铁路调度人员心理健康现状调查

为了解铁路调度人员的心理健康状况，对天津铁路调度所162名调度人员进行了SCL-90症状自评量表调查，结果显示：该人群SCL-90总分明显高于全国常模（P〈0．01）；躯体化、抑郁、焦虑、敌对、强迫、偏执因子均分也明显高于全国常模（P〈0．05），与铁路车站工作人员比较，抑郁、焦虑、敌对、偏执因子均分亦有非常显著性差异（P〈0．01）。     

铁路微机售票员SCL—90精神症状自评结果浅析

对３６名铁路电子计算机视屏显示终端（ＶＤＴ）售票员应用精神症状自评量表（ＳＣＬ－９０）进行了调查分析，发现ＶＤＴ售票员与中国正常人相比反映主观躯体比有显著性差异；男性ＶＤＴ售票员与正常男性成人组相比无显著性差异；女性ＶＤＴ售票员与正常女性成人组相比躯体比因子分有显著差异；总分及其它项目分值无显著性差异，表明ＶＤＴ售票作业可能不构成精神损害；２０岁组青年人的因子分普遍高于其它年龄组，恐怖因子分最高值     

某院校大一护生的心理健康状况调查

目的:描述护理专业大一新生的心理健康状况,分析其影响因素。方法:采用症状自评量表SCL-90和应对方式量表对某院校护理专业197名大一新生进行调查。结果:大一护生SCL-90量表总分(137.12±40.08)分,心理问题阳性为46人,阳性率为23.4%;与全国大学生常模和青年组常模相比,此次调查SCL-90各因子中焦虑、躯体化、恐怖因子得分的差异均具有统计学意义(P﹤0.01);与青年组常模相比,SCL-90各因子中人际关系敏感、抑郁、敌对、偏执、精神病性的得分较高,而这些因子的得分均低于全国大学生常模,差异具有统计学意义(P﹤0.01)。结论:大一护生的心理健康状况不容乐观,在其心理健康教育中应注重培养其积极成熟的应对方式。     

上海铁路局部分给水所水质现况调查与检测结果浅析

目的:了解上海铁路局部分给水所供水水质情况,为给水所的卫生管理提供依据,保障车站及列车供水水质安全。方法:对上海铁路局所辖的10个给水所的日常管理情况进行调查,并按照相关标准及规范对给水所的泵房水龙头水和车站水龙头水进行水质检测。结果:本次调查各给水所的卫生管理情况基本符合要求,全年的检测指标中不合格情况较明显的是游离余氯和pH值(不合格率分别为30%和10%)。泵房水龙头与车站水龙头的各项水质指标在统计学上无显著差异(P>0.05);4个季节水质的pH值、耗氧量、铁、细菌总数和游离余氯指标有统计学差异(P<0.05),浑浊度无显著统计学差异(P>0.05)。结论:不同采样部位对水质影响并不明显,而不同季节对水质的影响较为显著。     

人文管理模式对精神科护士身心健康的干预研究

目的:探讨人文管理模式对精神科护士身心健康的影响。方法:制定人文管理模式实施方案与细则,进行管理者与护士的培训,用SCL-90、SAS、SDS在干预前后进行问卷。结果:精神科护士与女性常模比在躯体化、人际关系敏感、抑郁、焦虑等因子分及SAS得分与女性常模比,有统计学意义;干预后精神科护士在躯体化、人际关系敏感、抑郁、焦虑等因子分与干预前比有显著下降,差异有统计学意义;SAS、SDS得分差异有统计学意义。结论:精神科护士身心状况不容乐观,人文管理模式对改善护士的身心状况能够起到显著效果。     

基于心理因素的机车乘务员组合研究

为探讨影响行车安全的主要心理因素和评价指标 ,用卡特尔的 1 6种人格因素调查问卷 ,对事故组、安全组 (各 2 0人 )各 1 0个 2人搭配机班乘务员进行测试和心理因素的定性、定量分析。结果发现 :事故组与安全组在敏感性、怀疑性及自律性方面具有显著性差异 ,P <0 0 5。而事故组与安全组各机班内 2人在次级因素内外向、怯懦与果断 2个指标上也有显著差异 ,P <0 0 5 ;次级因素心理健康状况、怯懦与果断、专业有成、管理事务真确可靠及新环境的学习成长能力方面以及根源因素乐群性、有恒性、怀疑性、稳定性、自律性方面 ,差异也都非常显著 ,P≤ 0 0 1 ;其次聪慧性、敢为性、世故性、实验性、独立性、紧张性 ,P <0 0 5 ,也都具有显著性差异 ,安全组均优于事故组。结论 :这些指标应列为机车乘务员职业适应性体检的心理卫生必检指标。     

