高速公路上的“头号杀手”——汽车追尾事故

<正>笔者从某市交通管理部门了解到,2009年1～11月车辆追尾类事故在本市高速公路交通事故中占到了近60%,而在所有的追尾事故中与大货车有关的又     

本期话题：你是新手还是“杀手”

随着中国私家车的逐渐普及,新手司机也逐渐增多。在遇到交通混乱和行人较多的特别情况时,由于驾车经验和驾车技术不足,新手司机往往成为交通事故的高发人群。据调查显示,全国每年发生的交通事故一半以上是驾龄不足三年的新手,发生死亡事故的驾龄不足三年的新手占到67%。这是因为司机开车的时候需要有一个反应时间,这个反应时间由两部分组成,一部分就是判断时间。如果驾驶经验非常丰富．判断时间很短,并且判断的准确率很高,发生事故的几率就很小。而新手司机由于缺乏驾车经验,判断时间很长,虽然他也判断对了,但由于反应不及时,很容易导致交通事故。所以,很多人称新手司机为“马路杀手”。     

立足管理说事故——江苏大丰市汽车站

事故的发生是按照这样一个规律性公式循环渐进的:"安全--麻痹--事故--警惕--措施--安全……"这样周而复始、波浪式有起有伏的循环.由于长期安全,逐渐产生麻痹,最后导致事故的发生.……     

车辆事故“内因”不容忽视

车辆发生事故的原因很多,一般是由于道路通行条件、情况处置方法、车辆技术状况等造成的,但驾驶员身体因素等内因引起的事故也并不少见。对此,应特别注意。立体盲：视觉感的误区健康的眼睛是驾驶员安全行车的明灯。     

交通事故中驾驶员因素的影响——论驾驶错觉与行车安全

据统计，在交通事故中由于驾驶员错觉而引起的占35%左右。所以了解和掌握驾驶员在行车中产生各种错觉的特点和规律，尽量避免它所产生的影响是很有必要的。本文介绍了错觉和驾驶错觉的基本概念，从主客观两方面分析了驾驶错觉产生的原因，介绍了道路线形错觉、速度错觉、车间距离错觉等各种错觉及其对行车安全的影响，并从培养驾驶员观察力方面提出了相应对策。     

预防车辆事故应把握“四个三”

树立“三种意识”,打牢思想基础。思想是行动的先导,并支配着行为。预防车辆事故,首先要从思想上有一个正确的认识。一是强化纪律意识。纪律是约束行为是否正确的标准和依据,是规范行为活动的基本准则。驾驶员头脑里经常装着国家的交通法规、部队的车辆管理规章制度及有关规定等,才能增强工作的法规性,自觉维护纪律的严肃性。二是强化预防意识。预防工作是杜绝交通事故的前提。     

交通事故司法鉴定应当重视驾驶员因素

伴随汽车文明时代的到来，汽车与现代社会的联系越来越密切．车辆的剧增，又造成了一系列社会问题。汽车在带给现代人快捷和便利的同时，交通污染（尾气和噪音超标准排放和电磁波的释放）和道路交通事故突发和频发的事实．已经成为社会的一大公害性顽症。     

反思交通事故危害 加强道路安全宣传教育——写在2014年全国交通安全反思日-常见交通陋习引发的事故及分析

公安部最新数据显示，截至2013年10月底，我国机动车保有量已达到2．5亿辆，机动车驾驶人数达到2．75亿人。然而，随着我国快速步入汽车社会，汽车文明特别是开车文明进展缓慢，在一定程度上加剧了交通拥培，诱发了大量道路交通事故。本文通过摆现象、论危害、找对策，期望引起全社会对交通陋习的关注和反思。     

基于机器学习的危险货物道路运输事故影响因素分析

为研究危险货物道路运输事故严重程度的影响因素,以2015—2019年发生在我国的1267起危险货物道路运输事故案例为基础,比较决策树C5.0、支持向量机和多层感知器对危险货物道路运输事故数据的分析性能,并选用表现最佳的模型探索影响3种不同严重程度的事故发生的主要因素.结果表明,决策树C5.0整体表现最佳.影响仅财产损失事故发生的主要因素依次为直接事故形态(刮擦、泄漏、火灾和其他),间接事故形态(泄漏)和路段类型(站区);影响受伤事故的发生的主要因素依次为直接事故形态(侧翻、撞固定物、2车追尾、2车相撞、冲出路面和坠车),间接事故形态(泄漏和侧翻),路段类型(普通路段、桥梁、隧道和出入口),道路类型(省道和国道)和时间(07:00—12:00);影响死亡事故发生的主要因素依次为直接事故形态(多车相撞、多车追尾和爆炸),危化品类别(氧化性物质、气体和易燃固体),间接事故形态(火灾和爆炸)和道路线形(长下坡和急弯).     

