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郑勇明 《铁道机车车辆工人》2008,(4):17-20
针对DF4型机车柴油机中冷器收敛弯管裂漏的惯性质量问题,结合厂修实际,从材料设计、工作环境、安装工艺和焊修工艺等方面查找原因,并制定了改进措施。 相似文献
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由于线路坡道多、坡度大、曲线多,机车工作条件恶劣,随着机车运用时间的增加,机车火灾时有发生.为消除机车火灾隐患,从多方面采取经济、有效的措施,提高了机车的安全可靠性. 相似文献
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分析我国目前广泛应用的以预防为主的周期性机车检修制度存在的不足,以NJ2型新型内燃机车为例,从入库日常维护、定期检修作业、消除机车动态故障隐患等方面对比新型内燃机车和国产普通机车的检修情况。实践表明,新型内燃机车检修表现出检修周期长、在修时间短、运用效率高的特点。应总结经验,改进维修方法,进一步解决机车在各修程中存在的质量问题。 相似文献
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分析了DF48型机车在进行磁场削弱时对牵引电机产生不利影响及对机车造成火灾隐患的原因,提出了减轻磁场削弱对机车运行可靠性影响的措施。 相似文献
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张梦华 《电力机车与城轨车辆》2002,25(4):50-51
机车走行部不良间隙是机车安全运行的一大隐患。文章从运用、检修、设计等多个方面分析了不良间隙形成的原因,并提出防治不良间隙的有效措施,以确保机车走行部的运行安全。 相似文献
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周易 《电力机车与城轨车辆》2018,(4)
针对安康机务段新HXD1型机车走行部异常振动问题,从走行部故障诊断系统、车轮镟修情况、车轮不圆度检测和镟修工艺等方面进行了分析研究,并从优化机车黏着控制、车轮镟修工艺及设备等方面提出了预防措施,有效解决了机车走行部异常振动的问题。 相似文献
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机车走行部不良间隙是机车安全运行的一大隐患。文章从运用、检修、设计等多个方面分析了不良间隙形成的原因,并提出防治不良间隙的有效措施,以确保机车走行部的运行安全。 相似文献
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兰州西机务段机车轴承检测工作总结 总被引:1,自引:0,他引:1
通过在机车检修运用中采用JSC-206机车轴承检测仪以后,能预先发现轴承隐患,养活甚至消灭了机车因轴承故障造成的机破、临修事故,取得很好的经济效益和社会效益。 相似文献
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机车检修中常发生“三修”现象,严重影响到机车质量。为此,从质量意识、业务素质、工装设备、质量卡控、考核机制等5个方面分析了产生“三修”的原因,从质量文化、技术管理、业务培训、设备质量、卡控实效、考核机制和联控机制等7方面,对预防和纠正“三修”提出了具体措施,产生了较好的效果。 相似文献
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针对DF_(7G)型机车齿轮罩螺座焊缝裂损的问题,从设计结构、组焊、组装工艺等方面进行了分析探讨;提出了解决措施,使焊缝开裂问题得到有效控制。 相似文献
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机车电炉使用安全是机车防火整治的重要内容,机车运用中在长时间使用非操作端电炉,存在巨大危险性。为了彻底消除电炉引发的火灾隐患,对机车电炉控制线路进行技术改造,以达到电炉在有人盯控范围内使用。 相似文献
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铁路机务部门在探讨实现“两个转变”的过程中,大都谈到了改革机车维修方式的话题。“目前,铁路机车维修方式,大都沿袭传统的定期修,即不管机车的实际运用状态如何,不管不同机车的基础质量有多大差异,只要是机车跑够相应的公里数,便按规定的修程进行修理,而状态修则是依靠科学的监测手段,针对故障隐患处所,给机车施以维修。不仅增强了机车检修的预见性、针对性,而且减少了维修量,从而达到降低修车成本的目的。”因此发出呼吁,“机车维修应从计划修向状态修发展”。 实际上,从国外铁路以及电力、机场等行业的发展经验来看,设备检修维护大体上经历了3个阶段,第一个阶段是被动检修加计划大修,补动检修是指检修人员处于被动应付状态,跟着已发生的缺陷或故障跑,但缺陷与故障仍层出不穷。计划大修不仅不能解决这些问题,反而成浪费和可利用率的下降。 相似文献
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根据运用、检修经验,从辅机运行的异音来判断辅机是否存在故障或故障隐患。提出辅机常见异音故障的判断方法和处理措施,为机车乘务、检修人员及时进行应急处理、快速修复提供参考,同时也可有效减少电机落修,降低检修成本。 相似文献
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董英水 《铁道机车车辆工人》2002,(4):10-10
车轮轮心焊修是机车大修中的一项工作.原来轮心焊修使用的是NBUC-400 CO2自动焊机,该机由于长期使用和维修,横臂上的送丝丝杠与立柱变得不平行,且因轮心直接放在地面上等原因,造成送丝丝杠的回转轴线与轮心孔的轴线不一致,虽然焊前用焊嘴在轮心孔的下面找正,但等焊到上面时焊嘴与轮心孔的周边仍然距离不等,造成焊修质量问题. 相似文献