机车乘务员的防御方式与心理健康

使用防御方式问卷 (DSQ)中译本和症状自评量表 (SCL - 90 ) ,对 4 30名机车乘务员进行调查 ,并对其防御方式进行了相关分析和比较研究。结果发现除了成熟防御机制中的“升华”外 ,其他各类型的防御机制均与SCL- 90总分和各因子分有不同程度的相关 ,其中与不成熟防御机制的相关程度最高。比较研究结果也显示出高症状组与低症状症组在不成熟和部分中间型防御机制的选择上存在显著或极为显著的差异 (P <0 0 1,P <0 0 5 ) ,均值的最大值落在高症状组 ,提示机车乘务员心理健康水平越低 ,其防御机制的成熟程度也越低的倾向。比较研究结果同时还显示机车乘务员在总体上表现出动用成熟防御机制和部分中间型防御机制较明显的倾向 ,提示乘务员对困难和挫折具有一定的认识水平和应付能力 ,总体上能够以积极的态度面对生活 ,努力寻求成熟的解脱烦恼的方法。     

武汉铁路站车饮食服务人员乙型肝炎病毒检测结果分析

对 1999～ 2 0 0 0年武汉铁路地区站车饮食服务行业 5 2 86名从业人员进行了乙型肝炎病毒检测 ,结果表明 ,该人群HBsAg阳性率为 7 5 7% ,其中男性 10 15 % ,女性 5 6 9% ;HBsAg阳性者中 ,HBeAg阳性率为 32 2 5 % ,双阳性者占总人数的 2 4 4 %。男性HBsAg阳性率及双阳性率均高于女性 ,但HBeAg阳性率的性别差异无统计学意义 ,P值分别为P <0 0 1、P <0 0 1、P >0 0 5 ;各年龄组间 ,30岁以下者HBsAg阳性率高于 30岁及以上者 ,P <0 0 5 ;尤以HBeAg阳性率最为显著 ,P <0 0 1。各工种间无明显差异。年龄分布的特点提示了食品卫生健康教育的重点对象     

大学生儿童期虐待状况实证研究

采用问卷对472名大学生进行回顾性调查,结果显示:①大学生儿童期虐待在性别上表现出显著差异,男生在总虐待、情感忽视和躯体忽视上显著高于女生;②独生子女与非独生子女在躯体虐待和躯体忽视上存在显著差异,其中非独生子女比独生子女遭受的虐待严重;③躯体虐待发生率在生源地上存在显著差异(x2=10.99,p=0.027),其中农村成长的大学生在躯体虐待上得分显著高于城市成长的大学生。大学生儿童期存在虐待现象,其中情感虐待和忽视比较严重,而身体虐待和性虐待相对较少。     

机车乘务员心理健康状况调查与分析

机车乘务员心理健康状况对铁路运输生产安全至关重要 ,是一个不容忽视的问题。但目前关于机车乘务员这一特殊职业人群的心理健康状况的研究还较少。本文应用ＳＣＬ 90自评量表 ,对某分局机务段乘务员进行整群调查 ,以便对其心理状况有一个全面的分析及评价 ,并为今后开展职业健康促进提供依据 ,同时为保障铁路运输安全质量提供一系列有力的资料。1　对象与方法调查对象为某分局机务段的 6 4 0名机车乘务员 ,均为男性。年龄 18～ 6 0岁 ,其中 18～ 19岁 2 5 1人 ,30～ 39岁16 3人 ,4 0～ 4 9岁 15 9人 ,5 0岁以上 6 7人。采用ＳＣＬ 90自评量…     

地铁车站客流组织中的人群管理对策探讨

地铁车站客流组织就是地铁车站的人群管理,在概念上应该是相同的,地铁车站的人群管理与大型集会场所的人群管理一样,都需要使人群有序、安全地移动。同时,地铁车站乘客的特性同样具有人群管理中的行为特点和群体特性,同样具有不同人群的构成因子以及所处环境人群的不同状态。因此．针对不同特征的乘客群体的表现需要在时间、空间、信息和产生能量间的相互作用方面的特点制定客流组织的对策,并实时动态地监管乘客的安全,同时需要配备具有组织能力和应变能力的工作人员,执行管理计划和实施紧急预案。     

北京地铁八通线建成通车

北京地铁八通线是地铁一号线的东延长线 ,途径朝阳和通州两区 ,起于朝阳区四惠站 ,终于通州区土桥站 ,全长 18.96 4km ,是全封闭线路。全线共设 13个车站 ,11座新建车站为高碑店、广播学院、双桥、管庄、八里桥、通州北苑、果园、九棵树、梨园、临河里、土桥。 13座车站中有 9座高架站 ,4座地面站 (包括已经建成的四惠站和四惠东站 )。该线2 0 0 1年 12月 2 8日开工 ,2 0 0 3年 12月 2 7日全线通车试运营。八通线正线设计为全封闭双线 ,列车最高行车速度 80km·h- 1 。正线平面曲线最小曲线半径为 30 0m ,线间距有 3 8m(正线 )、 4 2m及 5 …     

