解放牌汽车水泵修理的体会

解放牌汽车的水泵,经常由于皮带轮松晃而影响工作,甚至打坏水箱造成事故。解放牌汽车的水泵皮带轮,是由其锥孔紧压水泵轴外的锥套而定位装配的。这样定位正确,拆装也方便。但是由于我们山区的道路,十分坎坷不平,工作条件差,往往产生锥套和皮带轮孔的稍微松晃,从而引起皮带轮空转,以至锥套和皮带轮孔同时磨损,也引起皮带轮压紧垫片和皮带轮孔端的磨损,如没及时发现和修理,会造成皮带轮大幅度晃动,影响水泵     

谈解放牌汽车曲轴后油封的修理点滴

油封是汽车的密封件之一,它的主要作用就是防止漏油。曲轴后油封如果漏油,就增加了机油的消耗,造成不必要的浪费。同时,润滑油还会流到离合器壳内,使离合器片脏污打滑,影响汽车的正常行驶。更为严重的是,造成发动机各运动副润滑不良和冷却不足,以至造成烧瓦等重大事故。因此,应认真解决解放牌汽车曲轴后油封的漏油问题。解放牌汽车曲轴后油封的结构如图1所示。由最后一道轴承间隙向后渗出的润滑油、首     

解放牌汽车节能措施

本文介绍了第一汽车厂和解放牌汽车发动机上采取的节能措施,同时对现用中的解放牌汽车节能方法提出建议,包括解放牌汽车换型问题,采用顶置式气门汽油发动机问题以及更装解放牌柴油机汽车问题等。     

解放牌汽车节能措施

目前,能源问题是世界上非常突出的一个矛盾。由于石油能源的枯竭,迫使各国政府采取各种有效的节能措施和技术改造的同时,为寻找新能源或代用品而努力。我国虽然是个石油生产国,但石油的开采远不能满足国民经济发展的需要。在成品油中作为汽车燃料而消耗的约占40%弱。这是一个不可低估的数字,因此节能的意义对我们来说不论是现在或将来都是头等重要的大事。目前解放牌汽全国保有量已接近一百多万辆,约占全部汽车的50%,因此对这个主要的载重车型采取一定的技术措施,提高其动力性、经济性指标,以达到节约能源的目的将是一项十分有意义的工作。本刊应许多读者的要求,多刊载这方面的材料,兹转载下面二篇文章供参阅,今后除拟继续选登外,欢迎大家踊跃提供这方面的稿件。     

解放牌汽车柴油机的研制

据有关资料对载重2～7吨的载重汽车道路试验结果表明,使用柴油机可比汽油机节省燃料30～45％。在石油供应日趋紧张的情况下,使用柴油机者日益增多,甚至小客车也在向柴油机发展。我国是以发展载重汽车为主的国家,我国的载重汽车又以解放牌为主。原解放牌汽车的汽油机结构陈旧,百公里油耗高达29升。自生产以来,虽经一系列改进,百公里油耗仍高达     

解放牌汽车的新型起动机

目前解放牌载重汽车大部分发动机使用机械式开关起动机,驾驶员在发动时用一只脚同时踩油门和起动杆板,这种起动方式费劲,有时需要几次起动才能成功。控制比较麻烦。     

解放牌汽车空气压缩机的结构改进

汽车制动系统是保障汽车行车安全的重要组成部份。然而,空气压缩机的性能及其可靠性又直接影响着汽车制动性能。但是,解放牌汽车空气压缩机由于设计结构上的缺陷,使缸壁上和进气孔内的润滑油随着压缩空气进入制动系统各部件内,严重时,会造成各部件溢油,管道堵塞,致使制动性能不能保证,影响着汽车运输的安全生产。由于空气压缩机的窜     

解放牌汽车发动机技术改造的新途径

本文分析了CA10B型汽车发动机改造的必要性,介绍了改造后的结构特点及试验结果。把侧置气门改为顶置气门,采用EQH101型化油器和EQH240型分电器,可大大提高发动机的动力性和经济性。     