莫让农村成道路交通安全“死角”——农村公路为何事故频发

随着新农村建设步伐的加快，“村村”通公路也基本实现，这就解决了农村居民出行的大难题。农村生活水平的不断提高，农村机动车数量也在急剧增长，农村居民出行的便捷性得到大跨步地提升，但同时，农村道路交通事故高发也让一心关注农村道路便捷性的人们开始将注意力转移至日趋严峻的村道乡道的安全状况。     

“安全行车并不难”——有着20年驾龄的公交车驾驶员廖娟谈驾驶

<正>人物简介:廖娟是北京公交集团电车客运分公司第八车队124路的驾驶员,1992年到电车客运分公司,1994年开始做驾驶员工作。20年来,她已安全行车近50万公里,多次被评为集团级先进个人;2012年荣获北京市交通工作先进工作者和"公交劳动奖章";2013年荣获首都劳动奖章称号。据统计,截至2013年年底,我国驾驶员数量已超过2.75亿人,并以平均每年新增2100多万新驾驶员的速度递增。有驾照和会开车、能开好车完全是两码事。     

“5.29”事故,汽车列车驾驶员不担刑责但可被追究民事责任

“5.29”事故导致“最美司机”吴斌死亡.无锡警方经过调查取证并找到肇事车辆之后,最终判定为交通意外.肇事车辆不担刑责,但死者家属和所在单位可追究肇事驾驶员及所有人的民事责任.该案例再次引发有关各方深入思考.     

“三关一监督”把关车辆技术状况的思考

<正>道路交通事故是道路交通系统中人、车、路综合作用的结果。在"人—车—路"构成的环境体系中,人们一般认为驾驶员因素在事故中处于主导地位,车辆因素次之。而分析大量驾驶员操作失误造成交通事故的案例,却常可以发现车辆技术状况不佳的隐患。     

“预见性”在安全行车中的作用

<正>行车过程中,难免会遇到一些突然情况,如行人突然横穿公路、胡同内突然跑出小孩、骑车人突然摔倒、会车时对方车辆躲避路旁障碍突然逆道行驶等     

水落石出 作茧自缚——贺州“6.24”特大交通逃逸事故纪实

一吉林籍司机套用他人信息用自己的照片办了一个A2驾驶证跑长途运输。6月24日,当他驾车行至广西贺州信都路段时,因路况不熟发生特大交通事故,致3人死亡后弃车逃逸,并找被套用人替罪,案件扑朔迷离。     

农村道路安全管理现状及改进措施——驻南公路泌阳段道路交通不安全因素分析

近年来,国家政策鼓励和农村经济快速发展促使农村道路建设步伐显著加快,但与此同时,农村道路交通安全状况却不容乐观.文中通过分析驻南(驻马店-南阳)公路泌阳段道路交通中存在的不安全因素,说明农村道路安全管理中存在交通参与者安全意识低、车辆"两无"现象严重、村民乱占道路、交通混乱、道路养护欠缺、基层交警管理效能低等问题,并从增强观念和改进管理两个方面分别提出了改善农村道路交通安全的建议.     

3起客车“爆炸”事故分析

要确保良好的车辆技术状况,在选购性价比高的车辆之后,必须强化驾驶员的日常维护工作并严格执行＂定期检测、强制维护、视情修理＂的维修原则。     

新年一大早翻车——“空挡滑行”事故多，侥幸心理要不得

2010年1月1日早．广西容县交警大队城区中队民警小黄，小覃在执勤归来途中．行至县容西乡祖立村路段时．发现一辆农用四轮车高速下坡．当场发生翻车。小黄与随行人员立即跳下车组织施救．迅速将被压于车底的驾驶员救出，并通知其亲属到达现场。后经调查．