安全生产,要监管更要自律

<正>近期,安全事故频出,令人不寒而栗。3·21江苏省盐城市响水化工企业爆炸事故的一声巨响,带走了78条鲜活的生命,更有465人受伤,堪称举国之殇;3·30四川省凉山州森林火灾,30名灭火英魂魂归他乡,令人痛心不已。除此之外,涉水安全事件也不少。3月23日15时许,北海旅游客船北游25靠泊涠洲岛西角码头时因风浪较大发生搁浅,直到24日7时45分,经全力施救,这艘载有770名游客,24名船员的客船才成功脱浅,幸好未有人员伤亡。4月19日,珠海市海上搜救中心接渔政部门报,珠江口大万山岛附近海域一艘渔船失联,船上载有8名船员,由于事发海域海况复杂,目前8名船员尚未有最新消息。     

船长工作责任心测评

船长工作责任心量表(captain job responsibility scale,CJRS)由14个项目组成,量表的系数为0.703 6,具有较高的信度,符合心理测量学要求。应用船长工作责任心量表、船长船舶操纵能力模拟试验和船长工作绩效评定等方法对船长被试的工作责任心和工作绩效进行了测评,结果表明:1.绝大多数船长工作责任心较强;2.船长船舶操纵能力模拟试验中无船舶碰撞船长的工作责任心比有船舶碰撞船长强;3.船长工作责任心与工作绩效显著相关。     

让航海更智能,让航运更便捷

正权威/标准/及时/可靠中国海事局是中国官方电子海图生产服务机构,代码为CN,代表中国参与SOLAS公约,履行IMO规定的责任和义务,承担维护国家主权、提供船舶航行技术支持和航运经济服务保障职能。自2008年9月1日起,中国海事局对外公开发行电子海图数据,通过中国海事航海图书资料发行网站(www.chart.gov.cn)提供服务。     

让航海更智能,让航运更便捷

正权威/标准/及时/可靠中国海事局是中国官方电子海图生产服务机构,代码为CN,代表中国参与SOLAS公约,履行IMO规定的责任和义务,承担维护国家主权、提供船舶航行技术支持和航运经济服务保障职能。自2008年9月1日起,中国海事局对外公开发行电子海图数据,通过中国海事航海图书资料发行网站(www.chart.gov.cn)提供服务。东海航海保障中心上海海图中心代表中国海事局制作、出版、发行全国沿海电子海图,现已出版覆盖中国沿海水域及港口航道电子海图480余幅。     

让航海更智能,让航运更便捷

正权威/标准/及时/可靠中国海事局是中国官方电子海图生产服务机构,代码为CN,代表中国参与《SOLAS公约》,履行IMO规定的责任和义务,承担维护国家主权、提供船舶航行技术支持和航运经济服务保障职能。自2008年9月1日起,中国海事局对外公开发行电子海图数据,通过中国海事航海图书资料发行网站(网址:www.chart.gov.cn)提供服务。东海航海保障中心上海海图中心代表中国海事局制作、出版、发行全国沿海电子海图,现已出版覆盖中国沿海水域及港口航道的电子海图480余幅。     

浅析网状责任制和统一责任制

网状责任制和统一责任制是现行国际集装箱运输中承运人和经营人所采用的主要责任形式。前者指多式联运承运人和经营人对全程运输负责，但对货物的损害赔偿责任仍按不同运输区段所适用的法律规定；后者指多式联运承运人和经营人对全程运输负责，对货物的损害赔偿按统一责任制负责。     

加强知识产权保护意识更要提高保护水平

针对科技创新直接创造出的知识商品和技术产物,叙述了不仅要提高其知识产权保护意识,更应该注重其知识产权的保护水平.通过我所的863潜标项目的专利申请过程,剖析我所存在对知识产权保护意识虽强而保护水平偏低的问题,并指出存在的问题,同时提出了具体的建议,以便进一步提升我所科技人员对知识产权的保护能力.     

船员的孩子更要用心去教育

如何教育好孩子,使其成为有利于社会的人,是摆在每个船员面前的现实问题。本文结合自身实际提出了多重教育方法和体会。     

能拥有，更要会享用!

3月中旬因博纳多品牌邀约,我们去法国和意大利试乘试驾了博纳多众多船型。试航地点是法国南部靠近马赛的一座海滨小城,在如此空气清新、晴空万里、天蓝海澈的地方,才真正能体会到什么是享受游艇生活,刚好看到博纳多集团新广告片也是在传递一种享受快乐的游艇和航海生活。看着国外港口停满的游艇和帆船,的确也能感觉到中国购艇市场的上升空间还很大,但当看着法国港口那一张张从容不迫的笑脸时,我认为中国玩艇的空间更大。     

船长应如何加强工作责任心

船舶的安全工作是项系统工程,包括人身安全、航行安全、设备安全、货物安全、船体安全、管理安全等,而船长,则是连接各安全系统的主线。ISM规则赋予船长在船舶安全管理中绝对的权力和责任,体系文件中表述:在涉及防止船员和其他人员受伤害、航行安全、保护本船舶和/或其     

转行,遇见更美的自己

<正>著者:(美)埃米尼亚·伊瓦拉出版:机械工业出版社出版时间:2016年8月定价:39元俗话说,男怕入错行,女怕嫁错郎。在传统道德森严的过去,女子经父母之命、媒妁之言成婚,就得嫁鸡随鸡、嫁狗随狗。如今社会开明了,女人对婚姻不满意,可以离婚,重新选择伴侣。而男人的职业,则似乎像紧箍咒一样,牢牢地控制着我们。     

航运:不保守,更进步

这个行业的履历让其得到了不应得到的名声:不愿接受创新.人们总是用保守来形容航运业,这是一个悲伤的事实,因为在所有港口和航线,都可以看到相反的证据.经常是身在海事界的人自己如此评价,尽管调查研究指出他们也许正要出售一些商品,而这个商品可能没有那么快开始流行.     

浅谈船舶驾驶人员工作责任心的培养

一个人如果没有责任心,就没有工作激情和动力。责任心体现在对本职工作的高度负责上,身处什么样的岗位,就必须尽好什么样的职责。本文根据作者多年的航海工作经历和高校教学经历,就如何培养船舶驾驶员的工作责任心进行粗浅的探讨。     

“走出去”有勇更要有谋

中央企业的改革发展要驶上快车道,必然要依靠市场机制促进资源优化配置,借助海内外并购重组拓展发展空间,为打造世界一流企业创造有利条件。     

“走出去”有勇更要有谋

中央企业的改革发展要驶上快车道,必然要依靠市场机制促进资源优化配置,借助海内外并购重组拓展发展空间,为打造世界一流企业创造有利条件。     

舰艇与商船,哪个更快？

一、军用快艇走向穷途末路了吗? 众所周知,军用快艇,特别是导弹快艇的发展起子50年代,成熟于60年代,成名于70年代。第三次中东战争中,埃及海军以“冥河”导弹击沉以色列护卫舰“埃拉特”号,以及第四次中东战争以色列人一洗国耻,大败埃、叙海军,当时的胜利者都是导弹艇。但是进入80年代,随着雷达预警技术的提高,特別