重庆市轨道交通车站空气质量调查及影响因素分析

选择重庆市有代表性的5个城市轨道交通车站和1个对照车站的噪声、照度、温度、相对湿度、菌落总数、PM10、风速等指标进行监测,以了解重庆市轨道交通车站空气质量状况,为轨道交通卫生管理和疾病预防控制等工作的开展提供科学依据及合理建议。调查发现,除噪声、照度外,这6个车站其他指标的监测结果基本不超标;作对照的车站的噪声、照度、菌落总数与其他5个车站相比,其差异有统计学意义;在不同的高峰时间段,照度、温度、相对湿度、PM10等指标具有统计学差异性;站台的噪声、风速指标均值高于站厅,其差异有统计学意义。监测结果表明,重庆市轨道交通车站空气质量较好,基本符合国家卫生标准的有关要求。     

黄骅港车站站调辅助决策系统探讨

详细介绍了黄骅港站站调作业方式及特点,以及建立站调辅助决策管理系统时使用计算机辅助完成车站调度工作的必要性,从而达到减轻工作人员的劳动强度,提高计划的准确性和合理性,操作方便快捷,提升车站工作组织和车站技术管理水平,促进车站工作组织与管理现代化的目的。     

客车排放废水的调查

客车排放废水,给车站造成环境污染及冬季结冰,直接危害行车安全。进行调查摸清情况,研究治理措施,以保证运输及防止环境污染。一、情况介绍调查是在呼和浩特车站进行的。该地区有4个月结冰期,因客车每年排放废水使近5000m~2。路基面上结冰,直接影响行车和人身安全,每年支付近万     

密切值法在车站卫生综合评价中的应用

1　资料来于 2 0 0 0年管辖车站环境卫生、站卖食品卫生的卫生指标。2　密切值法 :将每个车站的环境与食品卫生指标率的原始数据作标准处理 ,并作同向化 ,然后获得评价指标的最优点集Bj =(B1 ,B2 ,B3 ,… ,Bm) ,最劣点集Wj =(W1 ,W2 ,W3 ,… ,Wm) ;再计算各车站与最优点距离d+i (即各车站与最优点的最小距 )及最优点的最小值 ,各车站与最劣点距离d- (即各车站与最劣点的最大距 )及最劣点的最大值 ;最后确定密切值Ci。当Ci 值越小 ,表示该车站与最优点密切 ,与最劣点距离远 ,卫生状况优。相反 ,当Ci 值越大 ,卫生状况劣。3　结果3 1　…     

长途列车乘务对女工生殖机能及子代健康影响的调查

通过对工龄 1年以上从事长途旅客列车作业的女工392名与正常 8h作业 2 97名女工的生殖机能 (月经、妊娠过程和妊娠结局 )及子代状况调查对比分析 ,发现从事长途旅客列车作业女工的月经病、妊娠恶阻、妊高征、先兆流产、自然流产、妊娠贫血、早产、过期产、死胎死产的发生率均明显高于对照组 ,差异均非常显著 (P <0 0 1)。 2组女工的子代情况比较 ,卡方检验结果显示从事长途旅客列车作业女工组的足月低体重儿、畸形儿、智力低下儿检出率高于对照组 ,差异亦非常显著 (P <0 0 1)。调查表明 ,从事长途旅客列车作业对女工的生殖机能及子代健康…     

列车结构变动对车站通过能力影响的研究

在车站技术设备及作业组织方法不改变的条件下,列车结构变动是影响车站通过能力的主要因素,对车站到发线通过能力影响的程度主要取决于各种列车占用到发线的时间差。当时间差较大,客货列车占线时间比较小,则增开旅客列车对货物列车的影响较小。在固定作业时间不变的条件下,无调列车比提高对技术站通过能力产生正面影响。通过分析增加旅客列车和提高无调列车比对车站通过能力的影响因子,推导出车站通过能力变化情况的计算公式。以内江车站通过能力为例计算表明,如果车站固定作业时间保持不变,无调列车比由11%提高到30%,则到发线能力较原来提高8.2%,增效显著。     

地铁车站疏散设施布局对乘客疏散时间的影响

城市轨道交通线网规模和复杂性增加的同时,灾害发生时的疏散难度也在加大,增加车站疏散设备使用效率、减少疏散时间对车站安全运营和车站能力扩增有重要意义.以徐州地铁1号线彭城广场站为例,通过仿真软件Anylogic构建车站疏散模型,研究楼扶梯空间位置和出口开放情况对车站总疏散时间的影响.仿真结果表明,工作人员在楼扶梯和出口处的干预对疏散时间减少有显著作用.     

郑州局集团公司三门峡车站卸车效率提升对策探讨

"公转铁"实施以来,由港口到达三门峡车站的铝矾土大幅增加。由于车站的卸车组织模式、作业规范、调度指挥等不能适应卸车作业量的大幅增长,卸车积压的问题突显。基于三门峡车站卸车积压情况,从专用线卸车组织、车站作业组织、列车运输组织等方面,分析卸车积压产生的原因。从专用线内卸车作业保障、车站作业保障、运输资源组织保障等方面,提出三门峡车站卸车效率提升对策,有效缓解卸车积压。