全球首艘CSR散货船演绎精彩

经过近三个月的实船营运，全球首艘CSR散贷船——“浙海521”各项技术、经济指标完全达到了“安全、环保、健康、经济”的预定目标，证明具有优异的安全可靠性和营运经济性。     

油船和散货船共同规范获得通过

日前，国际船级社协会（IACS）理事会第52次会议在英国伦敦召开，备受瞩目的IACS油船和散货船共同规范规获得理事会的一致通过，并于2006年4月1日如期生效。会议还确立了上述两套规范未来5年的协调计划。IACS通过油船和散货船共同结构规范，结束了船级社之间在船舶结构尺寸上的竞争，向在坚实的技术基础上建造更为坚固和安全的船舶迈出了一大步，为IACS历时4年的努力画上圆满的句号，是一个具有里程碑意义的历史事件。     

IACS发布散货船油船HCSR（2014年1月版）

国际船级社协会（International Association of Classification Societies,IACS）继2012年7月1日发布《协调版共同结构规范》（Harmonized Common Structural Rules,HCSR）草案第1稿,2013年4月1日发布HCSR草案第2稿,先后2次供公众评审和征求工业界的意见之后,已于近日发布《散货船油船协调版共同结构规范》2014年1月版。     

华南首艘CSR散货船交付

日前,由广州中船黄埔造船有限公司建造的32000吨运木散货船金广岭号在广州龙穴造船基地交付。这是华南地区交付的首艘符合船舶结构共同规范(CSR)要求的散货船,也是在龙穴造船基地交付的首艘船。     

成就"造船强国"的绝好机遇

2006年4月1日，国际船级社协会油船和散货船共同结构规范（CSR）正式实施。新规范带来新设计，新设计抢占市场先机。业内人士普遍认为，共同结构规范的实施，对各国造船业都是一次平等的考验，使得我国在造船方面第一次与发达国家站在了同一起跑线上，也是——[编者按]     

油轮和散货船的共同结构规范

4月1日，双壳油轮和散货船的共同结构规范（CSR）正式生效。这一规范是于去年12月由国际上最主要的船级社在国际船级社协会（IACS）第52届理事会上共同议定产生的，代表了多年来最重要的船级动向。这是IACS在寻求其成员于广泛变革中达成一致意见方面取得的重大成就。除技术细节外，新规范对船东日后订造船舶也有重要的经济意义。     

CSR散货船结构审图中主要关注点研究

依据散货船共同结构规范（BCCSR）分析船体结构审图工作中应关注的问题,指出了审图工作中所发现的船体结构设计的通病。分别从材料钢级、净尺寸和腐蚀增量、结构布置、结构焊接、局部强度、总纵强度、强度分析等方面,对散货船结构设计中应注意的问题进行了研究分析。     

CSR散货船艏艉结构改进

对某CSR散货船艏艉结构原有设计方案进行分析,比较不同骨架形式以及平台布置形式,在满足规范的前提下提出改进方案,改进后达到了降低船体结构钢料重量,进而降低造船成本,增加船舶载重量的目的。     

国际船级社协会正式决定共同结构规范2006年4月生效

国际船级社协会（IACS）2005年12月14日于伦敦召开的理事会一致通过了油轮、散货船的共同结构规范（CSR），并正式决定2006年4月1日生效。由于CSR生效，新造船舶的钢板厚度将加大，预计钢材使用量平均增加4％～5％。     

Sail–sail and sail–hull interaction effects of hybrid-sail assisted bulk carrier

In a previously reported study, wind tunnel experiments were undertaken to investigate the aerodynamic characteristics of hybrid-sails in isolation. Such sails are seen as providing a worthwhile reduction in the delivered power to the propeller and hence the engine generated thrust, with a corresponding reduction in the CO₂ production of diesel engine exhaust. In this paper, wind tunnel testing is used to investigate sail–sail interaction effects for two sets of four identical hybrid-sails, and the sail–hull interaction effects for the same two sets of four identical sails in the presence of a bulk carrier hullform. The analysis presented suggests that to build a sail-assisted ship requires an appreciation of the sail–sail and sail–hull interaction effects.     

散货船定义之争落幕

第85届海安会.散货船定义终于冲破了各方利益的壁垒,结束了长达四年的马拉松式讨论,获得最终的统一解释.正所谓"外行看热闹,内行看门道",何以一个小小的定义就值得海上安全规则的最高缔造者国际海事组织(IMO),倾尽人力和物力历经数年去讨论和制定?     

全球最大矿砂船出坞记

7月14日,一个值得中国所有造船人骄傲的日子——中午11点30分,中国自主建造的全球最大的40万吨矿砂船"VALE CHINA"号("淡水河谷中国"号)在海事巡逻艇和拖轮的精心维护下,脱离了船坞的"束缚",投入长江的怀抱,经过近5个小时的细致维护,"VALE CHINA"稳稳地靠泊熔盛码头,顺利出坞。承担此次作业维护任务的南通海事局,在这场倍受瞩目的战役中令人信服地获得了胜利。在辖区船企纷纷     

优选型双壳散货船设计特点

介绍散货船当前的状况和存在的隐患及单壳体散货船和双壳体散货船的优缺点；同时对散货船船型的未来发展趋势进行了分析，提出控制船体结构重量，确保载重量指标，优化船体结构，增大舱容等优选型双壳散货船的设计特点。     

1500吨级散装水泥运输船管道设计

介绍子1500吨级散装水泥运输船的水泥管道输送及设计方案。     

散货船附加安全措施剖析

在港口国监督检查中,散货船一直是所检船型中的重中之重。从我国的情况看．散货船受检和滞留均约占总数的三成,散货船之所以受到港口国监督的重视,不仅是由于散货船居高不下的事故率,给业界造成了重大经济损失：同时也由于其严重危害了人命安全,造成了恶劣的社会影响。     

散装化学品船的清扫系统

本文简要介绍了目前典型的散装化学品船的清扫／真空清扫方法，管路布置及设备情况。     

散装水泥工作船的改建与节能

散装水泥船舶运输技术相比于传统的袋装水泥运输具有节能，低耗，优质，高效，无污染的特点，介绍了芜湖长江轮船公司对该型船的技术调研，开发，以及完成散装水泥装卸专用工作船（母船），运输专用驳船（子船）的施工，技术设计等工作。