解放牌汽车燃料经济性的改进

本文介绍了为改善解放牌汽车的燃料经济性和动力性而对原设计的CA10型汽车进行的几次重大改进。试验结果表明,由于采取了有效的结构措施,使解放牌汽车的燃料经济性得到了明显的提高,其平均吨百公里燃料消耗量下降了33.6%。     

解放牌汽车刹车室的改进

解放牌汽车刹车室的弹簧与推杆总成之间,由于没有定位装置,弹簧与托盘之间容易产生相对位移,造成弹簧歪斜,使刹车动作迟缓,影响制动效果。为了保持弹簧的正常位置,我们在托盘上加焊了一个定位垫片(如图所示),这样就克服     

在用解放牌汽车的排气净化

为了贯彻《中华人民共和国环境保护法》,城乡建设环境保护部于1983年9月14日颁布了《汽油车怠速污染物排放标准》和《柴油车自由加速排烟度标准》,并于1984年4月1日起正式实施。因此,研究、实现汽车发     

关于解放牌汽车的气缸盖问题

关于解放牌汽车用的几种气缸盖之间的区别,以及选用原则问题,存在着一定的混淆,有必要说明几点以供参考。解放CA10B型汽车是我国建国初期的产品,在整车动力性及经济性指标方面,都显得十分落后。工982年以来,长春第一汽车厂先后对该车做了不少改进工作,相继生产了CA10C及CA15型汽车。 CA10B型汽车过渡为CA10C及CA 15型,对发动机来说,主要是更换四大件:凸轮轴、进排气歧管、化油器和气缸盖。装用CA10C型气缸盖者为CA10C型发动机;     

解放牌CA141型汽车后桥

介绍了CA141型汽车后桥的结构型式和主要参数,指出了使用维修时应注意的问题。一、后桥的结构型式和主要参数CA141型汽车后桥总成如下图所示。它的后桥外壳为整体式,从两端压人半轴套管,后桥外壳与外壳盖用螺栓联接。半轴为全浮式。采用双级减速传动装置,第一级为螺旋锥齿轮传动副,第二级为斜齿圆柱齿轮传动副,改变齿轮的齿数和某些参数之后,可得到四种速比的后桥,如表1所示     

解放牌CA141型汽车传动轴

本文介绍了解放牌CA141型载货汽车传动轴的结构、特点,以及它与CA15型汽车传动轴的互换情况。     

解放牌CA15型载货汽车

第一汽车制造厂是1953年动工兴建的,在党中央的正确领导下,在全国人民的大力支援下,仅用了三年的时间就从总装配线上装出了第一辆我国自己制造的解放牌CA10型四吨载货汽车。到今年2月已生产了一百万辆汽车,为我国经济建设和国防建设做出了重大贡献。二十多年来,我们对CA10型系列产品不断改进,1960年正式将汽车型号改为CA10B型。CA10B型汽车是我国目前保有量最多的汽车,在生产CA10B型汽车的过程中,我们逐步解决了转向沉重、驾驶室闷热和水箱开锅等三大缺陷,改进项目上千项,产品性能比CA10型有很大提高。1982年又进行了十多项改进,并改为CA10C型,为汽车运输业提供了装载     

解放牌CA141汽车新型分电器

图1是我厂为解放牌 CA141汽车设计生产的分电器,它与老解放牌 CA10汽车分电器比较有以下特点: 1.真空提前装置改进老分电器总成是五十年代的结构。采用真空调节器拉动分电器外壳以获得随发动负荷变化而变化的最有利点火提前角。这种结构分电器总成外壳与发动机缸体内孔,由于转动而磨损,使配合精度下降,造成真空度参数变化,影响整机功能。     

解放牌汽车前轮摆振的研究

本文结合对解放牌汽车的科研成果及有关资料分析讨论了影响汽车前轮摆振的诸因素分别讨论了转向系统的刚度、前轮定位参数和簧上结构模态参数的匹配等三方面对前轮摆振的影响,并提出了改善措施。最后分别对制造厂、改装厂、轮胎厂和使用单位提出了建议,以便改善前轮摆振的现象。