种困难很多、工期大幅提前的情况,西安重点工程指挥部细致调研、科学运筹、随机应变,结合实际不断优化施工组织,降伏只只“拦路虎“、攻克道道难关,取得了事半功倍的效果,在确保施工安全质量的基础上,使北环线提前八个月开通投入使用,产生了显著的社会经济效益。 相似文献
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高斌文 《铁路通信信号工程技术》2012,9(4):88-90
经过现场实践,尝试在高速铁路利用轨道车进行信号电缆敷设的施工技术,经过在郑西客运专线客运北环线工程中验证使用,取得了良好效果,对于后期及其他高速铁路信号电缆敷设施工具有参考意义。 相似文献
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